国六对二手车有多大影响？十年前的D级豪华车还值得买吗？

今天的QA，砖叔汇总了各种有意思的问题。有有很多人都感兴趣的时间太长的豪华车值不值得买的问题，也有消费者关注的二手车公里数的问题。而近期大家最关注的，莫过于国六排放的问题了，接下来，砖叔就先给大家说说，国六排放执行以后，对其它排放标准的二手车都有什么影响。话不多说，直接进入正题吧。

砖叔解答：上个月，一条全面执行汽车排放国六标准的新闻，轰动了汽车圈。海南等地已经开始执行国六标准，而北京、广州等一线城市在2019年1月1日也将执行国六标准。国六标准的执行，对于国五及以下的二手车的影响是必然的，最直接的影响是在上路行驶和保值率方面。

先说上路行驶，大家都知道，现在全国大部分地区都已经限制国一国二排放的车辆上路了。国六执行以后，国三限行的可能性也很大。而国四国五车型短时间内还不会受到明显影响。所以，国四国五车辆还能再开一段时间没问题。

另一方面，国六的执行，紧接着就是二手车限迁政策的改变。很可能会限制国六以下排放的二手车从外省市迁入当地。而那时，二手车在全国流通将会受到严重阻碍，国五及以下二手车的价格势必会受到严重影响。

所以，现在国四、国五等车型的情况就是可以正常上路行驶，但在卖车时价格肯定会受到影响。至于是买国五车型还是买国六车型，砖叔给大家的建议是，如果你至少六年内不打算换车，那买国五车型还是比较合适的。因为时间长了以后，排放标准对车价的影响会越来越小，到时国五与国六车型价格不会相差太多。而且现在在即将执行国六标准的地区，国五车型会有很大优惠，正是入手的好时机。

但是，如果你三五年内就要换车，那还是建议购买国六车型，因为三五年以后正是国六标准执行最严格的时段，国五车型与国六车型在出售时价格会相差不小。

最后，砖叔还要提醒大家，不着急的买车的朋友，可以再等一段时间。因为现在符合国六排放标准的车型还比较少，多数4S店都是国五国六混合销售。为了避免被商家忽悠，不如等到大面积实行国六排放时，再购买新车，这样就比较保险了。

砖叔解答：普通家用车一般情况下，平均每年的行驶里程在1.3-1.8万公里左右，如果每年行驶超过两万公里，那势必会加速车辆的损耗。楼主所说的7年车龄，行驶了7万公里，其实是很正常的。而且，楼主能有公里数这方面的意识，可见其对车还是有一定了解的。

但是，购买二手车时，我们不能只看公里数，要以整车的综合车况为准。因为每辆车的行驶情况都不一样，经常在良好路面上行驶的车，即便是行驶了20万公里，可能车况依然很好；但经常行驶在很差路面上的车子，可能还不到10万公里就已经出现严重磨损的情况了。所以，不能单纯依靠公里数来选车，而且，公里数是比较容易造假的项目，最终还是要看车辆的综合状况，再决定买不买这辆车。

砖叔解答：其实楼主所选择的这三辆车，凯美瑞、雅阁以及锐志都算是比较省心省油的车型。唯独不同的是，锐志在这其中是个例外，它在定位上要高于凯美瑞和雅阁。当然，二手车价格自然也会高于两车。而且锐志是主打运动的车型，2.5L或3.0L两款发动机加上后驱的设计让它成为不少玩车爱好者的选择。但是，锐志的缺点也很明显，那就是车内空间较小。目前锐志在国内已经停产了，所以二手车价格本来就高的它，现在被炒得更高了一些。

以北京市场为例，目前2009年的凯美瑞 2.4L中低配车型和2009年的雅阁八代 2.4L中低配车型，车商售价都在7万元左右。但7万元，买锐志的话就只能买到2008年的 2.5L车型。所以，看自己的需求怎样吧，如果你只是为了日常生活使用，那还是凯美瑞或雅阁合适一些，便宜还能买到年限近的，而且省心省油，空间够大。但如果你想体验一把运动的乐趣，对车内空间要求并不高，那锐志是个不错的选择。

砖叔解答：作为奥迪旗舰级车型的A8L，不光楼主为之心动，我相信每个爱车之人都会心动。但心动之余也不得不承认，A8L的故障率实在有些高，尤其是D3这一代。而且，A8L高昂的维修费用可能会让你的心有点凉。至于价格方面，北京市场上，2009年的 A8L 3.0 FSI低配版售价普遍都在17万左右，所以楼主所说的价格是正常的。如果你能接受它的故障率和油耗的话，那选它没毛病，如果接受不了，那还是不要考虑了。

其实不光是奥迪A8L，包括奔驰S级、宝马7系、雷克萨斯LS系列等这些大型豪华轿车，由于零部件过多，在车龄年限过长以后，故障率都会偏高。而且后期的维修保养费用也会很贵，简单来说这种十年之久的D级豪华车是“买得起，养不起”。所以，除非家里有矿的朋友，否则还是别买这些车啦。而且这个级别的车是用来坐的，不是用来开的，如果是日常驾驶用，那不一定有其他级别轿车的驾驶感受来得好。