7月27日，本田思域HATCHBACK版车型正式上市，官方指导价14.39-16.69万元，共推出四款车型，是的，你们一直嚷嚷的两厢版车型来了，还不快去买单？

作为一款运动级轿车阵营的神车，怎么个运动怎么个神车我们就不提了，在这个级别的市场里，思域一直都深受消费者欢迎。那么在今天，我们就来做一个配置推荐，看看思域HATCHBACK版车型到底哪款更值得买？

低配车型稍差意思

在推荐配置前先来说一下思域HATCHBACK版在全系标配上的配置。安全配置层面，新车全系标配了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘，此外，胎压监测、倒车影像也做到了全系标配。

值得一说的是，运动外观套件、多功能方向盘、电动天窗、无钥匙进入/启动、7英寸中控液晶屏、自动空调这些配置都是全系标配，整体来看还是非常诱人的。

当然了，就实际用车来看，最低配车型，也就是官方指导价14.39万元的CVT新锐控版有两个"硬伤"，一是没有定速巡航，这对经常跑高速的朋友来说确实算个遗憾，另一方面，都2020年的车了，最低配依旧是卤素光源大灯。

自动挡用户选次低配车型

接下来就到了次低配车型，也就是官方指导价15.29万元的CVT潮酷控版，相比入门版车型贵出了9000元。

这9000元除了增加了定速巡航和LED大灯组这两项关键性配置外，轮胎尺寸也由16英寸升级为17英寸，另外，还在倒车影像的基础上增加了后倒车雷达，方向盘换挡也出现在了这台车型上。

就日常用车来说，CVT潮酷控版车型已经完全够用，当然，这也是我们最为推荐的版本，适合绝大多数消费者的用车需求。

手动挡车型成亮点

和我们常规理解不同的是，思域两厢版确实给我们保留了手动挡车型，但并不是入门版车型，而是完全为了你的"玩乐"而来，配置一点都不玩虚的。当然了，价格也更贵，手动驾趣控作为唯一一款手动挡车型，官方指导价15.99万元，已经是四款车型中的次顶配版本。

配置表现相当丰富，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车这些安全配置全部搭载，就连定速巡航也在这款车型上升级为自适应巡航，另外，中控屏也集成了车联网、GPS导航等功能。自动防炫目后视镜、温度分区控制这些配置都有出现。

就手动挡爱好者来说，两厢版思域的手动驾趣控版确实是个不错的选择，毕竟对很多手动挡爱好者来说，手动挡车型往往都是最低配版本，虽然售价诱人，但配置表现就差点意思了。

顶配版适合高级玩家

接下来就到了顶配车型，也就是官方指导价16.69万元的CVT劲擎控版本，相比上一款自动挡车型，也就是官方指导价15.29万元的CVT潮酷控版，贵出了1.4万元。

和上面提到的手动挡车型一样，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车这些安全配置全部在顶配车型上搭载，中控屏也集成了车联网、GPS导航等功能。自动防炫目后视镜、温度分区控制这些配置均有出现。

另外，和其他配置车型不同的是，顶配车型增加了主驾驶座椅电动调节，真皮座椅也开始出现。

整体来说，预算充足的话，顶配版车型在配置方面的表现也相当不错，但16.69万元的官方指导价，我们其实也可以有更好的选择。

写在最后

就思域两厢版车型的配置表现来看，其实大致可以分为低、中、高三个配置，高配又分为自动挡车型和手动挡车型，整体来看，其实两厢版思域的配置表现相当不错。车型选择的话，如果中意自动挡车型，15.29万元的CVT潮酷控版最具性价比，如果是手动挡爱好者，那还用我多说么？