撼路者这款好车为啥没好销量，可能都是自身惹的祸？

全新 福特撼路者即将上市，作为一台美系SUV车型，宽大的车室空间，硬朗的外观都给消费者留下了深刻的印象。但是上一代的撼路者既然有如此多美系车的优点，为何销量却不尽如人意呢？究其原因，与车自身无关，事情坏在没“投胎”在一个好人家。

福特撼路者车型简介

福特撼路者的车身尺寸长宽高分别为：4892/1862/1837mm，轴距2850mm，定义为中型SUV。非常适合中国的汽车市场品味。

设计方面：福特撼路者的外观设计非常硬汉。中网设计虽然不像传统意义上的福特汽车中网面积很大，但是粗壮的镀铬饰条装饰还是彰显了撼路者作为一款美系大尺寸SUV的“硬”实力。但是在整体运动感的营造方面，撼路者还是差了些意思。

内饰设计方面，撼路者还是非常的“硬”，大面积的金属材质的装饰材料，使得整个内饰看起来金属感十分强烈，这与整体上的“硬汉”设计形成了相呼应的关系，中控屏幕尺寸虽然不大，但是现实的效果还是很不错的。方向盘的握感也很好，撼路者的设计整体上来说就是一个字“硬”。

动力方面：2020款福特撼路者搭载的是一台2.3T涡轮增压发动机，最大马力275Ps，最大扭矩455N·m，搭配10AT变速箱，这套动力总成与全新的福特探险者的动力总成如出一辙。

无论从设计方面还是动力角度，福特撼路者都应该是一款非常优秀的SUV车型，除了外观设计方面在运动化的营造商略有欠缺之外，其他方面的设计和用料都是非常不错的。这样一款非常优秀的好车，它的销售成绩一定很不错，是这样吗？

福特撼路者销售成绩

福特撼路者虽然在老司机眼中是一名“三好学生”。但是在我国汽车市场上，对于这台完全有能力与普拉多一决高下的硬派越野车却置之不理。福特撼路者的销量差的可怜，每个月几百辆的销售成绩，真的很难想象会出现在一台非常有实力，有很符合国人气质的中型美系SUV的身上，但是这一切，在福特撼路者的身上都发生了，这又因为什么呢？

好车为啥没销量，都是自身惹的祸

看到撼路者在过去一年的销量，真的是劲爆了人们的眼球。这样优秀的一款中型SUV，为何销量如此惨淡，甚至在今年的1月和2月份的销量为“0”。总结原因，应该是江铃福特自身惹的祸。

历史遗留问题严重

福特撼路者之所以能有如此惨淡的销量，历史遗留的问题不可忽视。福特在北美市场最先布局SUV的车型时探险者，随着探险者在北美市场大获全胜之后，以进口车身份来到中国，加上国内汽车市场对于SUV车型钟爱有加，所以江铃福特设计生产了撼路者。但是由于“出生地”没在美国“老家”，因此美系SUV的血统不是很纯净，所以没能的到更多消费者的认可，所以一直以来，江铃福特撼路者一点点沦为边缘车型。

江铃福特自身问题多多

虽然福特与江铃汽车有了合作，但是江铃福特公司自身存在很多问题，例如江铃福特的工厂作风一直备受争议。作为一家汽车行业公司，对于公司的作风和严谨的态度是消费者非常关注的问题。自己公司自身都经营不善，工厂工作作风有问题，那生产出来的汽车安全方面保障会出问题，又有谁能不重视安全而去购买一款可能又安全隐患的车型呢？

除了自身工厂的工作作风问题之外，江铃福特的人事方面也存在很多问题。本月9日，江铃汽车公司董事会决定，免去张俊彦先生公司副总裁职务，高层的人事任命的罢免，对于一家企业来说打击是巨大的，如此地震式的人事变动，一定是江铃福特的经营上存在问题，才会有高层如此大的举动，因此江铃福特自身的人事问题也成为江铃福特撼路者失败的原因之一。

另外一个原因是，江铃福特对于撼路者这款车的定位和推广存在问题。撼路者的定义为中型SUV，26.58万的起售指导价要比汉兰达高很多，购买30万元级别车型的消费者对于内饰豪华感的需求是极大的，但是撼路者恰恰没能在这方面有所造诣。加上江铃汽车非常“佛系”的宣传与推广，这些都是为撼路者惨淡的销量推波助澜。

总结：江铃福特撼路者从设计、动力等角度来看，的确是一台不错的好车，但是由于江铃汽车自身出现的人事问题、工厂的作风问题、历史遗留的问题以及过于“佛系”的营销与推广，使得一辆好车被彻底埋没。希望江铃汽车能快速走出困境，让更多的消费者认识和知道江铃福特旗下还有一块非常不错的SUV车型才是江铃福特未来工作的重中之重。