这宝马降价真猛，当初44.98w上市，现跌到24.46w，堪称“降价王”

这宝马降价真猛，当初44.98w上市，现跌到24.46w，堪称“降价王”

豪华车，国人还是喜欢购买BBA，作为豪华车“三巨头”之一的宝马，在中国市场奋起直追，终于在2019年完成了对奥迪和奔驰的赶超，首次夺得国内豪华品牌销量冠军（含MINI）。印象中，宝马旗下车型如宝马3系、宝马5系、宝马X3等，降价幅度都不算大，比奥迪同级别车型要小不少，但依然非常走俏。进口车型，宝马X5、宝马7系，优惠幅度也挺稳定的。而我们今天要介绍的这台宝马车，堪称宝马品牌的“跳水王子”，它就是宝马i3。

宝马i3国内马路上的可见率还是挺低的，属于难得一见的车型，主要还因为，首先它是一台新能源汽车，本身受众群体就不大，其次，最为关键是它的价格是比较“昂贵”的，堪称有钱人的大玩具。2014年9月，宝马i3国内上市，当时它推出了两款车型，分别是电动版和增程版，指导价分别为44.98万元和51.68万元。对于一款长度才4米，五门四座版车型来说，价格与宝马5系有得一比，可见性价是不高的。

不过，宝马i3上市后价格是一降再降，以纯电动版为例，2014款售价44.98万， 到2018款，指导价已下探到33.98万，目前在售的2020款 快充畅行款则再度降至30.58万，又小幅下调了3.4万。很显然，即使从最初上市时的44.98万降至30.58万，和当下火热的国产特斯拉Model 3，宝马i3依然难以打动人心，毕竟Model 3补贴后的价格已跌破30万。所以，宝马i3终端市场还有比较大的优惠幅度，原价30.58万的 快充畅行款，如今以跌到24.46万。以此来看，对比上市时，五年时间总计价格下降了20万有多。如今，几乎已成为你能买到的最便宜豪华品牌电动车。

那么这台24万多的进口宝马车，到底值得买吗？

宝马i3开出去肯定是不缺回头率，因为它的造型太有范了。作为一台未来感十足的豪华电动车，它依然有宝马标志性的双肾格栅，不过完全是封死的，毕竟电动车也不需要靠进气来散热。车身是四轮四角的布局，有利于车内空间最大化，设计亦是个性时髦的，悬浮式的车顶，车窗线条从B柱开始向下弯折，C柱往后又迅速向上扬起，营造出相当灵动的车身姿态。当然，宝马i3不仅设计上标新立异，甚至采用了与劳斯莱斯一样的对开门，够有个性吧。尾部也挺时尚的，尾灯好像与尾门融为一体，相当有辨识度。

宝马i3尺寸不大，长宽高分别为4020/1775/1600mm，轴距2570mm，和飞度差不多大小。实际乘坐空间方面，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进宝马i3后排，头部有四指，腿部一拳+两指的空间剩余，乘坐空间是偏小的。比较有特色的是，宝马i3采用的是四座布局。

内饰来看，宝马i3走的是简洁风格，没有让人眼前一亮的设计，不过各种材质搭配出来的视觉效果还是挺赞的。至于配置方面，多气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、定速巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、前排座椅加热、10.25寸中控屏、LED大灯、自动空调等都是有配备的。

宝马i3搭载一台125kW/250Nm的电机，续航里程为340公里，百公里加速7.3秒，官方公布的快充时间为0.7小时，慢充时间为4.9小时。整车质保3年或10万公里，电池组质保8年或12万公里。采用前麦弗逊后多连杆悬架。

作为一台纯电动汽车，宝马i3从2013年已开始量产，2014年国内上市，应该说是豪华品牌电动车的“先行者”之一，放在如今来看，它的续航里程虽然偏短，但对于城市通勤来说还是比较适宜的。最为关键的是，当初上市时要卖到44.98万，如今才24万多的价格，几乎已经打了五折，性价比相比是有明显提升的。

那么，如果您的购车预算在24万左右，会考虑购买进口宝马电动车i3吗？欢迎留言讨论。