试驾 | 极简之美，与极星2赛场邂逅

“北极星曾经对地球说过，如果你什么时候迷路了，就抬头看看我，我会永远在这儿等你。于是迷路的人们都会抬头寻找北极星。”

 北极星象征守护。

 极星亦是如此。

 此次，得知试驾极星2这款性能车型时，内心充满期待。

 极星2作为Polestar旗下首款纯电动车型，它的问世足以让追求极速性能和极致驾趣的爱好者“心花怒放”。

极简且精致

极星2以极简主义设计为核心，采用北欧风设计理念，展现一种具有功能性的纯粹设计理念，“简约而不简单”。极星2运用折线、折角和几何图形的设计，强烈的雕塑感造型“别具风味”。极星在细节方面做到极致，车身与logo上采用同色设计，丝毫不乏精致感。

从外到内，要说“偏爱”，必定是中控档把的设计，偏离“传统”的设计，档把中央镂空，车辆启动时，档把中央极星logo的星标将会自动点亮，科技感与时尚感很强且符合年轻人审美。除此之外，极星2配备全景玻璃天幕，采用防晒隔热玻璃，在高温下暴晒也不会有“热气沸腾”的感觉；而且在全景玻璃天幕的前方，还有一处极星logo的星标，不同角度都能够欣赏。极星2的精致无处不在。

值得一提，极星2的座椅标配全新的新型环保防水材料Weave Tech，乘坐起来很舒适，而且防水性极强。在活动现场我们还对其进行了防水测试，将咖啡倒在了座椅上，一抹就能瞬间如新。当然极星2还提供Nappa真皮选装，个人认为选装Nappa真皮没什么必要，毕竟前者足以优秀。

作为普通用户来说，并不能天天跑赛道。极星2在我看来，不仅仅是驰骋在赛场的性能车，且还考虑家用需求。极星2的后备箱可谓是别有洞天，内部的细节设计倒也显得精巧。平时驾车物品若没有“安置”好，行驶路途总能听到物品撞击的噪音，出于对细节的考虑，极星2在后备箱配备了一块可折叠挡板，立起来能够很好的固定住物品，使其不再滑动。你以为就这样？极星的亮点可不止于此，开启后备箱底板，还有一层储物空间。打开机盖“前备箱”也供您使用。如此强大的储物空间，谁还能说不实用？

性能电车实力如何？

众所周知，纯电动车的加速性能通常都比传统燃油车更强，如今3到4秒加速性能的车型已然使大众“习以为常”。对于纯电动车来说，起步快的确是优势所在，但中段加速就显得“差劲”，自然缺乏驾驶乐趣，且纯电动车本身车重问题。对此极星2却有不同的“见解”，驾驶极星2完全不像是一台2.1吨重的车。极星2的加速表现让每一次的加速都毫不拖沓，干净利落，给人以风驰电掣的驾驭感。极星2采用前后双永磁同步电机，拥有300千瓦的最大功率和660牛米的峰值扭矩，百公里加速仅需4.7秒。

polestar作为一个曾经叱咤赛场的高性能品牌，极星2是目前市场唯一拥有专业级操控的纯电汽车。优化前麦弗逊和后多连杆悬架，极星2在悬挂、动力等方面都以性能车调校。极星2有着两种版本可供选择，首发版和加装了高性能套件的版本，即使驾驶首发版都能享受其驾驶乐趣。极星2低重心的设计接近50:50的前后黄金配重比，在赛道上的表现完全得心应手。

其实，首发版在操控性上已经非常优秀，高性能套件使得极星 2“更上一层楼”。极星2的高性能套件（Performance Pack）中包含一套Ohlins 双流阀避震，提供22段在回弹时具有与压缩时相同的阻尼。因此在轮胎抓地力、悬挂支撑性以及刹车性能等方面都有更好的表现，实现舒适性与操控性兼备的驾乘体验。

在城市道路驾驶时，极星2由于悬挂韧性较高，在颠簸路行走时会有较强的路感。坐在车内倒也不至于难受，反而还会发现极星2的悬挂表现，像“软糖般Q弹”。当然极星2在加速超车方面，可一点“不柔弱”，拥有强劲的动力输出，一气呵成。

 安全守护，用心呵护

  提及，沃尔沃首先想到的就是安全，polestar与沃尔沃流着相同的“血脉”。首款进行碰撞测试的纯电动汽车，也是首款配备电动汽车低速警示系统（AVAS）和前排座椅内侧安全气囊的车型。

除此之外，极星2还配备前方、后方和盲点探测系统，能探测其周围车辆，以及前方的行人和自行车。当然，为了提高低速时的安全性，极星2特别开发了独特的低速警示音。为用户的出行安全保驾护航。

写在最后

总的来看，极星2在市场当中显得极为小众，正因它的小众，成就了别具一格的魅力。极简与精致再加强劲实力的极星2表现力可一点儿也不差。新能源的另一种打开方式，就此拉开序幕。