它们来了！欧拉ES11、红旗E-HS9领衔 第335批工信部公告热门车型汇总

近期工信部公示了第335批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中不乏几款热门新能源车亮相。包括欧拉ES11、红旗E-HS9以及比亚迪秦D1等车型。这些车型都有什么亮点，下面小编就带您来了解一下。

欧拉ES11

不管叫什么猫，抓着老鼠就是好猫

小编从工信部申报目录中了解到欧拉ES11的申报信息。新车整体运用了大量圆弧的曲线，打造怀旧、复古的视觉效果。据悉，新车已经在7月24日开幕的成都车展上首发亮相。

新车整体轮廓采用了较为圆润的设计风格，较为符合欧拉品牌旗下在售车型的风格。同时，椭圆形的大灯组配合下方贯穿式进气口，使新车辨识度得到很好地提升。此外，全新的轮圈造型，也让该车看上去更加时尚。

尾部方面，新车的设计更加圆润饱满。同时，大尺寸梯形牌照区域配合平直的后备箱盖边缘直线，进一步丰富其整体层次感。

尺寸方面，新车长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。配置方面，新车未来将提供选装前摄像头、主动进气格栅、前雷达探头、带摄像头的外后视镜、天窗、后雷达探头等。

动力方面，新车将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ153XS000驱动电机，其最大功率为143Ps。同时，其还将配备由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组。

关于车名方面，虽然之前曾有消息称欧拉ES11命名为欧拉好猫，但根据此前欧拉申报的车型名称有“好猫、大猫、潮猫、萌猫、电猫”，所以分析欧拉全新车型 ES11 的备选名称除了好猫，还有大猫、潮猫、萌猫、电猫。

红旗E-HS9

搭载前后双电机，自主品牌中的库里南？

EV视界小编从工信部《335批公告》中获得了一组红旗E-HS9的申报图。新车作为红旗品牌旗舰电动SUV车型，其续航里程将超过600km。据悉，新车将于年内正式上市。

外观方面，红旗E-HS9采用了最新的家族式设计，高山流水、中流砥柱的闭合式进气格栅凸显了红旗品牌的底蕴。新车大灯组设计的相当精致，并配以精致的日间行车灯。另外，新车两侧的无灯组造型也更加狭长，同时也更锋利，凸显了车头的霸气。

车身尺寸方面，红旗E-HS9长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm，定位中大型SUV。车尾部分，新车使用了贯穿尾灯，并设计的极具层次感。另外，新车尾灯组两侧也与红旗H9(参数|询价)类似，在贯穿尾灯两侧还设计了竖状尾灯组。

动力方面，红旗E-HS9将在前后桥各搭载一台电机，其中目前已知前电机最大功率为160kW，峰值扭矩为350N·m。续航方面，据此前报道，新车续航里程或超过600km。

ARCFOX N61

定位高性能智能电动车，还有双电机版本

EV视界小编从工信部获得了北汽新能源旗下子品牌ARCFOX全新车型——ARCFOX N61（内部代号）申报信息。据悉，新车定位为高性能智能电动车，并已于此前在江苏镇江北汽蓝谷麦格纳高端智造基地下线。同时，按照此前规划，该车有望于2021年推出。

外观方面，ARCFOX N61采用了ARCFOX品牌“无界美学”设计理念。设计语言与ARCFOX α-T类似，采用了封闭式前脸设计。

新车侧面采用溜背式设计，造型十分流畅。新车长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm。尾部方面，新车采用贯穿式尾灯，同时尾部还采用鸭尾设计，非常动感。

动力方面，新车未来将分为将提供单电机和双电机两种版本，单电机最大功率为160kW，双电机版本功率为320kW。根据此前曝光的信息，新车将会搭载容量在55至90kWh之间的电池组，续航里程预计将在450-680km左右。

比亚迪秦D1

侧滑门设计，不仅好看还实用

EV视界小编从工信部网站获得了比亚迪旗下全新车型D1的申报信息。新车采用了全新的设计语言，整体辨识度较高。同时，新车未来将提供平开或侧滑式开门方式供消费者选择。

外观方面，新车采用了全新的设计风格，与目前比亚迪在售车型不同，整体更具新鲜感。细节方面，新车采用了窄条幅式格栅设计，并与两侧微微上翘的大灯组相连接，一定程度上拉宽了该车的横向视角。同时，其下方采用了贯穿式进气口，看上去十分动感。

