2021款马自达BT-50正式发布，采用魂动设计

卷首语：10年会改变什么？50年又会改变什么？与福特结束了长达48年的合作后，马自达和五十铃在皮卡领域开启了新的征程，也许分开对马自达是最好的选择。

距离第一代 马自达BT-50推出已经过去14年，这14年间，马自达BT-50鲜有改变，的确，马自达仍然坚守着自己“ZOOM-ZOOM”的初衷，怀抱着理想在造车，也不允许马自达再把更多的精力放在皮卡上。或许再过50年谁又曾会记得，自1972年起，福特的小型皮卡Courier是马自达B系列皮卡的拉皮产品，谁又会记得，福特在中型皮卡乃至全尺寸皮卡上的成功，有着马自达这个品牌不小的功劳。

第三代的马自达BT-50是2016年7月，五十铃和马自达宣布结盟后的第一个产品，将会在五十铃的泰国工厂生产。

外形上，新车采用马自达的魂动设计，看起来更像是大号的CX系列产品，不过从车身侧面仍然能看出五十铃D-MAX的身影。另外，内饰上和五十铃D-MAX的相似度也极高，只不过在一些细节处，像方向盘采用了马自达的设计。

动力上，也将和五十铃D-MAX保持一致，搭载最新的3.0T 4JJ3直列四缸柴油机，最大功率114 kW，最大扭矩可达450N·m，还保持了3.5吨的牵引能力和1吨的有效载荷。

第三代的马自达BT-50首次配备自适应巡航系统，该系统通过挡风玻璃中的双摄像头，而不是进气格栅处的雷达来实现，从而可以实现在车头以及进气格栅处的越野改装，给予消费者更大的改装空间。另外，该车还提供了自动紧急制动、盲区监测，后方交通预警、车道保持等等的安全配置。