老百姓也玩得起的旗舰越野，21w就配四驱，43w的普拉多也不是对手

越野是让很多男人心动的事情，作为一个爱好和梦想，这并不是随便就能实现，因为就像是和性能沾边的车型，价格都很昂贵，而越野能力出色的车型也同样如此，如果没有40万以上预算，还是老老实实买一台城市SUV代步即可，能够配备四驱系统就非常不错。比如很多越野爱好者最喜欢的丰田普拉多，这款SUV应该是一台越野神器，而且有着丰田的品牌影响力支撑，让它多年以来畅销越野圈，但是该车售价需要43万起，同价位车型有BBA旗下的中型SUV，这个时候你还会为了单纯的越野而选择它吗？更何况很多人本就是预算不足。

所以这个时候，哈弗推出一款价格相对亲民的越野SUV，它的名字叫做哈弗H9，这款SUV的出现让无数越野爱好者距离自己的梦想更进一步，但上市初期的它还是让众多消费者觉得不够惊艳，因为此前只有两把锁和适时四驱，去越野好像有些不够纯粹，即便它的越野能力已经是同价位最强。但哈弗毕竟是有实力，作为中国SUV品牌的领导者，在2019年8月宣布改款后的H9车型正式上市，这也将成为该车换代前最后一次改款升级，而这一次新车将拥有三把锁，官方指导价20.98-27.28万，让越野爱好者不再执着普拉多。

虽说只是一次改款，但是哈弗H9还是拿出十足诚意，比如设计上就很有亮点，最起码厚重的前脸变得更加扁平精致，给人的视觉效果是更有现代感，对比普拉多这种SUV肯定时尚太多，也更符合当下主流审美。原来的多辐式格栅尺寸小了，两条粗壮的镀铬饰条还是营造出不错的霸气感，搭配两侧类似矩阵式的全LED大灯组，内部结构相当精致且LED日行灯集成转向灯，保证点亮与否都有足够上档次的效果。这肯定也是普拉多不具备的亮点，而H9毕竟也是哈弗目前的旗舰级SUV，所以这些配置不算什么。

从尺寸来看，这款中大型SUV在这个级别算得上大块头，如果以背负式轮胎的车型为例，新车长宽高分别为5090*1926*1900mm，轴距为2800mm，之所以选择外挂式备胎车型为例，是因为很多越野爱好者的心中，这才是越野SUV最纯粹的设计。当然侧面设计亮点不多，平直的车身线条和简单的轮廓，包括尺寸不错但样式简单的轮圈造型，一切都是为了实用。尾部设计与此前老款车型基本一致，备胎的不同让它视觉效果有很大出入，但尾灯组造型和普拉多有些相似，可能是硬派SUV都是这种风格，另外就是单出排气布局有些遗憾。

内饰部分可能最大亮点在于豪华感的营造，毕竟是哈弗旗舰车型的身份，虽说整个中控台的造型还是延续老款，但细节配置和用料明显提升。比如新增的莫里斯棕内饰颜色，就体现出更强质感，门板处、座椅以及其它细节都是菱形皮革和缝线点缀，包括中控台的木纹饰板，作为一款非承载式车身的硬派越野SUV，已经是十分难得。从细节配置来看，四幅式多功能方向盘虽说常规，可后方的7英寸液晶仪表让人眼前一亮，像豪华版车型也将配备L2级别主动驾驶辅助系统，前后排座椅加热等舒适性配置也不缺少。

所以只关注普拉多确实没什么意思，从视觉效果的档次感而言，哈弗H9完胜，而接下来咱们再看动态。全系标配2.0T发动机没问题，最大功率224马力和385N·m的扭矩，标配来自ZF的8速手自一体变速箱和四驱系统，其中还有两款车型为2.0T柴油，能满足更多消费者。而新款H9最大亮点不是动力参数升级，而是它配备前后伊顿式电控差速锁和中央多片离合器式差速器，使越野能力再次提升，此外燃油标号也改为92#，可以适应更偏远地区。所以别看普拉多有3.5L发动机，也有多年积累下的口碑，但在绝对的三把锁实力面前，越野层面也难以形成压倒性优势。

总结：此次哈弗H9的改款确实是诚意十足，三把锁的加入对于越野爱好者而言，确实是无法拒绝的诱惑， 20多万就能享受超越普拉多的越野能力，也只有H9能够满足，让大多数老百姓也能玩得起越野。关键是这款车不仅适合越野，平时城区代步也没问题，舒适性配置足够丰富，驾驶辅助系统更是同级一流，再加上足够霸气的设计，43万的普拉多还真不是对手。