尾部方面，新车采用了当下十分流行的贯穿式尾灯组，并在内部融入Build Your Dreams标识，辨识度较高。同时，该车在尾部两侧加入L型造型，配合大尺寸梯形牌照区域，层次感突出。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4390/1850/1650mm，轴距为2800mm。

配置方面，新车未来将根据车型不同提供多种样式轮圈、左侧交流充电口、无左侧交流充电口、后倒车雷达、后摄像头以及ETC车载装置等。

动力方面，新车将搭载由长沙市比亚迪汽车有限公司生产的型号为TZ180XSA永磁同步电机驱动电机，最大功率为136马力。储能方面，新车将配备由重庆弗迪锂电池有限公司所生产的磷酸铁锂蓄电池组。

蔚来EC6

零百最快4.7s，溜背设计9月交付

EV视界小编从工信部网站获得了蔚来EC6车型申报信息，作为蔚来推出的第三款量产车型，蔚来EC6可以看作为ES6的溜背版本，与ES6相比拥有更强的运动感，NEDC最大续航里程达到615km，超越了ES6和ES8车型。蔚来EC6已于2020成都车展期间正式上市，共推出了不同电池容量的6款车型，其厂商指导售价区间为36.8 -52.6万元。据了解，新车将于9月交付使用。

外观方面，EC6在ES6的基础上加入了“溜背”的设计，车顶弧线从B柱开始下沉，圆润的车顶曲线与尾部轮廓连成一体，整个线条轮廓还是非常流畅的。车身后半部分为典型的轿跑风格，进一步彰显新车运动感。

侧面来看，在溜背设计的加持下，拥有更强的运动感，同时风阻系数也降低至0.27Cd，但后排乘坐空间和行李厢容量将有所减少。值得一提的是，蔚来EC6采用了一体化穹顶式玻璃车顶，面积达2.1㎡，几乎整个车顶都是玻璃，可以为车内提供开阔的空间感与通透感。这块玻璃的能量透过率为15%，可以有效隔热，另外它还可以隔绝99.5%的紫外线。

蔚来EC6延续蔚来的高性能基因，推出两种动力版本。性能版搭载160kW+240kW动力组合，0-100km/h加速时间为4.7s，70kWh版本综合续航为435km，100kWh版本综合续航为615km。运动版搭载160kW+160kW动力组合，0-100km/h加速时间为5.6s，70kWh版本综合续航为425km，100kWh版本综合续航为605km。

底盘方面，车辆采用了前双叉臂后多连杆的组合，带有电子减振器，并且可以选装高低可调的空气悬架。SAE L2等级辅助驾驶系统方面，EC6全系标配Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO Pilot。

路虎发现运动版PHEV

造型凶猛，搭载宁德时代三元锂电池

EV视界小编从工信部网站获得了路虎发现运动版PHEV的申报信息。据申报信息来看，整车部分与现款燃油版本无太差别，申报信息最大亮点搭载的宁德时代的三元锂电池。

外观方面，新车完全延续了海外版车型的整体设计，倒梯形的前格栅造型配合两侧灵动的LED前大灯组造型，而下方两侧的雾灯区域的进气口设计为C字形，使新车运动气息更强。

车身侧面，新车同样保持了燃油版车型的整体设计，而车身左侧加入充电口则表明了它作为插混车型的身份。尾部方面，新车尾部相对较为圆润，内部熏黑的尾灯设计凸显运动感，同时也增添了新车的辨识度。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距为2741mm。

动力方面，新车搭载一套1.5T三缸发动机+电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率为147kW，电动机最大功率为80kW，传动方面匹配8速手自一体变速器。

编辑总结：第335批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公告中还是有很多重磅新能源车型的，小编给大家汇总的这几个车型，不论从外观设计还是做工品质，都比较令人满意。如果您近期有购车计划，不妨留意一下。