长安汽车技术过剩 顺手就打造了“PLUS”家族
说到长安汽车，那可是目前炙手可热的自主汽车品牌，在乘联会近日公布的2020年6月国内乘用车销量数据中，长安汽车以84006辆的成绩，排名厂商销量榜的第六名，并做到了同比增长25.63%，环比增长16.21%。
同时，在2020年1-6月的累计销量排行榜中，长安汽车以389748辆的销量，仍然位居第六的位置，环比增加4.08%，并成为榜单前十的厂商中，唯二的实现增长的厂商，而大众、通用、两田等厂商等合资品牌均有不同程度的下滑。
逆市飘红，长安汽车赢得行业认可
在仍然萧条的大市场环境和合资品牌的“围追堵截”中，长安汽车硬是闯出了一条路，与吉利汽车一道，进入了厂商销量榜的前十，同时，飘红的销量数据也证明了，长安汽车已成为国内自主汽车品牌的一面旗帜。
此情此景，不禁让笔者联想到“业外人士”美团王兴年初的一篇微博，对于自主汽车品牌做出了“3+3+3+3”的论断，立马惊起一滩鸥鹭，惹得行业人士议论纷纷。
但不管争论如何，长安汽车作为王兴口中的三家国字号车企之一，从自主技术、品牌、车型和市场表现等方面都非常优秀，旗下的众多车型销量喜人，CS75 PLUS、CS55 PLUS、CS35 PLUS和逸动PLUS等车型也成为了爆款和明星车型，并带动长安汽车实现了整体销量的强势攀升。
技术过剩打造长安汽车PLUS家族
长安汽车强大的PLUS家族是如何诞生的呢？在笔者看来，这源于长安汽车的“技术过剩”，并由此引发链式反应，导致设计超前，配置超前，科技超前，性能超前，性价比超前，从而需要一个全新的产品模式来承载和释放，于是，基于原有车型而全新打造的PLUS版应运而生。
长安汽车董事长朱华荣就曾经说过：长安的产品的确存在技术过剩的问题，这与长安的历史和发展基因是分不开的，可以说对技术的专注和痴迷是流淌在长安的血液中的。
这样的话并不是夸夸其谈，从公开的数据中我们也可以看到长安汽车是多么的努力：长安汽车每年的研发费用占到了销售收入的5%，远超行业3%的平均水平；“十一五”至今累计投入研发费用近千亿，拥有24个国家1万余人的工程技术团队，目前累计申请国内外专利14000多件，连续5届10年蝉联中国汽车研发实力行业第一；坚持自主创新，研发了行业领先的蓝鲸动力，并通过优异的性能强势提升了PLUS家族的整体产品竞争力。
蓝鲸动力提振PLUS车型整体实力
2019年6月，长安汽车发布了中国品牌首个模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台，不仅提升了蓝鲸系列发动机的性能，还填补了中国汽车平台化开发领域的空白。
作为长安汽车倾力打造的大成之作，蓝鲸NE发动机集成了多项尖端技术，例如通过“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”技术，蓝鲸NE发动机在1250rpm时即可达到300Nm的峰值扭矩，达到行业顶尖水平；1.5T发动机扭矩提升至200Nm/L，动力输出比肩3.0自吸发动机。
此外，蓝鲸NE发动机突破了传统增压直喷发动机36%的平均热效率，将其提升至创纪录的40%，几乎可与混合动力产品相媲美，实现强大动力性能的同时，兼顾了出色的燃油经济性。
领先的技术使得蓝鲸发动机性能卓越，例如，长安CS75 PLUS搭载了蓝鲸2.0T高压直喷发动机，最大功率高达171kW，峰值扭矩达到360Nm，而大众引以为傲的EA888 2.0T发动机的对应数据为162kW和350Nm，足见蓝鲸发动机的出色性能。
（蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机）
此外，搭载蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机的逸动PLUS，与搭载相同排量的EA211 1.4T发动机的朗逸相比，最大功率多出了6kW，达到116kW，扭矩多了10Nm，达到260Nm，最大扭矩的转速提前到了1500rpm，性能更胜一筹。
不仅如此，蓝鲸NE发动机的低噪音也提升了车辆的NVH性能，在怠速状态下，发动机噪音仅为60.8分贝，领先同级，带给驾乘者更舒适的驾乘感受。
卓越设计造就PLUS家族明星车型
对于消费者来说，出色的性能需要去感受，而超高的颜值才是看得见，摸得着的直观存在，也是选车的重要标准。
（CS35 PLUS）
长安汽车正是深谙消费者的喜好，从CS35 PLUS开始打造全新形象的PLUS家族，引入潮流设计元素，并十分注重迎合年轻人对于互联网和社交的追求，将CS35 PLUS定位为 “新动力互联社交SUV”。在拥有蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机和腾讯车联智能生态系统之后，CS35 PLUS魅力大增，颇受年轻消费者的青睐。
（CS75 PLUS）
经历了CS35 PLUS的成功之后，长安汽车推出了里程碑式车型——CS75 PLUS。新车定位为明日座驾，采用了颇具未来感的“御岳生命动感”设计语言，搭载了硕大而精致的进气格栅、全LED冰晶大灯、凤凰火焰LED尾灯等，使得整车风格强悍而野性，颜值极高。
（CS75 PLUS内饰）
此外，CS75 PLUS的配置也相当感人。内饰采用了大量软性材质，提供Nappa皮质座椅、梧桐车联智能系统、自适应巡航、遥控待客泊车、手机蓝牙钥匙等高级配置，在品质感和智能化方面领先同级，与超高的颜值和卓越的动力一起，使得CS75 PLUS一上市就成为爆款，如今已月销过两万，并具有挑战SUV销量榜冠军的潜力。
（全新CS55 PLUS蓝鲸版和逸动PLUS）
CS75 PLUS的爆红提振了长安的信心，并在随后推出了CS55 PLUS和逸动PLUS，全新的外观，更高的颜值，使得长安PLUS家族的实力进一步增强。
（全新CS55PLUS蓝鲸版）
其中，全新CS55 PLUS蓝鲸版于7月22日发布并开启预售，搭载了与UNI-T同款的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率132kW，峰值扭矩300Nm，在1250rpm时就可达到扭矩最大值，常规速度区间就可感受到卓越的提速性能，令驾驶操控更为畅快有趣。
优秀的动力性能和延续而来的丰富配置，不仅令CS55 PLUS蓝鲸版魅力大增，同时也带动了CS55 PLUS车系的整体跨越升级。为了充分满足消费者的需求，长安汽车还为预售中的全新CS55 PLUS蓝鲸版设置了六重预售礼，包括两成首付、三年零息，至高6000元置换补贴，发动机核心零部件终身质保，终身免费道路救援，2000元精品礼包和上市前50元/天的增值，实现了产品竞争力的大幅提升。
写在最后：
在国内汽车行业中，长安汽车是最努力的自主汽车品牌之一，经过多年的技术积累和沉淀，如今已位居厂商销量榜的前列，并成为唯二进入前十的自主品牌。而在这当中，以CS75 PLUS为代表的长安PLUS家族功不可没，不仅凭借爆款CS75 PLUS成为了SUV销量榜夺冠热门，还以亮眼的整体销量带动了长安汽车在逆市中飘红，表现惊艳。相信随着PLUS家族的发展壮大和UNI-T等新秀的加入，长安汽车定将迎来更精彩的明天。