响应网友呼声，开创新细分市场，哈弗大狗市场瞻望

从3月31日到6月13日，这两个半月的时间里，广大车迷见证了一款话题度极高的新车型的诞生。从一开始猜测是老车型复活，到后面确认是全新车型，再到近期的取名事件，没有一款车型能持久地引发广大车迷的讨论和调侃。而作为哈弗品牌开辟新细分市场的战略车型，为什么会取名叫大狗？而回归硬派画风的它又会有怎样的市场前景？

一开始的时候，有一位博主（@喜欢吉普-男人帮）在微博上曝光了一组哈弗全新车型的实车照，该车有着颇为硬朗的设计风格，让人不由得想起地位逐渐边缘化的元老级车型——哈弗H5，所以各大媒体同行都在猜测这是否为哈弗H5真正的换代版本。

但是随着后续的谍照曝光，大家发现这一款代号为B06的车型的内外设计与H5的朴实硬朗风格截然不同，在个性程度和精致感上颇有城市化SUV的既视感，让人不由得想起比如 Jeep自由侠这样的年轻范产品。

随着后来官方的澄清和披露，大家发现这款新车型的确是和哈弗的任何一个已有车系没有关联，是作为一款基于全新平台打造的全新产品，让人不由得想起长安的UNI-T和吉利的ICON，其共同点就在于都是不愿意迎合主流市场的个性车型，有着不同于市场上大多数竞品的设计特色。

而在6月5日，哈弗搞出了一波“骚操作”——开启全网征名活动。其实此前也有过类似的新车征名，但是往往都是厂家心有所属，征集意见本身就是走个流程。但是哈弗明显是有备而来，列举出的10个命名选项均在此前进行了商标注册，这意味着哈弗已经做好了网友决定任何一个名字的准备，只要最后结果一出，立马就能完成命名。

最后结果一出，广大网友的确是达成了“共识”——哈弗大狗位列榜首，官方也火速确定了命名，并推出了对应的宣传照。这在汽车营销界的确是一个“骚操作”，足以被后来者津津乐道，毕竟此前可没有什么厂家愿意在命名上与车友甚至是并非消费群体的网友一起交流。

虽然大狗的脱颖而出多少显得有点玩梗的味道，但是长城的欣然接受也给自己赚得了随和的好人缘，愿意低下身段和人们一起玩一起互动，不仅将命名活动做成了一场成功的文化营销，同时也将这个极具辨识度的名字深深地印在人们的脑海里。

回到车子本身，我们目前仅掌握了有关外观内饰和动力方面的确切信息，但是有一些更重要的方面官方并没有透露，这些我们到后面会进行专门推测。先说起大狗的“长相”，看着就是那种憨态可掬的风格，车头最大亮点就在于“方中带圆”的LED头灯，尤其是环状日行灯带点亮之后，搭配方方正正的车头的灯壳，给人的感觉甚至有一点牧羊犬的感觉。

至于侧面则有着很明显的硬派越野的风格，腰线平直，车顶平直，连轮拱的凸起也是方方正正，同时镀铬装饰也被黑色装饰所替代，再搭配上同样方方正正的外后视镜以及固定式行李架和脚踏板，这种分分钟就远游天涯的气质的确适合追求自由生活的文艺青年。

尾部的设计相对平淡，倒L形的尾灯配合黑色饰条，夜间点亮的效果会比较显眼。底部的保险杠也是分离时的纯黑设计，同时带有些许橙色点缀以及橙色拖车钩，这类设计元素此前在长城的越野炮上也会有见到，的确是凸显出越野的倾向性。

内饰的亮点非常明显，可以说有着在以前的长城车型上从未见过的设计。比如液晶仪表盘采用的是折角屏，集成了大尺寸W-HUD抬显功能。同时中控触屏融合了非对称式的中控台，底部的两个方形出风口就像是立柱一样承托着中控屏。中间的控制区则集成了无线充电板、旋钮式换挡机构、可给钥匙充电的杯架以及电子手刹，同时下层还有着非常充足的储物空间，；副驾驶还有一个非常粗犷的橙色拉手，左侧还有螺丝固定，再加上下方的开放储物槽，实用性的表现还是可圈可点。

动力方面官方声称会搭载1.5T和2.0T发动机，同时后者将提供四驱系统，甚至还有后差速锁可选，这使得我们对大狗皮囊下的本质有些摇摆不定。

如果这是一台披着硬派壳子的城市型SUV，那么必然会采用承载式车身、四轮独立悬架以及横置引擎布局，所谓的后桥差速锁其实就是可锁止的多片离合器，仅仅支持一定程度的限滑功能。

如果这是一台真正的硬派越野车，只是兼顾了适度的城市驾驶，那么必然会采用非承载式车身、后整体桥以及纵置引擎布局，这个时候后差速锁就会像哈弗H9一样，有着真正的机械锁止能力。

根据官方此前打出的宣传口号——“3/4刻度座驾”，我们的猜测更倾向于前者，毕竟硬派越野能力对于个性定位的车型来说并非是一个刚需，即便有一些媒体把此车比作长城的大G或者牧马人，我们也依旧更相信这是一款越野能力更加优秀的城市型SUV。

那么，问题来了，它的竞争对手有哪些？

即便有个性设计带来的附加值，大狗的售价区间也不会比哈弗旗下的那些走量车型高出多少，我们预计会在12-18万元区间，适当高于H6和F7，但也依旧处于中国品牌紧凑型SUV市场内。这个价格区间，能与之高度对标的产品基本都没有这么硬派的画风，除了BJ40。不过后者的不可替代性实在是深入人心，毕竟和牧马人高度一致的可拆卸车身以及更加硬桥硬马的越野能力，可不是大狗能够比拟的。

如果把范围适当扩大，只要同价位内追求个性画风的都能算作竞争对手的话，选择就变多了，比如自主阵营的长安UNI-T和领克02，或者合资阵营的丰田C-HR/IZOA和Jeep自由侠，终端售价大差不差，也都是备受年轻人青睐的个性车型。若大狗想与之竞争，首先设计并不是问题，不仅有着自己鲜明的特色，再加上这个话题性极强的名字，辨识度绝对低不了。而在硬件方面，参数估计和自主阵营大体相当，再加上更倾向于越野性能的驾控表现，对于那些喜欢平日在城市游荡，一有空闲时间就去拥抱大自然的年轻用户来说，的确是一个更到位的选择。

当然，假如哈弗的确不走寻常路，让大狗成为了一款精致的平价硬派越野车，绝对会备受越野玩家的追捧。也许在驾驶感受上，无法做到那么轿车化，但是更耐造的三大件更符合一些硬核越野的需求；而且大概率会和长城炮共享零部件，维护成本也会相对低廉。更重要的是，在硬派越野逐渐式微的当下，如果哈弗真的有情怀，那么硬桥硬马的大狗也会更加有逼格。

我是真的希望能如此。