轿跑风潮下，奥迪Q3 Sportback率先「打卡」
轿跑SUV已蔚然成风。
继奥迪Q8正式上市后，一汽-奥迪正在酝酿旗下首款国产轿跑SUV—Q3 Sportback。据悉，新车原定于在4月的北京车展中上市，无奈受疫情影响，车展未能如期举行，不过从近期国产版Q3 Sportback车型陆续到店的现象来看，或许距离Q3 Sportback上市的日子不会太遥远，同样会在4月内，其应该会以另一种方式正式上市。
Q3 Sportback的登场，将进一步丰富一汽-奥迪的紧凑型SUV矩阵，满足消费者个性化的需求。尤其是喜欢溜背造型SUV，又钟情于豪华品牌，却难以承受如X6、GLE Coupe和Q8高昂价格的年轻消费者，Q3 Sportback会是一个不错的选择吗？
Q3 Sportback要后来居上？
轿跑SUV市场本是一个小众的细分区域，可就是如此一个小众的车款，它就像一颗冉冉升起的启明星。而提到轿跑SUV的鼻祖，当数宝马X6。宝马X6 2007年在法兰克福车展首次亮相，当时由于其大溜背设计有别于传统SUV的颠覆性造型，社会各界传来了对它褒贬不一的声音。后来X6还是凭借不俗的实力一举敲实跨界SUV行业的标杆地位，开辟出轿跑SUV新派别。
眼看X6的强势崛起，直至2015年，奔驰也推出了自己首款轿跑SUV GLE Coupe，同样是溜背的造型设计，与宝马X6一较高下。尔后，效仿老大哥造型的X4和CLC Coupe相继以进口身份进入国内，掀起跨界SUV浪潮。
三大主流豪华品牌中，奥迪在这一块反应显得相当迟滞，19年10月，全新跨界SUV风格的Q8车型才在国内姗姗来迟。要知道， A6L可是奥迪因应中国消费者喜好在国内生产的首款长轴版豪华品牌车型，拉开了豪华品牌车型国产后加长轴距的序幕，如宝马3系和5系的长轴版LI车型；奔驰C级和E级的长轴版L车型，它们伴随新老款换代的交替，依然备受市场认可。
Q3 Sportback的上线，是否会再次引领豪华品牌提速跨界车型的国产化步伐呢？按照目前的情况，在跨界中型SUV领域，奥迪暂时是没有与X4、GLC Coupe等相互竞争的车型。相反，在紧凑型SUV级别，奔驰、宝马同样未有可以与Q3 Sportback直接竞争的车型，包括X2也没有继承宝马双数系列的溜背造型设计，而像无论是GLA、GLB，或是X1都与Q3 Sportback的跨界造型大相径庭。
随着消费市场升级和消费终端群体的年轻化趋势，市场中越来越多的产品更倾向于运动化调整，而跨界SUV的溜背设计，我们可理解为车型年轻运动化的一个标志。近一两年，自主品牌的跨界SUV车型如雨后春笋般面世，如吉利星越、哈弗F7X、WEY VV7GT、领克05、长安CS85，还有尚未上市的传祺GS4 Coupe等等，这些由传统SUV演变过来的跨界SUV车型，有望唤醒沉寂许久的又一新生代市场消费力。
国产品牌车型虽然不与Q3 Sportback构成直接竞争关系，但是从市场消费方向标考虑，Q3 Sportback所处的级别竞争力相对较少，主要竞争对手奔驰、宝马暂时并没有推出相关车型，远不如自主品牌百家争鸣的画面热闹。在Q8上市落后之后，Q3 Sportback的到来大有后来居上之势。
Q3 Sportback是换壳Q3？
从外观来看，Q3 Sportback前脸与普通Q3如出一辙，家族式的大尺寸六边形进气格栅，犀利的LED大灯组，还是那么的熟悉，不过在细节方面，轿跑版还是会作出一些调整，例如前格栅采用蜂窝状样式代替普通版的横条式设计，运动气息更加浓厚，使前脸看上去极具攻击性。
车身侧面明显看出Q3 Sportback与普通Q3的不同之处，在车顶B柱开始采用溜背的车身走势，低矮且倾斜的C柱线条十分流畅，圆润饱满的造型显得十分动感，营造了一种俯冲的姿态。车尾同样是普通版Q3造型，不过在后杠包围处增加了黑色仿散热孔样式的设计，提升了车辆外观的运动属性。
可能有消费者会心生疑虑，Q3作为紧凑型SUV，本来空间就不怎么宽裕，现在弄了个溜背造型，会不会对后排乘坐头部空间产生影响呢？显然消费者提出的质疑不是毫无根据的，就算日常后排不是经常需要承当载客任务，但是也不希望听到乘客进入二排后因头部扫顶而略有微词。
因此，我们看到Q3 Sportback在车身长度方面比普通Q3会有所增加，并且国产车型相比海外版车型整体尺寸还会略有提升，达到4518/1843/1573mm,轴距为2680mm，其中长度、宽度和高度分别比海外版本增加了18mm、3mm和13mm，而普通版Q3、海外版Sportback车型和国产版车型轴距均为2680mm。
国产后一系列尺寸的优化，将最大程度保证乘坐感受与普通版车型保持一致，同时衍生出了一款极具个性的轿跑风格车型。
内饰方面，预计新车会沿用海外版车型或普通版国产Q3的造型设计，配备新一代奥迪MIB信息娱乐和智能互联系统，提供4G网络服务，并标配全液晶仪表盘和带触控反馈的中控显示屏，此外，高配车型将配备360度影像系统。值得一提的是，新车还将进一步强化驾驶辅助系统，并提供5种驾驶模式可选，车内体验感高于普通Q3。
至于动力方面，大概率依旧搭载的普通版Q3动力组合，分别是熟悉的1.4T和高低功率的2.0T两种动力，传动系统匹配的是7速双离合。其中1.4T可输出最大功率为150Ps，峰值扭矩250N·m；2.0T低功率版本可输出最大功率为186Ps，峰值扭矩320N·m，高功率版本则为220Ps和350N·m。
对于一款紧凑型SUV而言，Q3 Sportback的动力表现算是中规中矩，在同级车型中属于中上游水平，何况现在如奔驰、宝马在紧凑型级别的SUV所搭载动力基本以小排量的1.3T、1.5T为主，匹配2.0T的车型实属难见，不过可以预计的是，Q3 Sportback车型的起售价将会比普通版略高，大概会是28万元左右。
雅斯顿小结
Q3固然是奥迪旗下一款不可或缺的车型，在市场产品同质化严重的今天，难免会对传统车型的设计产生视觉疲劳，新的Q3 Sportback能否冲破传统局限，交出一份满意答卷？
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