还在质疑中国汽车工业？长城汽车早已走出国门走向世界

自从10月16号华为Mate 20系列手机在英国伦敦发布后，就赢得了不少外媒赞誉，好评如潮。这并不是华为第一次在国外发布手机，之前的P20，Mate系列也有多款手机在国外发布。作为国产网络产品的佼佼者，华为多次走出国门，成为国人的骄傲。

如今，随着中国制造的逐渐强大，像华为这样渐渐走出国门的民族品牌近年来已愈发多样化。从淘宝到微信，从中国移动到高速铁路，中国的技术创新日益发展的同时，中国品牌的海外竞争力也日益增强。确实如此，如今全球化进一步加快，各国企业相互融合，相互合作。中国面向未来的开放，不仅仅是“引进来”，更要“走出去”。

其实不止于科技领域，这对于中国汽车工业是一个新的发展契机。说到中国汽车品牌“走出去”的杰出代表，长城汽车绝对当仍不让。旗下的哈弗品牌作为SUV领导者，将重点放在国内市场的同时着眼海外市场，真正做到了与时俱进。

屡获佳绩，长城汽车插上腾飞的翅膀

正如华为Mate 20的发布赢得众多外媒赞誉相同，长城汽车在“走出去”的道路上同样充满了赞誉，得到了国外消费者和媒体的一致好评。比如，在刚刚结束不久的莫斯科车展的舞台上，哈弗F7荣获了俄罗斯专业汽车媒体speedme.ru评选的“2018莫斯科国际车展最佳SUV”的称号，这不仅意味着国际媒体对于中国汽车品牌的认可，也标志着中国SUV领导者长城哈弗具备了“走出去”的硬实力。而且在我看来，本次哈弗F系的“走出去”，不仅是针对即将上市产品的预热，更是向全世界展现其品牌号召力，以进一步提升国际知名度。对这家上市公司而言，海外业绩增强，有助其中长期发展。

当然，除了在车展上得到的赞誉之外，哈弗在俄罗斯举办了几百次高质量的媒体试乘试驾和客户体验活动，赢得了专业人士的赞誉和认可。其中哈弗H2入围当地最权威媒体ZA RULEM杂志举办的《Grand-Prix》年度最佳紧凑型SUV提名，哈弗H6COUPE车型被圣彼得堡最大的汽车网站《110公里》评为“大众化SUV-COUPE车型的开创者”；H9被《驾驶》等媒体称为首个打破 “中国制造固有印象” 车型，哈弗可谓是代表了中国品牌“外出”的新高度。

更为值得一提的是，长城汽车在国际化的进程中，不仅得到了无数赞誉，更是获得了汽车巨头宝马的认可。在今年7月份，长城牵手宝马，以双方各持股50%成立光束汽车，共同征战新能源市场。在我看来，本次长城汽车与宝马的并肩携手，无疑是双方寻求进一步发展的实际举措，也是中国扩大对外开放力度的最好例证。一直以来与国际接轨，进而实现自主品牌走向全球的目标，是长城坚持并深刻实践的战略规划。

想要真正走出去，过硬的产品是基础，国际化运营经验，则是腾飞的翅膀。在这方面，长城汽车在出口、海外研发、生产等国际化运营上，一直在不断探索，虽然取得了很不错的成绩，但与宝马还有很多需要学习的地方。而通过此次合作，可以从宝马身子学习如何更好更快的实现国际化，无疑加速了长城汽车国际化的进程。

布局全球，哈弗已成为“中国名片”

作为第一批走出国门的中国汽车企业，长城汽车1998年实现出口，在过去的20年中，长城汽车始终在“质”上下功夫，在出口高附加值产品的同时提升售后服务运营，已在海外赢得中国最好的汽车品牌的口碑，在海外消费者心中树立了良好的品牌形象，品牌知名度和国际美誉度不断提升，更成为了最具代表性的“中国名片”。

比如，中非双方通过中非合作论坛、非盟、金砖峰会、二十国集团、联合国等多边机制维护着双方和发展中国家的共同利益。哈弗当选峰会的指定用车不仅从一个侧面证明自身的产品力、安全性和美观性，符合国际标准，也无形中充当了中非间友谊的桥梁。

除了频频亮相各大论坛之外，长城汽车更是相继在全球建立起了多个海外汽车研发中心，甚至还不惜重金投资建设了包括图拉工厂在内的多个整车制造厂。以研发为例，长城汽车坚持研发过度投入，进行新产品、新能源、智能汽车的研发及新技术中心建设，同时构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等地区的全球研发布局。2017年，伴随奥地利、韩国技术中心的正式运营，长城汽车海外技术中心已有6个，全球化研发布局进一步完善。这些海外研发中心不仅推动了长城汽车研发理念的国际化，提升了品牌的国际竞争力，还优化了海外投资布局，一个个汽车工厂、KD（散件）组装厂、销售子公司在海外成立。

目前，位于俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园内的哈弗工厂正在紧锣密鼓地筹建中。该工厂是长城汽车在海外建立的首个包括冲压、焊装、涂装、总装四大全工艺的独资工厂。对于在俄罗斯建造汽车工厂，在我看来对于双方意义重大。不仅为两国经济发展做出巨大贡献，同时也在国际市场上发挥着越来越大的作用。有关这方面，或许有人会说，在国外建厂的中国品牌并非长城一家，这倒也确是事实，但如长城汽车这样把旗下哈弗品牌形象打造成不仅“墙内开花”，而且“墙外也香”的车企，并不多见。

除了在外建厂之外，近两年哈弗经销商网络也在飞速发展，并不断有新市场意向加盟，实现了突尼斯、秘鲁、马来西亚、马达加斯加、伊拉克、贝宁、阿联酋、沙特、阿根廷等十几个国家营销网络布局。在核心战略市场俄罗斯、澳大利亚、南非分别成立哈弗子公司独立运营哈弗品牌，通过加大终端品牌宣传力度，赢得品牌口碑，策划专项推广活动，销量持续增长。

随着经销商网络的逐步完善，对于海外销量，长城汽车也有着明确的规划。在出口方面，2018年预计全年实现出口5.5万辆，同比增长46%。到2020年长城汽车将加大海外市场的投入，加快哈弗品牌全球布局，实现哈弗品牌在SUV市场的领先地位。

总的来说，正值中国改革开放40周年之际，在这个时机进一步打开国门，体现了中国作为大国的实力、自信与胸怀。在全新的发展阶段，长城汽车让我们共同见证中国汽车工业、中国汽车品牌的成长与进步。相信随着F系的助力，未来哈弗必将交出更为优异的成绩，真正站到世界的大舞台上与跨国品牌一较高下。