开盘暴涨近50%，理想汽车刚上市就要赶超蔚来？
【有车以后 资讯】北京时间7月30日晚，理想汽车正式在美国纳斯达克挂牌上市，股票代码“LI”。理想汽车此次发行了9500万股，每股定价为11.5美元，高于此前招股书的8-10美元的定价区间，筹集资金为10.925亿美元。
在股份占比方面，理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想拥有21.0%的股份，而王兴及美团拥有24.0%股份。但理想汽车股权结构采取的是双股权结构设计，李想个人持有全部B类普通股（每1股B类股对应10票投票权），第二大股东王兴及美团拥有9.3%投票权，李想对理想汽车依然拥有绝对的控制权。
自IPO认购启动后，理想汽车备受青睐，这也让它获得了足额的认购并提前结束了招股，直接推进了挂牌上市的进度。此前拟定的美国东部时间7月30日盘后定价，7月31日正式挂牌的进程规划均提前一天完成。至此，理想汽车也成为继蔚来汽车后，第二家在美国上市的中国造车新势力。
开盘涨幅近50%，市值逼近蔚来汽车
理想汽车上市首日开盘仅2个多小时，股价便从11.5美元的发行价格上涨至17.5美元，涨幅近50%，市值最高达到148亿美元，一度超过市值为145亿美元的蔚来。不过随后理想汽车又有小幅下跌，截止收盘，其股价为16.46美元，市值为139.2美元。
作为第二家在美上市的中国造车新势力，人们不免会将理想汽车与蔚来汽车进行各方面的对比。单就市值而言，很多人就会心存疑虑，为何刚刚上市的理想竟然比蔚来的市值还高？据证券行业相关人士表示，一是由于理想汽车在IPO时便备受青睐，以致于提前结束了招股，给了市场一个良好的“第一印象”；二是因为机构投资者普遍对理想汽车目前的毛利润比较满意，其2020年第一季度的毛利为6828.8万元，毛利率8.01%，第二季度会更高。所以理想汽车出现首日高开高走的局面也是在情理之中的。
为何理想能这么快上市？
或许理想的上市给很多朋友造成了一种认知，它上市的步伐走得也太快了。但其实不然，理想汽车成立于2015年7月，比2014年11月成立的蔚来晚了半年多的时间。但蔚来只用了不到3年，便在2018年9月成功在美上市。相比之下，理想用了5年的时间，已经算是比较“慢”了。而造成这种错觉的原因在于理想ONE推出的时间比较晚，前期存在感不足。
快慢暂且不谈，毕竟一个企业比拼的不是上市速度，而是未来的发展与产品质量。在这一方面，理想则有着很优秀的表现。“抠”已经成了理想最鲜明的标签之一，理想的每一分钱都花的精打细算，最简单直接的例子便是理想汽车的品牌名称最初为“理想智造”，但后来简化为“理想”，其最主要原因就是为了节约物料成本，以达到长远发展的目的。而在产品方面，李想个人曾表示，公司有50%的资金用在了产品研发上，30%的资金用在了工厂上，只有不到20%的资金用在了人员和市场营销上。这也是为何我们几乎从未看到过理想汽车的广告，就连理想汽车的展厅也是面积很小的原因所在。
对资金的严格控制，再加上高效的研发，让理想仅用10亿美元便建立了自己的工厂，并推出了首款车型理想ONE。这与行业内动辄便需要上百亿人民币的启动资金来造车的企业形成了鲜明对比。理想ONE在2019年12月份才开始交付，到6月底累计交付了超过1万辆，毛利率早已实现由负转正。
未来真能一帆风顺？
如果你真的认为理想汽车从此走上了康庄大道，未来顺风顺水，那你就错了。资本市场哪有什么一帆风顺，理想要面对的问题依然是数不胜数。产品研发是理想接下来要大力投入的板块，但理想同时也明确表示未来3年内理想ONE将是他们销售的唯一一款车型。这种走少而精路线的方式与当下车企迅速扩张产品线来占领市场并降低成本的做法，显然是背道而驰的。而且单一产品也无法实现用户及市场的全覆盖，因此市场竞争力也会出现明显短板。
虽然理想ONE已经累计交付了超过1万辆车，但纵观前3个月的表现，4月销量2622辆，5月2148辆，6月1891辆，一直呈现下滑态势。李想个人也曾透露，早期的种子用户最多在1万名左右，接下来如何吸引到更多新用户，才是理想汽车能否占领市场的关键因素。
为了吸引新用户，李想将今年开设20家门店的计划直接调整为60家，以覆盖更多城市，让更多消费者有机会接触并喜欢上理想ONE。截至6月底，理想在全国拥有21家零售店，18个配送中心和17个服务中心，这与传统汽车企业相比，还有很大差距。
理想汽车创始人 李想
除了理想ONE，2022年理想还将亮相一款大型增程式SUV。未来，还中型SUV和紧凑型SUV也在计划之中。但这一话题离我们还比较远。
自动驾驶才是长期目标
李想曾表示，对于用户以及市场的占领只是短期目标，长期目标是发展自动驾驶。与特斯拉等巨头相比，目前理想在自动驾驶领域还属于小学生。而这也是理想上市融资的重要原因之一，毕竟自动驾驶的研发需要投入太多人力物力和财力。招股书显示，理想未来三年内将投入约15亿美元来研发自动驾驶技术。
20年，还有很长的路要走
理想用5年实现了企业及产品的从“0”到“1”，但这只是万里长征的开始。李想给自己规划了20年的时间，来让理想成为一家市值千亿级的企业。第一个“五年计划”才刚刚结束，未来要走的路还很长，市场、用户、技术、产品，每一个环节都充满了无数挑战，也都蕴含着无数机遇。理想汽车未来如何，我们拭目以待。