钟观 | IG启示录：CS35 PLUS要重现长安“高光时刻”？

IG夺冠啦！！！

等等，IG是啥？时尚潮牌？

昨晚（11月3日）对于许多“中老年人”（包括80后）来说，也许是个特别“莫名其妙”的日子，因为，IG突然就在朋友圈刷屏了。 

据新闻报道，在韩国仁川举行的2018英雄联盟全球总决赛中（S8），王思聪的中国IG战队以3比0的成绩击败强大对手——欧洲豪门FNC，这是中国内地战队第一次在英雄联盟的最高舞台拿下冠军。

然而，这一壮举对于年龄稍大的人来说有些陌生，因而也就有了下面这些截图：

IG夺冠的新闻给了所有人一个重要启示或警示：你可以不了解IG，但真的不能不重视95后与00后，因为，他们成年了。

这事对于企业来说意义更加重大，年轻化，是个迫切的战略命题。

实际上企业很早也意识到了这一点，从近年来频频喊出的年轻化口号与不断推出的年轻化产品可见一斑。而就在刚刚过去的10月31日，就至少有三款同时上市的新车打着年轻化的标签，长安CS35 PLUS，便是其中之一。

10月31日晚，定位为“互联社交”的长安CS35 PLUS在广州珠江琶醍啤酒文化创意艺术区上市，新车共发布8款车型，售价区间为6.99万-10.49万元。

从发布会的呈现效果与新车设计质感来看，长安CS35 PLUS的确有着年轻人所钟爱的元素。

比如车身专属的红蓝色设计，黑曜石贯通式格栅与左右呼吸式LED大灯，以及媲美豪华SUV的超大全景天窗等。

车内，简洁明了的深棕色内饰与环抱式智能中控搭配金属拉丝的装饰面板，无不凸显年轻个性的设计氛围。

左边是经典CS35，右边是CS35 PLUS，设计的变化颇为明显

为了进一步凸显操控性，长安CS35PLUS采用了增强式麦佛逊式独立悬架，搭配知名配件商耐世特提供的EPS电子助力转向系统，让操控更轻便，响应更迅捷，据说，该车从100km/h到静止的制动距离只需要35.6米。

动力单元则是一套1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机与第三代爱信6AT，这样的搭配不能说喷薄，但代步基本够用。

长安CS35PLUS最大的亮点，也许是其搭载了长安与腾讯合作后的首款智能生态系统，实现了人机互联、人人互联、人与内容互联。

据介绍，这套系统集成了多项腾讯独家资源，比如拥有超过1700万首正版音乐版权的车载QQ音乐，拥有喜马拉雅、企鹅FM等多风格的在线资源的车载电台，拥有如车友集结、智慧停车、违章查询、洗车服务、途迹、路书分享等多种便捷车主服务。

此外，它搭载的In Call 3.0S/T智能车载互联系统集成了动态导航、语音控制、4G-TBOX、生活服务等多项功能。对于年轻人来说，这些几乎是车辆所必须的标配。

长安CS35PLUS还是小型SUV里率先配备ACC全速自适应巡航、PAB主动刹车预警系统的车型。其搭载的博世ESP 9.3电子稳定控制系统与大陆第三代电子制动系统，包含ESC、HHC、ABS、EBD、TCS、HDC等多项功能。此外它还搭载了360°全景影像系统、右侧盲区监测、四轮独立胎压监测、6安全气囊等一系列实用的安全配置。

可以说，在主被动安全配置方面，CS35PLUS准备得很充分。

“CS35作为长安汽车的精英车型，在过去六年时间里一直深受消费者的喜爱，收获了72万份的信任，傲而不骄地引领着中国品牌小型SUV市场。今天，CS35 PLUS承载着往日辉煌，以“最会社交SUV”这一全新姿态，去迎接未来的挑战。”

毫无疑问，CS35对于在长安SUV家族乃至整个长安自主乘用车品牌来说，有着至关重要的地位。

然而无可回避的是，在寒风凛冽的大环境下，昔日自主小型SUV的“明星”光环已然退却。长安CS35 PLUS的上市，正是长安汽车力挽狂澜的举措。

如果说2010年是SUV市场超速成长的元年，那么对于自主汽车品牌来说，2012年绝对是一个值得标注的重要年份。

这一年，长安CS35和哈弗H6先后问世，前者在方兴未艾的小型SUV市场领域成功卡位，后者则在竞争更激烈的紧凑型SUV细分市场站稳了脚跟。

当吉利、奇瑞们还在为多品牌战略而焦头烂额之际，长安与长城已经靠着SUV的红利迅速崛起，并为它们后来进入百万年销俱乐部打下最好的基础。

据乘联会的数据显示，2016年长安汽车累计销售SUV55万台，其中CS75占20.9万台，CS35占17.27万台，两款合计超过38万台，占比七成，可谓“中流砥柱”。

然而，随着对手们纷纷就位，市场早已经从当初的蓝海变成红海，小型SUV细分领域早已经“城头变幻大王旗”，上市有六年的CS35，显然是老了。

还是据乘联会的数据，今年9月份，CS35销量为8784辆，同比跌幅40.3%，1-9月累计销量为96904辆，同比下跌5.6%。

廉颇老矣！长安必须要有新的实力派来弥补颓势。于是，CS35 PLUS应运而生。 

只不过今时不同往日，2012年时，小型SUV市场叫得出名字的车型大概只有2-3款，今天则变成了20-30款。当海水已经沸腾，留给长安汽车的缝隙还剩下多少？

先不说和CS35 PLUS同时上市的吉利缤越，其搭载的1.5TD发动机甚至有着不输宝马的动力表现。即使哈弗H2（1.5T）和传祺GS3（1.3T），也显然超过了只有1.6L的CS35 PLUS。

当然，CS35 PLUS还是有优势的，比如丰富的安全配置、超大的全景天窗和领先的智能车机系统。只是这些能为它加多少分？有待90后们用脚来投票。

也或许，长安并没有将缤越、哈弗H2或者传祺GS3视为主要对手，其瞄准的其实是瑞虎3X、宝骏510、东南DX3等的市场份额。因为和这些车型相比，CS35 PLUS的确有着更高的性价比。

据了解，上市后的长安CS35 PLUS将和经典版CS35采取同堂销售的策略，等市场彻底适应了CS35 PLUS之后，再逐渐停产CS35。

在高端的CS95遭遇折戟，紧凑型的CS75、CS55压力越来越大的时候，CS35 PLUS与CS35的联袂能不能让长安牌SUV重回两年前那个“高光时刻”？对于长安来说，将是一个产品力与品牌力的双重煎熬。

只是这种煎熬，它必须经受住。