对标合资的名爵6，为何始终不入流？

相比前几年的近乎销声匿迹，上汽名爵这两年的变化不可谓不小。其实从ZS开始，名爵换新的步伐就已经拉开序幕，新车也被证明是比较成功的。

再后来，A级家轿名爵6正式推出，这款车采用了名爵家族最新的设计语言，吸引了不少年轻消费者。特别是它的百公里加速成绩，经过实测达到了7.10秒，这样的成绩在同级别算是绝对的性能范儿了。名爵6有了时尚的外观、颇具档次的内饰，同时操控和性能也是可圈可点，按理说要想大卖问题应该不大。实际情况也是这样吗？

7月轿车销量排名

8月轿车销量排名

9月轿车销量排名

根据汽车排行网的数据统计，名爵6在今年1-9月份累计销量为6.96万辆，月均销量为0.77万辆。这在国内轿车市场算是什么水平呢？参考最近几个月的情况，这样的成绩只能排在轿车市场40名左右。如今这车已经上市将近一年，从目前的情况来看，要想跻身国内主流轿车市场，几乎是不可能了。那这车的问题到底出在哪儿呢？

价格不够亲民

正如上面提到的，这车的产品从表面上来看是没有问题的，至少是符合当前国内市场主流的爆款特质了。而之所以还卖不好，我想原因也不难猜车，那就是价格不够亲民。名爵6的指导价为9.68-14.68万元，入门版本的自动挡车型指导价为10.78万元。这样的价格，在自主品牌中绝对算高了。

如果算上当前的终端优惠，朗逸、卡罗拉以及轩逸等合资A级车大佬，差不多也就和名爵6在同一水平，甚至还要比名爵6更有价格优势。不难看出，名爵6是真的把自己当成合资品牌看待了，只不过消费者好像并不承认这一点。

变速箱问题严重

而名爵6卖得不好，其实还有一个原因，那就是变速箱问题。根据车质网的投诉数据，这车的变速箱异响和变速箱顿挫特别严重，这也是它几大问题中最为突出的。

诚然，双离合变速箱有顿挫无可厚非，但是名爵6的异响，似乎就让人有些难以接受了。有车主反馈，车子刚买来几百公里就出现让人难以接受的异响，“感觉变速箱炸了一样”。并且在行驶途中，“突然故障码全部出来”，持续给油车辆也没反应。最后经4S店诊断，是变速箱损坏。

车身小毛病多

除了变速箱存在的问题，名爵6车身上的小毛病还不少。有车主反馈，车辆存在座椅支架生锈的情况。并且有车主表示，车辆使用了三年半左右，就存在车门锁故障，导致无法打开车门的情况。在部分车型上，还存在车辆自然掉漆的现象，让人很难接受。

另外还有一个比较普遍的现象，就是名爵6的蓄电池问题。有车主表示在停放了三四天过后，蓄电池就完全没有电了，导致车辆无法正常启动。也有车主出现过行驶途中突然熄火的情况，故障灯和提示音都有反馈，在重新启动汽车系统后故障灯和提示音都消失，但就是启动不了发动机。并且到4S店解决问题过后，类似的情况还曾反复出现。

写在最后：

品牌向上本没有错，这也是当前不少自主品牌都在探索的一条道路。但对于我们先天有些不足的自主品牌而言，品牌向上首先还是应该脚踏实地，企图通过“重表明、轻内在”的方式来走捷径，实在不是明智之举。特别是在国人购车已经趋于理性的市场环境下。