20万内最快的双门Coupe纯电轿跑，零跑真的靠谱吗？

如今，正是一个变革的时代，特别是对于中国车市来说，每一家车企都在研究、制造新能源车，而这其中很突出的无疑是那些新建立的新能源车企，创新的设计、创新的功能、创新的体验、创新的使用方式，一切都那么的新潮。而对于这些新能源车和新势力车企，大家最担心的无疑是靠不靠谱？就像最近频繁亮相的零跑S01，顶着“20万内最快”的名头、有着个性化双门Coupe车身设计、L2级别的自动驾驶……标签是十分吸引眼球，那么接下来我就用10个问题带你更深入的了解零跑S01和零跑汽车，看看是不是靠谱。

1、零跑汽车什么背景？

零跑汽车在2015年成立，资方是大华股份及大华创始人，大华股份在汽车圈是没什么名气，但安防设备的销量排在全球第二，你每天在路上见到的监控摄像头，有超过30%是大华的，2017年大华股份的营业额为188.44亿元。

总的来说，投资人有硬实力，而且母公司在安防行业和智能交通领域积累了十数年的经验，在自动驾驶、智能网联方面有着独到优势。而且他们意在造高性价比的电动车，并且有一套合理的思路，比如掌握电动车的核心技术。

2、零跑的核心技术是什么？

作为一家造纯电动新能源车的企业，最核心的技术无疑是“三电”，而零跑的车会用上自主研发的电驱动力总成，而且将控制器也整合进去，集成度很高；而动力电池也是其自己研发的（目前生产交由代工厂完成）。特别是动力电池这一点，是目前其他新的新能源车企都做不到的（除了比亚迪，其他都是采购电池）。零跑汽车现在还手握132项专利技术，未来规划中的专利有285项。

3、零跑汽车有工厂吗？

实际上，零跑S01的第一个白车身刚在前几天正式下线，而出产的工厂也是零跑位于浙江金华的新工厂。工厂目前还没有完全竣工，所以在前期，车辆的总装工作也将会由代工厂完成。

值得一说的还有零跑S01白车身仅重215公斤，重量只占整车1250公斤的17.3%，轻量化对于纯电动车来说意义是更大的。作个参考，比亚迪秦EV450的车重为1950公斤，当然它也比零跑S01大了不少。

4、零跑的“三电”什么水平？

前面说到了零跑的“三电”技术都是自己的，而且水平还不差。首先是电机在提及缩小40%，重量减轻30%的情况下，也能实现最大功率125kW、最大扭矩250Nm，电机最高效率为96%，这几项参数都与其对标的宝马i3电机一致，而百公里加速则达到了6.9s，比i3更快。简单的说，其电机的水准在国内是处于领先行列的。

再来说说动力电池，零跑S01将会有两种规格的电池包，低配版本为18650高能量密度圆形电池模块，电池电量达到35.64kWh，系统能力密度达到140Wh/kg；而高配版本为21700电池，系统能力密度达160Wh/kg，电池电量48kWh，最大续航里程460公里。因为车身、电池组都是自己研发，所以零跑也可以更好优化电池组结构和铺排方式，以达到小空间放更多电池的目的，比如要以Tesla的结构方式把电池放到零跑S01中，最多就只能放40kWh的电池。至于安全性方面，针刺爆炸、加热爆炸、高空跌落试验都是一次性通过，特别的隔离舱设计，也保证极端情况下，车内人员有足够时间逃生。

5、零跑的AI芯片有什么特点？

除了核心的“三电”系统，零跑还与大华股份联手研发AI芯片，被称作“凌心01”的AI，拥有深度学习技能，可实现模块化配置，像如今常说的系统升级，都是可以实现的。而且这个芯片采用了国产CPU，安全可控，同时成本可控。

6、零跑S01够智能吗？

开动一辆零跑S01你甚至不用带钥匙，进入车内采用了指静脉生物识别，而发动车辆则采用了人脸识别。在零跑S01上有11项驾驶辅助功能，全车有22个传感器，其中包括双目摄像头、77G毫米波雷达、环视摄像头等，数量甚至超过了特斯拉Model S。

而在自动驾驶方面，目前以实现L2.5级，2020年可远程升级到L3级别，2025年以后会全面两车L4/L5级别。当然了，自动驾驶普及的关键如今并非技术有难度，而是现实路况环境太过复杂，真正要放开双手的驾驶，个人认为短期内还无法大范围实现，不过，特定区域实现自动驾驶或者全面的智能网联已经近在眼前。

7、零跑S01多少钱？多久开卖？

零跑S01目前还在最后的测试阶段，目前测试总里程已经达到160万公里，上市前将会达到300万公里以上。新车定于明年第一季度上市，而在近两个月即会开始排产量产车。目前零跑S01还没有正式售价，但实际到手价肯定会在20万内，预计补贴后售价在10-15万区间。实际上预售活动早在今年6月份就已经开展，现在依然接受预订，提前订车也可以享受到诸多福利，甚至对于预订后再换车的朋友，零跑也十分大方（见下图）。

8、在哪里买车？哪里保养？

零跑汽车会简历自己的经销商体系，但厂商人员表示，电动车的销售模式会和传统燃油车有很大不同，而零跑也会采用直营+城市独家合作伙伴模式进行销售，首批将覆盖北京、上海、广州、深圳、天津、宁波、金华和成都八个城市。

与此同时，零跑汽车提出了了2S+2S模式，即分别成立体验中心和服务中心，体验中心会在城市商业中心或是大超市、大型汽车市场等人流集中的地方，供消费者参观、体验产品，体验中心会少而精；而服务中心则将执行交付、维修等功能，会考虑在离消费者日常出行方便的地方，比如大型社区周边、地铁站周边等，数量上会比体验中心更多。

9、零跑未来还有哪些车型？

零跑汽车规划了T、S、C三大整车平台，S01是S平台的首款产品，而T平台的第一辆车将会是一款五门五座小型车，上市时间是2020年；C平台首款产品将会是五门五座的跨界SUV，上市时间为2021年。

10、零跑汽车希望做成什么样子？

在零跑自己的愿景里，希望成为新兴新能源车企中的华为，也就是掌握这核心技术、产品过硬，然后价格还相对亲民。对于消费者而言，能买到一辆高性价比的新能源车无疑是未来的刚需，而零跑就走在这条路上，如果在驾驶体验和产品质量方面，零跑也能交出满意的答卷，那么不失为广大消费者今后买新能源车的主要选择。