这5款车代表中国造车最高水平，吊打合资绰绰有余！

过去，我们提起自主品牌的车型，神情里多少会带点不屑。不是说买自主品牌的都是差钱的主，而是大家基于早年间对它们的印象，打心里不信任。所以宁可花更多的钱去买合资的低配，就算配置差点，机械层面也比它们来得好，用起来也放心。

举个例子，早年特工在部队服役时，分队两名主官各有一台私家车，排量相近，都手动挡，一个合资、一个国产，特工无数次开着它们出去办事，回分队大院需要经过一个角度很大的长坡，开着空调往上冲时，两车给你的强烈的感受差别，恐怕不止完爆十条街，应该有银河系那么大。

时移世易，合资车这些年的表现好像也没有消费者想得那么好，会出问题的依旧是出了问题。自主品牌呢？凭借后发先至的功力，在造型设计上飞跃猛进，同时在工程和机械调校也做到了合资的水准。现如今，达到合资水准只是基本，有些国产车已经在质感和性能方面超越了合资车。

比亚迪 唐二代

指导价：12.99-32.99万

作为新能源SUV，比亚迪唐的实力是毋庸置疑的。它的主要优势是比亚迪在中国品牌具备新能源领域的前瞻实力。现在新势力造车这么多，不客气的讲，没有一家像比亚迪这样掌握核心技术的。

回到唐本身，这款车是比亚迪542战略首款车型。尤其是在性能领域刷新了中国产品的新高度，具有划时代意义。全新一代唐基于比亚迪BLP大型豪华造车平台打造，整车实力再度提升，最快版本0-100km/h加速时间仅4.3秒，除插电混动版外，后期唐还会推出纯电动版，值得期待。

荣威 Marvel X

指导价：26.88-30.88万

对于荣威Marvel X，我想大家应该都不会感到陌生了。这款荣威推出的全新纯电动中型SUV，基于Vision-E Concept概念车打造，基本还原了概念车的设计，颜值颇高。内饰也十分豪华，丝毫不弱于传统豪华汽车品牌。这款车的定位高于荣威ERX5，整车设计感更高级，也更具品质。

最值得一提的，还是这款车的动力水平，它提供了双电机后驱和三电机四驱两种动力系统，0-100km/h加速在4秒左右，绝对的性能范儿。续航里程达到500公里，快充模式下只需40分钟可达到80%电量，且支持无线充电。

领克03

指导价：11.68-15.18万

如果你相信国产轿车，同时预算还比较多，那么领克03就值得你关注了。顾名思义，03是领克品牌的第三款车型，一辆紧凑型轿车。这款车依然采用了领克的家族设计风格，足够个性，也足够拉风。

新车长宽高分别为4639/1840/1460mm，轴距为2730mm，比较接近A+级车水平。因为领克01和领克02的表现，很多人对这款车都抱有期待。当然了，它同样脱胎于和沃尔沃共享的CMA平台。

动力方面，和01、02不同的是，领克03仅搭载一款1.5T发动机。高功率版本能输出180马力，265牛·米的它，起步才不到14万，超过自主品牌一干人等，直教合资颤抖！

奇瑞 瑞虎8

指导价：9.88-14.28万元

瑞虎8是奇瑞家族旗舰车型。该车长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，分5座和7座两种布局，配置丰富，使用了奇瑞家族全新设计语言，虎踞式前脸非常霸气。全系使用1.5T发动机，最大功率147马力，最大扭矩210牛·米，匹配6挡手动或6挡双离合变速箱。

奇瑞1.5T发动机的参数并不出色，但热效率达到37%，丰田全新平台也不过40%，而且全系不带涡轮增压，油耗是瑞虎8最大的优势。特工长久以来的观点也是：奇瑞要是能把品控跟上，主流自主品牌里最拔尖的应该就它了。

WEY P8

指导价：25.98-27.98万元

P8是WEY品牌推出的首款插电式混动SUV，基于长城专用新能源平台Pi4打造。整车最核心的部分实际在于混动双轴驱动技术，在发动机前段增加的BSG电机，不仅可以实现启停，发动机发电以及动力回收技术，还能实现前后轴的完全解耦，从而拥有前驱，后驱及四驱的三重行驶功能。

P8搭载一套由2.0T发动机与两个电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率为250千瓦（340马力），综合最大扭矩为524牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱，百公里油耗仅2.3L。

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