个性/智能/越野 解锁上汽MAXUS D90 Pro

其实早在两个多月前，也就是MAXUS D90 Pro上市之初，编辑就曾依据当时官方公布的产品信息对这款难得的国产硬核SUV进行过核心亮点的解读<像硬汉一样活着 全新MAXUS D90 Pro产品解析>。

只不过纸上得来终觉浅，这种抽象的分析始终没有具象的实车体验来得直观明了。于是，今天我们对其进行了一番更为详尽的实拍体验。

- 外观/内饰 -

此次全新D90 Pro采用C2B定制模式进行生产销售，官方提供了包含外观在内的56项个性化配置可选，用户可通过“蜘蛛智选”系统进行自由定制。

以车身颜色为例，除了实拍的曜石黑+亮银套件之外，还有枫叶橙+熏黑套件、海洋蓝+亮银套件等共8种方案供选择。

而在通过性方面，D90 Pro的接近角为28°、离去角25°、纵向通过角20°、最小离地间隙210mm、最大涉水深度800mm，使其可以轻松越障过沟，从容应对各种复杂路况。

12.3英寸中控大屏，内部搭载了全新斑马智行3.0系统。该系统除了拥有上一代产品已经实现的语音交互、手机远程控制、智能导航、组队出行位置共享、蓝牙钥匙以及多媒体播放等一系列功能外，还全面接入了阿里生活服务生态系统，实现了与饿了么、飞猪、淘票票、支付宝等账号的互通，通过语音指令就能轻松完成订餐、购买景区门票等操作。

当然，D90 Pro的智能化远不止于此，其还配备了一套L2级的ADAS智能驾驶辅助系统，该系统具体包括BSD（盲区监测）、LKA（车道保持）、ACC（自适应巡航）、FCW（防碰撞预警）以及AEB（自动刹车）5大核心功能，大幅提升了行车的安全性和便利性。

以FCW前方智能碰撞预警+AEB自动紧急刹车为例，系统可通过两车之间的距离和相对速度计算出即将发生碰撞的时间，可以在发生碰撞危险前发出警报，提醒驾驶员及时制动，并在必要时减速刹车，降低意外发生的可能。

此外，车辆还搭载了360°全景影像系统和照地灯，纵使周围环境复杂，驾乘者也能通过车载显示屏观看车辆四周环境，扫除盲区。

- 空间/动力 -

在座椅布局方面，D90 Pro提供了4种组合方式，包括2+3（5座）、2+2+2（6座）、2+2+3（7座）以及2+3+2（7座）；此外还提供了全黑+黑色皮革、全黑+黑色菱形纹真皮、黑/棕+棕色菱形纹真皮以及红/黑+红/黑色Alcantara这4种内饰颜色和座椅面料的组合，以及座椅加热、按摩、电动调节等配置，供消费者在蜘蛛系统上自由选择。（此次实拍车型为2+2+2的6座布局以及黑/棕+棕色菱形纹真皮的方案。）

实际的乘坐体验来说，前两排的空间自然是非常宽敞充裕的，而第三排就相对比较局促了，尤其是膝部空间方面，无论第二排座椅如何往前移动，都不能有实质性的改善，因此即便是像D90 Pro这样的中大型SUV，其第三排也只能勉强用于应急而已。

作为一台硬核越野，其内“芯”自然要足够强大。此次，全新MAXUS D90 Pro提供了2.0T汽油（最大功率160k，峰值扭矩350N·m）、2.0T柴油单涡轮增压（最大功率120kW，峰值扭矩375N·m）以及2.0T柴油双涡轮增压（最大功率为160kW，峰值扭矩480N·m）三款发动机供选择。

其中，实拍的2.0T双增压版柴油发动机拥有博世2000bar高压共轨、霍尼韦尔双涡轮增压等领先技术，并且领先同级柴油车率先达到国六b排放标准，其480N·m的峰值扭矩更是达到了同级最强，使车辆最高可释放出3.2吨的牵引力，翻山越岭不在话下。

传动系统部分，全系匹配了源自德国采埃孚的8AT手自一体变速箱，并针对越野设定：0.65-0.5宽广速比，1.81最高变矩比，使换挡响应更快更平顺，动力输出也更充沛。

四驱系统方面，D90 Pro提供了适时及分时两种形式供消费者选装。其中实拍车型所选用的适时四驱（官方称为全地形智能四驱）系统，拥有自动、经济、运动、雪地、沙地和岩石等多种模式，可应付各种户外越野路况。尤其是岩石模式，扭矩最大可放大2.5倍，前后轮扭矩分配50：50，即便是在干涸的河道、戈壁、陡坡的复杂路况，车辆也能从容应对。

同时，为了使柴油版480N·m的峰值扭矩得到充分发挥，上汽MAXUS还专门为其升级配备了博格华纳新一代的N356型分动箱，最大扭矩容量提升额外20%。

同时，为进一步提升车辆的脱困能力，有效保障行驶安全，D90 Pro全系标配电子限滑系统，四驱车型还在此基础上标配可主动预锁的机械牙嵌式后差速锁。在挑战极限沙地越野时，如果轮胎失去附着力开始打滑、空转，电子限滑系统即可快速有效地刹停打滑的车轮，把更多的动力传递给有附着力的车轮，在低速状态下也能完成转向；在过泥泞路或河流时，如碰到后轮的一侧发生打滑情况，用户只需长按启动按钮，就能手动对后差速锁进行锁止，使两侧的车轮都可以得到相同的动力。

另外，通过崎岖路面时车内是否有异响，也是考验车身刚性强弱的一个重要依据。为此，MAXUS D90 Pro搭载了全封闭式梯形强悍车架（尺寸4736×1190×462mm），其中超高强度钢占比超过52%，车身关键连接部位还大量采用航空制造领域的激光MIG复合焊接技术，使其即使在过搓板路时车内也不会有过多杂音，并能够承受高强度的冲击。

写在最后

综合而言，此次全新MAXUS D90 Pro的核心产品亮点主要有三个方面，即个性化、高智能和越野性能。

所谓个性化即“个性化定制”，它可以让用户像量体裁衣一样，为自己定制一款真正的专属座驾，既充分彰显了个人标签和独特审美，同时又节省了不必要的开支，做到“只选对的、不选贵的”；而高智能，自然指的的是它的那套“斑马智行3.0系统”以及“L2级的ADAS智能驾驶辅助系统”，使用户无论在便捷化的操作体验上，还是行车安全上都得到大幅提升；至于越野性能，相信也是它有别于一众普通城市SUV的最核心的看点——只有拥有这种硬核力量的SUV，才能相助驾驶者去征服一座又一座的高山，成就强者之路。

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