自主品牌“杰作”不到四万能买国产大G？你还别不信

在国内，设计造型对车型销量起着至关重要的作用，甚至比内在机械素质要来得更加有力。为此，外观诱人、身段曼妙的车型，销量差不到哪去，这大概就是目前国内汽车消费形态不尽成熟的真实写照。

深谙于此、但又缺乏核心竞争力的自主厂商为求在竞争白热化的国产车市场立足、存活，不惜铤而走险，走上不齿的“山寨”路。

国内设计师画出的效果图始终不如人意，难于世界接轨。而车企想从意大利博通、宾尼法利纳等知名设计公司处得到一张稍微像样点的产品设计手稿，动辄斥资百万，更别说挖角设计界的大咖、元老。

最简单粗暴的方法便是——借鉴

提取成功案例车型身上的出彩元素，再以自己的方式表达，更甚者照搬靓丽车型的闪光点，不加修饰地呈现在消费者眼前，只管好看，不管反响。

既能输出讨喜潜在买家的产品外观，又能大大缩短设计研发周期，更重要的是无本生利。如此看来，也难怪那撮车企能够为眼前利益而厚脸皮走到底。

而说到临摹起家的车企，怎能不提及众泰、力帆、陆风这些“佼佼者”，眼看这撮先吃螃蟹的家伙凭借非原创的高颜值产品赚得盆满钵满，用心设计却被消费者屡屡吐槽“行走猪鼻”的北汽再也坐不住，它决定推出几款非原创产品试探消费者的反应。

北汽越野SUV BJ80便是最好佐证，车身比例、视觉重心、车身尺寸与奔驰G级神似，仅仅在镀铬饰件、车身包围等无关紧要的细节示出差异化，换个三叉戟大标直接让人傻傻分不清。30万出头即能享受落地价直逼200万的奔驰G级的魁梧身段和磅礴气场，让多少越野男儿垂涎欲滴。

越野工况下高频、高强度的震动、晃动，对车辆悬挂、车架刚性、车门和包围件拼接工艺等无疑是严峻考验，让本就不以品控、品质见长的北汽更没底气，从BJ80的用户口碑便能窥探一二。

越野不行，咱回都市。近日，有网友透露在国家工信部最新的第313批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，发现了北汽全新电动SUV的信息，从图片中不难发现，这款小型纯电SUV同样得到了奔驰G级的真传，与北汽BJ80有着异曲同工之妙。

不同的是，这款小型SUV有几分吉普自由侠的呆萌属性，阳刚硬派与天真稚嫩的违和组合，着实让人摸不着头脑，临摹归临摹，能不能临得有点技巧？

曝光数据显示，新车长/宽/高：3290/1482/1624mm，轴距2143mm，最大乘坐人数被设定为4人，整体空间表现与传统同级SUV有明显差距，估计与其侵占舱内乘坐空间的电池组脱不开干系。

动力方面，该款纯电动车将搭载布置于前、后的双驱动电机，前、后电机最大功率分别为22kW、15.5kw，综合50多匹马力让其极速停留在102km/h，难怪被部分网友戏称为最“快”老人代步车。

既没有G-Class的阳刚霸气，也没有小型电动车的可爱小巧，辅以这蹩脚的动力性能和鸡肋续航里程，怎么可能进入眼光挑剔年轻群体的法眼。这豆腐出租屋即视感的车型身段，怎么看怎么像老年人的小蜗居，老年人代步电动车头衔，实至名归。

追根溯源，这款挂着“K7”尾标的小车，实则为仅售3.69万的微型电动车——丽驰骐风K7，产品定位覆盖“老、中、青”三代人出行需求，还是新能源公务车政策下的楷模。

外观方正的它并非徒有其表，后拖曳臂整体后桥、200mm最小离地间隙和异步交流电机电控赋予其一定的野外越野能力，方便职能单位执行户外任务。

总结

其实早在2015年，山东丽驰新能源有限公司便与北汽瑞丽签署战略合作协议，旨在全面进军高速电动车领域，以智能化技术升级低速电动车产品。

现在看来，没有最基本的原创外观设计，缺乏能登大雅之堂的核心硬件技术，他朝脱离补贴庇护和新能源公务车政策的保护伞后，这批实力羸弱的新能源车企将何去何从，我想看官们早已心里有数。国内新能源汽车市场发展之路，道阻且长。