全新外观死磕奔驰，还标配48V轻混动力，新款宝马5系发布！

近日宝马官方正式发布了5系的中期改款车型，从官图来看，新车在外形有不少新变化，同时动力方面采用了多种混合动力系统。新款车型预计将于2020年7月率先在海外上市，更有纯电动版车型有望在2023年正式发布。新车对外观进行了较大改动，并将推出PHEV插电式混动车型，未来新5系将会由华晨宝马国产，国产新5系和5系插电式混动车型或将在年内上市。

作为中期改款车型，全新的宝马5系将家族式设计风格再次升级，相比之前更具科技感和精致感，但同时灯组内部造型也彻底摒弃了天使眼的传统。新车的轮毂造型也更具未来感，其中20英寸款式更是拥有空气动力学性能，同时尾灯也升级为更具立体感同时辨识度更高的内部造型。

全新设计的外观造型

在外观设计上，前脸最显著的改变便在于重新设计的前大灯，新式的双L型LED大灯视觉效果十分抢眼，这款名为“天使之眼”的前大灯犀利程度不亚于沃尔沃的“雷神之锤”。经过重新设计的一体式双肾进气格栅，并没有和7系一样加大尺寸，但向前凸起的处理已经棱角分明的设计，搭配上锋利的包围和细长的前大灯，视觉效果也更加具有侵略性。

为了进一步提升整车的运动感，新5系的尾部大灯也在外围进行了熏黑处理，采用了最新的三维立体设计。重新设计的后保险杠让尾部造型更加饱满，以上的这些变化使轿车的总长增加了超过一英寸。同时，新款5系将继续提供“豪华套装”和“运动套装（M Sport）”两种样式。

轮毂方面，新车配备了18-20英寸全新设计的铝合金轮毂，除此之外，宝马官方还提供了一款注重空气动力学性能的轮毂，创新的设计可将车轮的重量和空气阻力降至最低。

新车依旧提供“豪华套装”和“M运动套装”两种设计风格，并分为标准轴距、加长轴距和旅行版三种形式，其中长轴距版车型的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距达到了3105mm。

内饰基本不变，配置略有升级

在内饰设计上，新5系做了一些微调，整体设计延续了现款在售车型，车内各个功能区的布局和按键样式基本没有变化。细节升级上包括：带有扩展功能的全新自动空调系统、全新布局的多功能运动皮革包裹方向盘、熏黑中控装饰件、内嵌iDrive 7.0的10.25英寸中控娱乐系统（可选装12.3英寸）、带有Sensatec打孔的新型M运动座椅。此外，目前国外版本的单天窗设计，等到国内市场的国产G38长轴版5系上，全景天窗将是少不了的配置。

功能配置方面，新5系搭载了宝马最新的Intelligent Personal Assistant（智能个人助手），可以实现通过语音“嘿，宝马”来对包括全新的12.3英寸中控屏在内的绝大多数电子配件进行语音控制。导航、苹果CarPlay和Android Auto都是标准配置，并且新的行车记录仪系统可以监控车辆摄像头并将镜头保存到外部USB驱动器。

全系标配48V，新增3.0T+电机插混动力组合

动力部分，新5系汽油版沿用现款的2.0T高/低功率和3.0T发动机，最大功率分别为135kW（184PS）、185kW（252PS）和250kW（340PS），均匹配8速手自一体变速箱；插混版除了此前的2.0T+电机组合外，还将新增来自745e的3.0T+电机插混动力组合。

新5系在动力方面最大的升级是全系配备了48V轻混系统，通过借助48V起动发电机，可以更快地响应并提高效率，减轻内燃机的工作量并提高其效率。同时，得益于48V轻混系统，新5系可以实现一系列新功能，包括增强的发动机自动停止/启动功能；在时速低于每小时9英里时关闭发动机，以节省燃料；时速在16到99英里/小时之间时，汽车也可以仅靠电动机滑行，进而关闭发动机节省燃料。

总结

此次全新的宝马5系，更像是对现款车型的配置进行了一次大升级，但外观上似乎少了些宝马曾经的元素，变得更加以科技为主导，这样的宝马5系是否能够吸引你入手呢？

在中大型轿车的市场，BBA的傲视群雄已是不争的事实，事实上绝大部分在这个价格区间选择车型的人，往往动力性能和驾驶感受已经不再是影响最终购买决定的最大因素，亮眼的外观和豪华的内饰这种摆得上台面的要素往往更加关键。相较于奔驰E级和奥迪A6L来说，宝马新5系也并没有多么显著的优势，小幅的外观调整和48V轻混系统的并不足以和对手拉开差距，对于品牌的认同和终端的优惠可能将会是决定三款车型销量走向的最重要因素。