最便宜的玛莎拉蒂，一言不合再降14万，谁敢买

近日，玛莎拉蒂宣布旗下Ghibli的两款车型价格下调为78.88万元和87.88万元，降幅9.2-14.3万元。

说实话，看到这则消息我其实并不意外。因为玛莎拉蒂一直就是特别喜欢官降的品牌，18年的时候包括Ghibli在内的一些车型就已经经历过官降，只不过这一次是把降价策略更推进了一步而已。

所以，曾经那些在朋友圈天天晒秒提豪车、飞机和火箭的各位大佬，是不是真的可以考虑去买一台三叉戟的入门级车型呢?

至于说那些本身就不是玛莎拉蒂Ghibli的潜在消费人群，这次官不官降其实并没有差别，大家都不是差那点优惠的人，咱们差的是那78.88万的裸车款。

好了，言归正传！玛莎拉蒂Ghibli这次官降会带来什么影响呢？首先，经销商肯定是不愿意看到的。

因为官降，玛莎拉蒂的经销商也不得不降价。而如果经销商从厂家拿车的时间是在官降前，现在卖的价格又是在官降之后，那么这当中的损失必然是要4S店自己承担的。

而对于已经买了Ghibli的车主，他们自然是更不愿意看到的。当初花了高价买，现在居然官降了，这种买亏了的心理自然是不好受的。

另外一点，官降意味着这款车以后二手车残值也会进一步降低，损失的又是车主的真金白银。

那么既然如此，玛莎拉蒂为何还要宣布官降呢？分析原因之后发现也是迫不得已。

首先第一点就是Ghibli的销量没有达到预期。其实不光是Ghibli，整个玛莎拉蒂品牌的销量都在逐年下跌。以2018年为例子。2018年玛莎拉蒂全球出货量为3.49万辆，相比2017年的5.15万辆，下滑32%。其中在华销量仅仅为10,696辆，同比下滑32%，而这当中，Ghibli的销量下降幅度就达到了41%。

再加上今年年初的疫情，汽车市场本身就不景气，这更加给玛莎拉蒂雪上加霜。所以，玛莎拉蒂决定在最重视的中国市场实行官降，以进一步吸引消费者。

然而，很显然玛莎拉蒂的算盘打错了，因为玛莎拉蒂Ghibli以及其他一些车型销量不佳并非是价格造成的，更多的原因是在于产品品质。

之前在玛莎拉蒂就曾因为输油管渗油有自燃隐患而召回过2014和2015款的Ghibli车型。

并且在之前的315晚会上，就有爆出Ghibli车型新车出现发动机过热的情况，维修之后仍未解决。此后，大灯进水、电瓶故障、车身漏水的问题也频频被爆出。

不仅如此，有车主反映玛莎拉蒂的Ghibli还出现过油门失控的情况，并且已经因为这个原因发生了追尾事故。

如果说前面说到的小问题是意大利人随性的质量监督体系和装配工艺造成的，那么油门失控的情况就绝对算的上是玛莎拉蒂造车能力和态度的问题了。

要知道安全性是一台车的基础，如果安全性都没法保证的话，那其他都无从谈起。玛莎拉蒂作为一个历史悠久的超豪华品牌，居然出现了如此低级的失误，不可原谅。

况且，一味降价对于品牌的影响力也是有不可逆的伤害。所以，与其通过优惠来吸引消费者，不如实实在在把质量提升上去才是王道……