20万的纯电动双门轿跑，号称汽车界“华为”？

2018年6月13日，在2018亚洲消费电子展中，零跑汽车正式开启S01轿跑预售。作为零跑汽车的第一款车型，S01既不是蔚蓝EP9、爱驰RG那样刷新眼球的超跑，也不是深受市场欢迎的SUV，而是一辆双门四座轿跑。

据内部人士透露，采取这种定位的主要原因有两点，首先是考虑到纯电动SUV的市场竞争未来也会很快进入红海，其次是零跑认为未来SUV消费趋势有可能发生改变。

零跑S01搭载了自主研发的Heracles电驱总成与Hyperion电池管理系统，此套完全正向研发的系统采用轻量化设计，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，官方称该车0-100km/h加速时间为6.9秒，最大续航360km。

发布会上，副总赵刚宣布，零跑S01补贴前售价在人民币20万元以内，即日起正式启动领号预定。首批领号用户被亲切地称为“Leaper”，一共451个名额。

“零跑”APP同步上线，用户可以通过Apple Store搜索“零跑”，或者通过安卓应用商城下载。

在APP内注册领取“抢鲜码”后，无需任何订金便可享受“Leaper”专属的5重大礼：

（1）个性化签名车标

（2）终身免费道路救援

（3）3000元购车抵用券

（4）1年免费充电（通过“零跑”APP平台）

（5）优先提车

预计明年初，零跑S01开始交付。

通过售价，我们可以看出，零跑汽车正尽可能地压缩硬件成本，或许这并非其利润重点，对零跑汽车而言，与其说正在创造一款新汽车，不如说他们正在为自己的技术寻找一个合适的载体。

新兴造车企业有许多条道路可以选，而零跑汽车（Leapmotor）可能选择了最难走的那一条。

造车新势力中最受关注的几个网红里，蔚来有丰富的品牌营销手段加持；小鹏汽车具备年轻的互联网思维外加投资界大佬指路；威马创始人来自传统车企，有扎实的产业链控制功底。每一个新势力都有不同的侧重点，而零跑汽车则是一个不折不扣的“技术宅”，甚至可以说：在自动驾驶领域，它可能是全中国新兴造车企业里最具技术储备的公司。

在上海新国际博览中心，零跑汽车宣布与大华股份联手研发的AI自动驾驶芯片“凌芯01”已进入集成验证阶段，明年第二季度进行实车测试。这是首款国内自主研发的AI自动驾驶芯片。

浙江零跑科技有限公司成立也就三年，而“零跑汽车”也不过是一个2017年3月才问世的新品牌，但是...它的背后股东可是浙江大华技术股份有限公司。大华技术是什么来头？恐怕很多非业内人士还不了解，它是全球安防领域的龙头企业，全球市场占有率仅次于海康威视。

在安防领域深耕十余年，大华一直处于领头羊的地位，兼具国内、海外市场，在安防的发展空间逐渐饱和时，大华开始把巨手伸向人工智能、机器视觉等领域，并意图将它们融入到智能出行的场景中，进而也促使了零跑汽车的诞生。

也得因于此，零跑汽车可以借助大华多年积累下来的可视化领域经验+嵌入式硬件技术，自主研发三电系统、智能网联系统、自动驾驶系统等核心技术，进而完全摆脱Mobileye这类第三方集成供应商。技术自主，这是零跑汽车区别于其他新造车企业的最大特征。

“中兴事件”对于国内科技企业来说是一个非常重要的警示。掌握科技产品的核心硬件与关键算法，实现独立自主的研发，才能摆脱技术专利上的制约，以及避免未来产品的同质化（没有核心技术的后果，去看看智能手机的发展历程就知道了）。这也是零跑汽车决心研发自主芯片的原因。

发布会上，大华研发中心总经理张兴明先生，为大家讲解了双方联手研发的AI自动驾驶芯片。芯片名叫‘凌芯’，代号‘01’，作为首款国产AI自动驾驶芯片，它具备六大优势：

（1）具备AI深度学习能力，随着时间的增长，芯片会变得“越来越聪明”。

（2）算力达到业内领先水准，超过目前市面主流芯片5倍之多。

（3）专为汽车自动驾驶研发，定位上更精准清晰，符合自动驾驶的实际场景需求。

（4）在需要极强运算的条件下，能够实现多芯片柔性化组合作战。

（5）成本可控，以更少成本，达到相同甚至更强的性能。

（6）采用国产CPU，自主实力，更加安全可控。

目前，“凌芯01”的研发已经步入集成验证阶段，预计将在明年第二季度进行实车测试。

作为首款量产车型，S01已达到Level 2.5级别自动驾驶能力，零跑官方表示，在2020年之前，无需改动硬件即可全系升级到Level 3级自动驾驶。至于如何在这个成本价格内，抛开硬件的限制实现Level 3级驾驶，皆电也心存好奇。

事实上，自2015年7月起的36个月内，零跑汽车宣称已完整掌握可自动驾驶核心硬件平台和算法技术，能实现从嵌入式算法到芯片集成的全过程，从未来三电系统的匹配到ADAS阶段的感知和决策，无缝过渡未来智能路网与汽车间的交互，最后达到L4和L5阶段的自动驾驶。

2018年4月起，零跑汽车共派出40余辆搭载最新自动驾驶技术的路试车，全国范围内开展真实环境下的路试，至今实测安全无事故里程数已经超过50万公里。

发布会上，朱江明还与主管研发的副总裁许炜进行直播连线，现场演示零跑S01“车辆召唤”、“人脸识别”、“自动跟随”、“自动泊车”等多项自动驾驶功能。

未来汽车的核心差异不再是看得见摸得着的物理硬件，而是智能交互的发展。未来，人工智能将渗透到我们生活的方方面面，衣食住行也不例外。

对于汽车来说，空间的概念已经越来越重要，这里说的空间并非物理上的长宽高，而是一个能承载你生活的理念，这个空间是中性的，身在其中你可以休息、可以娱乐、可以社交，让汽车回归到本质，就是一个把你从A地安全舒适送到B地的移动空间，至于用什么方式，放心交给汽车去解决。

为了加深大家的认识，零跑汽车在馆外设置了“零跑自动驾驶”场景体验区，大家不仅可以看到零跑首款量产车型S01，同时还可以亲身体验行业领先的自动驾驶技术。

首先是低速跟随，在道路拥堵的情况下，不用再让司机频繁踩踏制动，进一步解放双手；

二是自动泊车，解决了手生司机的日常停车烦恼；

（侧方位停车）

（倒车）

（出库）

三是各种生物识别功能；

（静脉识别）

（人脸识别）

就现场演示来看，用到自动驾驶的场景还十分简单，可能是展示环境受限，皆电会持续关注更多关于零跑自动驾驶的内容。

“掌握核心技术，才会有差异化，成本也更会有优势，我们一定要有别人没有的东西。”零跑汽车创始人朱江明称，零跑不会涉足超跑、概念车这种虚的东西，而是会为市场、为用户带来实实在在的改变。

发布会末尾还藏了一个彩蛋，发布会上，零跑汽车还宣布与两位重磅合作伙伴——高德地图以及特来电达成战略合作。将从整个智能出行生态上提升用户的使用体验。

图/文：皆电 唐科  摄：陈峰