2020年伊始，国内汽车市场上出现了一颗新星，其前卫、大胆的设计在市场上掀起了轩然大波。特别是它那极具未来感的外观，即使是放眼整个汽车市场，都很难找到能够与之相似的车型。在小编看来，它代表了当前自主品牌的设计水平。自主品牌、未来感、年初上市，当这些词眼叠加在一起，我们已经不难猜出它的名字——吉利ICON。

第一眼看上去，你甚至会觉得ICON不像是一款量产车，它更像是一款概念车。乍一看上去，新车随处可见的∞元素，使得它看起来就像是一部全新的车型，但定睛细看，又发现并非如此。其中，前脸部分的回字型进气格栅便是对吉利的水滴涟漪式进气格栅最好的传承，只不过在ICON这里，换了另外一种表达形式罢了。

另外，ICON的分体式灯组的设计也很有特点，车头上方的是狭长细小的日间行车灯，至于远近光灯则被集成下方保险杆处。除此之外，吉利ICON还采用了黑色LOGO。车身侧面，吉利ICON采用了新能源车上常见的隐藏式门把手，A柱和B柱则缓缓倾斜向下，使得车身形成了一个向下俯冲的姿态，并加入熏黑设计，营造出悬浮式样式的车顶。同时，吉利ICON还加入了大量凹折的线条，在此之前，这种设计更多是被应用在百万级别的车型上，原因是这种凹凸面的设计对于钣金工艺要求极高。车尾部分，吉利ICON的造型简约而大气，为了与车头呼应，同样加入了回纹设计。至于雨刷则隐藏在后扰流板后面。

采用科技语法设计语言的吉利ICON，除了将科技感与功能性高度融合以外，还有一些硬派越野的风格在里面，车身采用了大量硬朗的线条，搭配方正的造型，看上去非常的干练。车身尺寸方面，吉利ICON的长宽高分别为4350*1810*1615mm，轴距为2640mm。毫无疑问，在尺寸这一块，吉利ICON并没有占据太多优势。

内饰部分，吉利ICON采用了双色搭配设计，整体布局简洁大方，中控台则加入了∞元素设计，营造出一种硬派的时尚感，不管是那平直的线条、全新样式的方向盘、方方正正端详在两边的10.25英寸双悬浮式液晶仪表和液晶显示屏。抑或是酷似∞造型的空调出风口。都充满个性，给人一种十足的设计感。更有趣的是，尽管已经有了触控式空调面板，但是吉利ICON的温度调节按钮还采用了独特的拨片设计，看起来非常别致。10.25英寸的悬浮式中控片则是搭载了全新的GKUI 19智能车机系统，另外，这两块屏幕之间还能实现很好的交互，像中控屏上的导航信息，只需通过三指滑动，便可映射到液晶仪表上去。

值得一提的是，哪怕是入门车型，吉利ICON也标配了一键启动/无钥匙进入、全景影像、前排座椅加热、定速巡航、全景影像、前排侧气囊等实用配置。倘若你预算充足，还可以选购搭载了L2级别自动驾驶系统的高配车型。这套系统涵盖了并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等功能，可以使你更加从容地应对日常驾驶过程中的各种情况。

至于动力方面，吉利ICON总共提供了两个版本，其中260T车型搭载了一台1.5T发动机，最大功率130kW，峰值扭矩255N·m。而300T车型，则是在260T的基础上，增加了一套48V的轻混系统，这套48V轻混系统能够额外增加10kW的功率和45N·m的扭矩，而在传动系统方面，吉利ICON全系车型均搭载的是7速双离合变速箱。另外，吉利ICON还提供了三种不同的驾驶模式，同时具有缓坡陡降、自动驻车、自动泊车等功能。

最后我们来聊聊它的价格，吉利ICON共推出2种动力四款车型，售价区间为11.58-12.8万元。其中动力分为260T和300T两个版本，这个前面已经给大家说过了。至于配置则分为i9和i7两个版本。从价钱上我们可以很清楚地看出，增加了轻混系统的BSG版本只比普通版贵了3千元。那么它能给带来什么呢？首先，BSG版本在起步阶段的动力衔接会更顺畅，也就是低速行驶状态下，动力输出会更加平顺，另外，发动机的噪音表现也会更好。总的来说，多的这三千元还是比较划算的。

那么i9和i7两个不同的配置版本，又应该怎么选呢？从价钱上看，这两个配置相差了1万块钱，但是多了L2级别自动驾驶辅助系统和前后头部气帘以及无线充电、72色车内氛围灯等配置。也就是说，多出的这1万块钱主要是围绕车辆主被动安全性进行升级。所以小编在这里也更推荐i9版本。

首先最低配车型肯定是不推荐的，对于预算有限的用户来说，次低配版本，也就是i7 BSG版本的性价比最高，这个版本也是小编最推荐的版本，而对于预算充足的用户来说，小编则建议你一步到位，购买i9 BSG版本。

相信看到这里你也应该清楚，吉利ICON应该怎么选了吧？

总结：

面对逐渐同质化的汽车设计，吉利利用ICON作为自己突破口。酷似纯电动车的外观给所有人带来了眼前一亮的感觉，让人们突然意识到，原来燃油车也可以这么有个性。在同级别车型里，吉利ICON的配置也绝对可以称得上是“顶配”，再加上顶配不到13万的价格。在不少人看来，吉利ICON的的确确是当之无愧的平民偶像！