「乐见试驾」昂希诺EV：贵有贵的道理

7月中旬，【乐见汽车】对昂希诺EV进行了为期一周的深度试驾，经过了一番接触后发现，虽说，昂希诺EV看上去仍是个“燃油身”，但“油改电”后的它似乎更有味道，不过，EV版要比燃油版贵4万多这事儿，换你，你能接受吗？

正所谓，“艺术源于生活，高于生活”，基于ENCINO昂希诺打造而来的昂希诺EV，改变了悬架结构、增加了储物空间、保持了海外数据、提升了价格区间，总而言之，车子更好开了，价格也更高了，到底值不值得入手？来听听【乐见汽车】如何评价这辆“小钢炮”。

人有三高，它有五高

事实上，昂希诺EV的整体配置要比之前的燃油版厚道不少，实际表现可圈可点，所以，今天，我打算从五个层面来告诉你，昂希诺EV的变化究竟有多大。

第一，动力性高。昂希诺搭载的是1.6T的发动机，最大功率130kw，最大扭矩265Nm，即便官方宣称0-100km/h的加速成绩为7.8s，但搭载的7速双离合变速器多少有些顿挫。

相反，昂希诺EV身上装的是宁德时代的三元锂电池组，搭载的是Vitesco Technologies（前大陆集团动力总成事业群）提供的三合一电驱系统，最大马力204匹，峰值扭矩310Nm，在实际的加速体验中，不仅没有了涡轮机迟滞的现象，更不用操心变速箱匹配的问题，等于说，你无论在什么时候踩下去，都能获得源源不断的动力输出。

除此以外，【乐见汽车】还发现，昂希诺EV的整备质量有1658公斤，要比燃油版足足多了334公斤，相当于，你车里时时刻刻坐着两个成年人，再加上，它车身本来就很紧凑，重心不高，因此，昂希诺EV在城市里穿行游刃有余，循迹性很好，高速表现也稳如磐石，紧紧咬住地面。

第二，舒适性高。目前，市面上这个级别的SUV几乎都会采用非独立后悬挂，说白了是在降低成本，燃油版昂希诺也毫无意外地采用了这种做法。但令人意外的是，昂希诺EV竟然升级了悬架结构，把之前的扭力梁悬挂变成了多连杆独立悬挂。

虽不能就此说明昂希诺EV的底盘表现和之前相比翻天覆地，但至少能保证一点，现在的底盘，无论是对细碎震动的过滤还是对高速抛跳的稳态恢复，确实要比起燃油版好了很多，综合表现也能算得上同级中上水平。

第三，储物能力高。这一点很好理解，由于昂希诺EV中控下方是没有硕大的变速箱的，所以，这一部分就可以利用起来，通过合理的布局来获得更大的储物空间，实际测量，双层式造型的下方储物格可以放下两瓶1.5L的农夫山泉，空间可想而知。

第四，续航能力高。据【乐见汽车】粗略计算，这辆昂希诺EV实际续航里程并没有官宣的500公里那么多，但400公里绰绰有余，举个例子，当【乐见汽车】拿到这辆试驾车的时候，仪表盘提示电量还有78%，续航里程显示为320km，当跑到表显还剩160km续航里程的时候，实际我已经跑了220km了，也就是说，大概40%的电量实际能跑220km，而且，【乐见汽车】还特意测试了低电量（30%以下）时的续航里程，其表现依旧坚挺，并不会因为电量低而导致急速掉电的情况。

第五，指导价高。这个“高”不是什么优点，但贵有贵的道理，昂希诺EV要比燃油版的售价整体高出不少，燃油版的售价区间是12.99-15.59万元，昂希诺EV补贴后的售价区间为17.28-19.88万元，足足多出4.29万元，这不是一个小数目，当然，如果真要在“油电”二者之间选择其一，我肯定还是会选择EV版本。

人无完人，车无完车

毫不夸张地说，昂希诺EV是你在国内能买得到的、目前续航最长的合资纯电小型SUV了，而且，与之前的燃油版相比，自身素质也确实有了一个质的飞跃，主要体现在整车的动力性能、储物空间和舒适度上，但不可否认的是，它仍有一定的上升空间。

就拿操控来说，虽然昂希诺EV更换了后独立悬架，200多匹的马力也是随叫随到，但它方向盘转向系统的标定，在【乐见汽车】看来，非常诡异。

首先，值得一提的是，昂希诺EV的转向系统，其随速增益做得还可以，原地掉头的时候，方向盘转向很轻盈，高速行驶又变得很稳重，但方向盘回正力矩非常不线性，特别像小时候玩的橡皮筋，原地掉头的时候车头回摆速度有点快，需要适应。

其次，后排空间，虽说官方称为了保证乘坐体验，后排中间隆起特意做了降低处理，但实际效果不明显，后排中间位置坐起来多少会有些腿部承托不足的现象，不过，好在买这辆车的小伙伴基本上都是年轻人，或者是一家三口之类的，不会说天天都处于满载状态。

最后就是配置了，要知道，这个价位，无论是自主品牌还是合资品牌，L2级的自动驾驶几本都是标配，但昂希诺EV只有ACC自适应巡航+LKA车道保持辅助功能，充其量算个“半自动”状态，而且，一辆售价近20万元的顶配车型，天窗幕布竟然要手动开启，哪儿哪儿都是硬塑料不说，就连车内手扣都没有阻尼设计，这就有点说不过去了。

不过，话又说回来了，【乐见汽车】一直认为，纯电的精髓之一便是“灵动”，试问，小巧的车身，随踩随有，精准的指向，指哪打哪，经济性上不用你过多担心，后期保养也能省一小笔，这样的小钢炮谁能不爱？即便是它没有华丽丽的内饰氛围，没有高人一等的科技配置，但足够好开，足够好玩儿就够了，或许，这便是昂希诺EV的存在之道了吧。