国内两厢车为何越来越小众？是被三厢车挤兑，还是被SUV抢市场

国内两厢车为何越来越小众？是被三厢车挤兑，还是被SUV抢市场

在6月份的汽车销量榜上，各路车企争奇斗艳，卖得最好的依然是SUV，现在SUV新车型频出，让很多人几乎遗忘了两厢车。从排行榜上看，卖得最好的两厢车是高尔夫，但在6月轿车榜上也已经排在了28位，为何现在两厢车如此不受待见呢？是本身需求的式微，还是SUV抢走了份额？

说到最早的两厢车，大家一定有印象，富康最早在国内打开两厢车市场，它是在1992年就推出的经典两厢车型。随后是两厢福克斯车型的兴起，算是真正在国内掀起了两厢车热潮，一时间非常的火热。在当年，SUV还不算特别流行（当然主要还是比较贵的），所以追求空间大的人，基本上都会考虑两厢车。毕竟在那个时代，和现在的三厢车相比，两厢车的诱惑力是很大的。

随后国内市场就迎来了两厢车的井喷，市面上涌现出30多款两厢车，其中有很多经典的车型，比如高尔夫、雪铁龙C2、大众Polo、标致206等等。在2006年，仅仅两厢车的销量就高达70万台，在当年的占比可是非常高的。因为在同一年，整个大众品牌在国内的销量也不过70万而已。所以两厢车在十多年前，是非常火、非常受欢迎的。当时有不少的专家都在努力提倡两厢车，认为中国市场就应该有这样多元化的发展，两厢车是我们自己的风格。

到了2008年，两厢车在国内的发展达到了极致，当时国内的两厢车几乎和三厢车一样常见了，种类也非常的丰富，新款的雨燕、Cross Polo、马自达2、飞度、雅力士、307等等，都是在这一年上市的。在那个年代，两厢车的竞争也非常激烈，而且也是时尚的代言词，一般年轻人都会选择两厢车，而三厢车成为了商务和中年人士的选择。

但是到了2010年，SUV车型开始兴起，起亚智跑、大众途观等等车型开始进入国内市场，并且引发了长达十年的SUV热潮。一直到现在，SUV都是市面上最火的车型，总销量已经可以和轿车相比了，涨幅也更大。SUV虽然操控性不如轿车，但SUV的空间大通过性好，同时也有更强的家用属性。

这就解释了为何两厢车式微。当年买两厢车的有两种人，一种是看重实用性，两厢的尾箱二排打通扩充性比三厢轿车更强；另一种则是热爱两厢小钢炮调调的车迷。但无论当年还是今天，后者的群体都始终是小数，实用性追求占主流，所以从外观和实用性来看，如今的大部分城市SUV其实就等于是更高更大的两厢车，消费升级下，人们也逐渐把目光放在了SUV的身上，两厢车的市场被逐渐压榨，很多车迷都担心，不知道未来是否还有那些经典的两厢车型，但至少一些一线德系车企，是不舍得把两厢车系列舍弃，毕竟这些车最能代表原汁原味。