预售79万起的路虎新车，全铝车身+空气悬挂，还和奔驰大G一样有范

“无非承载，不越野？”

传统观念告诉我们，非承载车身就是硬派SUV的标配，它底盘强度较高、耐颠簸的性能更好，即便进行剧烈越野时，由于每个车轮受力都是由车架承受，而不会作用到车身上去，因此很多人会想当然地认为：“无非承载，不越野”。但是，事实真的这样吗？铃木超级维特拉告诉我们，即便是承载式车身，在经过一系列的车身强化后，它的越野性能也并不比非承载SUV低。而脱胎于D7x架构的全新一代 路虎卫士，同样由承载式车身进化到了非承载式车身，并且全铝车身的应用让全新一代卫士的越野能力能够媲美甚至反超非承载车身时代，所以：时代背景不同，硬派SUV也自然不同。全新一代路虎卫士就是这么一款属于新时代的硬派越野。

当然，除了非承载车身变承载车身之外， 为了适应它新时代硬派越野SUV的身份，全新一代路虎卫士这次在外观设计方面也一改硬核印象，除了保留往代路虎卫士的一些经典元素之外，更时尚的外观、更智能的配置、更豪华的体验也让它变得更讨年轻人喜欢了。比如前脸部分，新车虽然传承了路虎卫士70多年的经典造型比例，但线条的使用上，它已经不是那种直来直去的“硬汉子”了，更圆润的风格加上短小的前后悬以及大尺寸车身让它看起来更显紧致。而外方内圆的大灯组也像经典致敬，不过全LED光源以及复杂的内部结构，让整车看起来更加提气，尤其是点亮的状态下显得更加传神。

侧身设计方面，全新一代路虎卫士保留了方正魁梧的设计风格，新的腰线降低了视觉重心。而悬浮式车顶的配备则让它多了些时尚气息，这一改变算是与时俱进了。此外，C柱部位与车身同色的矩形装饰以及上部的采光窗也是设计亮点，这让它传承经典的同时也变得更加现代化了。轮圈造型上，新车将根据车型配置不同提供多种样式以及尺寸的轮圈，效果普遍比较动感，与车身风格相得益彰。

车尾部分依旧显得很有硬派SUV范儿，更多平直的线条让新车整体看上去更加野性。同时，其平直的车尾还能让你从后方一眼就看到外拱的肩线，使之更有力量感。当然，外挂式备胎这种硬派SUV标志性的设计也在它身上出现，并且普通版车型还采用了更直接更野性的裸露式，效果自然不言而喻。

内饰设计方面， 相比之下，全新一代路虎卫士的内饰强调没有了外观设计上的那种粗狂劲儿，反而多了些实用性与设计感。中控台的造型更加宽大厚实，镂空的设计风格也非常独特，加上宽大的中央扶手造型以及细节处的木纹和铆钉点缀，整体给人感觉兼顾了经典与时尚之美。而科技化配置方面，全新一代路虎卫士中间部分的12.3英寸仪表盘和10英寸中控液晶显示屏也体现了当下的科技风格，内部的车机以及娱乐系统也升级为最新的PIVI Pro，没有什么可挑剔的。

空间表现也也达到了一个较高的水准，而且舒适性上不但带有独立控制的空调，座椅加热也有配备，加上可观的置物空间以及USB接口等实用性配置，其乘坐体验惬意而又舒适。最后动力方面，全新路虎卫士提供2.0T和3.0T两款发动机，其中2.0T版本的最大功率为300马力，峰值扭矩400牛·米，而此次预售的车型均为3.0T版本车型，新车搭载3.0L直列6缸双增压发动机搭配48V微混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动匹配采埃孚8AT变速箱。与此同时，插电式混合动力版本的路虎卫士也将在未来推出。

当然对于一款硬派SUV，既然前面我们说了它的越野实力超全，那么在四驱系统上自然不会含糊，全新一代路虎卫士配备了第二代智能全地形适应反馈系统，该系统最多可提供多达9种驾驶模式，再加上360度地形透视技术、空气悬挂等配置，进一步提升了驾驶者的越野感受。

总体来说，全新一代路虎卫士虽然由非承载车身变成了承载式车身，但得益于全新的平台、全铝车身、空气悬挂以及更最新的越野系统，它的实力不降反增。此外，在外观设计上，该车在保留硬派作风的同时，也变得更加城市化，这让消费者更容易接受，所以即便它的预售价达到了79万，但在如此强大的实力以及超强的品牌号召力面前，我相信还是会有很多消费者为之倾倒。