除了“大众带字母”，更怕“丰田带凤凰”
“不怕宝马和路虎，就怕大众带字母”，这是老司机们对大众旗下高端车型辉腾的辨识总结！辉腾的外观十分低调，乍看之下还以为是帕萨特。但是其价格却非常昂贵，12款6.0L奢享定制型售价更是达到200多万，超过众多豪车。由于其低调的外观和昂贵的售价形成了巨大的反差，于是众人想了一套“带字母”的区分方法。然而如今大众旗下很多车型都有类似辉腾带字母的设计，当年的老梗已被大众亲手收回！那么除了“大众带字母”，这些汽车的绰号你听过吗？
丰田凤凰-丰田世纪
丰田世纪是丰田旗下的高端轿车，类似大众旗下的辉腾。由于它使用专属的金凤凰LOGO，因此被很多车迷称作“丰田凤凰”。丰田世纪诞生于上世纪60年代，然而半个世纪的时间里，它也仅仅更新到如今的第三代车型！因为它一直被作为日本国车所使用，受众者多是财阀高层、政界人士、皇室成员等，所以更新换代缓慢，也仅在日本本土销售。
第三代的丰田世纪于2017年上市，较之前的两代有很大的改变。主要在于这代设计团队里的很多成员来自雷克萨斯，其目的就是要打造出拥有更高品质以及更加豪华的车型。第三代世纪整车长/宽/高5335*1930*1505mm，轴距与16款雷克萨斯LS相同长达3090mm。外观与内饰都是日式极致豪华的象征和体现。动力方面将以前5.0L V12改为了5.0L V8与一套电机组成的混动系统。
其实丰田世纪曾在1999年时被引入过国内，不过其200多万的高昂售价实在是让人难以接受，最终导致入市失败。而如今雷克萨斯在中国市场混的风生水起，该车自然不会被引入国内。当然丰田世纪存在的价值并不是为丰田创造利润、增加销量，而是为了提升其品牌的高度。
五菱超跑-科尔维特
雪佛兰旗下超跑科尔维特在国内也是受尽“委屈”，由于其车标与国产五菱汽车的极为相似，被广大车迷封为“五菱超跑”！其实科尔维特车型有着十分瞩目的光辉历史。早在1952年代号为EX-122的车型就在纽约华尔道夫酒店正式亮相，这就是第一代科尔维特C1的原型。而在今年的7月19日号称有史以来速度最快、动力最强的入门级别科尔维特C8 Stingray正式面市。至此科尔维特在68年的历史里，共推出了8代车型！
全新一代的科尔维特在外观上比以往几代更富有战斗元素。前脸设计激进、有很强的进攻气息，特别是机盖上夸张的线条设计，配合犀利的大灯像极了一头蓄势待发的猛兽。而侧身的设计参考了当代隐形战机F22、F35和F1赛车的前倾式。尾部双边四出的方形排气、扩散器、扰流板彰显着强大的性能，激发内心强烈的驾驶欲望！当然新一代科尔维特最大的惊喜就是完成了多年以来中置发动机的愿景！这台雪佛兰6.2L V8 LT2发动机，搭配OHV底置凸轮轴设计和高性能的排气系统，最大功率369KW（502马力），最大扭矩可达637N·m。
很多人认为科尔维特C8采用中置发动机的布局是抛弃了传统，其实并非如此。科尔维特历经半个多世纪，也经历8代车型的更迭，中置发动机的布局一直都是其夙愿。这就是超跑所追逐极限化的核心，也是顺应时代发展的必然结果。全新一代的科尔维特不仅提升了极高的性能，也走上了发动机中置布局的榜样行列！
红头思域-Type R
“挑战全国600万以下车型” 的思域事件让大家都认识了合资神车思域，继而让性能车Type R也走上了台面。这台前驱圈速世界最快的小钢炮，由于其标志区别于普通版被车迷们称呼为“红头思域”。其实它的出名并不是通过叫嚣和炒作而来，而是通过自身强大的实力和惊人的表现获得了大家的认可！在纽北的赛道上一举打破由高尔夫GTI Clubsport S所创造的记录，并以7分43.8秒的成绩将原有的纽北最快前驱车世界纪录提升了7秒！
从最初的NSX R开始，到至今以第十代思域为基础的终极性能版FK8，Type R始终保持着张扬的外观。只是随着改款换代，Type R变得越来越有战斗气息。大型尾翼、碳纤维空气动力套件、红色铭牌以及中置双出的排气系统无不体现着赛道的激情。当然那台四缸2.0T 发动机才是主角，最大功率320马力，峰值扭矩可达400牛米！
Type R的自身实力毋庸置疑，也正是因为如此才有部分思域车主罔顾法纪强行改装车辆，将普通思域的外观改为“红头思域”。在这里懂哥想说的是，真正的实力不仅仅只体现在外观上，内在才是根源。外观上的改变也只能满足你小小的虚荣心，内在的强大才是真有实力！