新一代天籁就要来了 和凯美瑞相比谁更优秀呢？| Yi家之言

昨天和大家分享了全新一代天籁的试驾体验，于是很多朋友都好奇，这款车和八代凯美瑞以及十代雅阁相比如何呢？十代雅阁我还没有体验过，所以今天先来聊聊试驾过的八代凯美瑞和全新一代天籁带给我的不同感受，为大家在这两款新车中做出选择提供一定参考。

接下来我想从动力和行驶舒适性两个维度来对比天籁和凯美瑞，至于外形设计是见仁见智的，没有固定的标准。另外空间也要根据不同人的不同用途，才能决定是否够用，所以今天主要就两款车的机械素质进行比较探讨。好了，进入正题，先说动力系统。

天籁的顶配车型所搭载的是一款可变压缩比的2.0升涡轮增压引擎，而凯美瑞顶配车型则是采用一台2.5升自然吸气引擎配合丰田THS混合动力系统。可以说这两款的动力单元都各具特色，凯美瑞混动自不用多说，这是世界上效率最高的混合动力系统之一，比多数插电混合动力车型都要更加高效，而天籁的“可变压缩比”也是世界上独一无二的技术（技术细节可以参照之前天籁的试驾）。

凯美瑞混动动力底盘架构

我想着重说的是这两款车开起来的性格差异，凯美瑞混动开起来像是Bandari的乐曲，平和舒缓，不急不躁。由于有电动机以及E-CVT变速机构的辅助，所以凯美瑞在各个速段都表现得极为平顺，并且动力输出也非常线性，踩下油门动力随即涌上没有半点迟疑。就算是地板油起步，也不会感觉到某个节点动力突然爆发，推背感是一个非常平稳持续减小的过程。

如果凯美瑞混动是一首舒缓的乐章，那天籁的2.0升涡轮增压引擎则像是节奏感十足的流行乐曲，在爆发力上更为突出。这款引擎拥有185kW的最大功率以及380Nm的峰值扭矩，这样的数据放在B级轿车之中也是一个非常优秀的水准，与宝马3系、奔驰C级的高功率版引擎相比丝毫不逊色。特别是采用了可变压缩比技术过后，可以在激烈驾驶时降低气缸的压缩比，从而提升缸内温度压榨出更多动力。实际开起来也能明显感觉到，在涡轮起正压后引擎会有一个爆发点，而后便能感到后背有股强大压力，推背感一直能持续到120km/h以上。

以上两套动力总成的特性，既是它们的优点同样也是不足。凯美瑞混动平稳、顺畅但是欠缺一些爆发力。2.0T版本的天籁有爆发可动力不够线性，特别是激烈驾驶或赛道的极限驾驶时，动力响应不如凯美瑞混动那样迅速。如果你驾驶风格是不温不火的，那么凯美瑞混动就是更好的选择，反之若你喜欢暴躁的动力，享受推背感带来的愉悦，那选择2.0T版本的新天籁没错。

再说低配版车型，这个层级凯美瑞和天籁的性格就比较相似了，两款车都是自然吸气引擎。凯美瑞2.5L的引擎比天籁2.0L的引擎排量要大一些，数据也要更加漂亮一些，自然实际的加速体验要更好。不过这并不是重点，我想买这两款车的人不会那么在意动力有多么强，够用就好。那重要的就是平顺性了，天籁是CVT变速箱，凯美瑞是8AT变速箱，可以说这两款变速箱都是梳理动力的高手，任何速度下开起来都极其平稳。略微不同的是在急加速时天籁的CVT变速箱反应稍慢，当然我也说了这两款车的动力爆发性不是重点。

还一个很有趣的地方，凯美瑞把AT做出了CVT的感觉，若非刻意根本感觉不出换挡的动作。而天籁的工程师则想把CVT做出AT变速箱的质感，这款变速箱拥有8个模拟挡位，虽然还是很平顺但通过转速表可以看到，变速箱在刻意让转速指针上下跳动，可能是为了营造“运动感”吧。其实大可不必，CVT变速箱最大的优势是可以恒定引擎功率，实现变速、变矩，也就是说在加速时可以将引擎一直保持在最大功率点，这是双离合以及AT变速箱做不到的。当然日产的工程师肯定是知道CVT这个特点的，如此来模拟挡位，我想更多的是为了迎合消费者对所谓“运动感”的需求吧。

最后说说这两款车的行驶质感吧，记得初次开八代凯美瑞时，我一直问自己这真的是凯美瑞吗？因为相比六代、七代，第八代凯美瑞真的变化太大了。原先凯美瑞油门轻、转向轻，总之就是大家口中标准“日系车”的感觉。而到了八代凯美瑞一切都变了，转向很重，甚至重的有些虚假，有些生涩，油门的阻尼感也变重了。而且调校也不是原先“一点油就窜”的样子，如此调校我想还是为了迎合目前市场上所谓的“运动感”吧。其实我是不喜欢这样的变化，尤其是转向手感，阻尼感太强，而且力量回馈不是很线性，所以会给人生涩的感觉。而且我觉得老款的驾驶质感挺好，凯美瑞原本就很舒服、很安静，和轻巧的驾驶质感蛮配的，换上现在富有“运动感”的调校反而有些怪怪的。

天籁和凯美瑞正好相反，初开起来同样会惊讶：和老款相比变化真大啊！不过细细品味会发现，其实它骨子里还是原来那样的性格。就拿2.0T版本的车型来说，纵然它有强大的动力储备，踩脚地板油也很有快感。但真正激烈驾驶会发现，它并不是真正的运动。全油出弯时，新天籁的变速箱和引擎会慢半拍才能把动力传递到车轮上，而且变速箱不会持续将引擎维持在高转速区间。此外避震的调校也更偏向于舒适，座椅也依旧舒适，只是包裹性略显不足。所以我认为日产的工程师还是希望延续之前天籁的性格，这倒也挺好。但我觉得既然有这样好的动力基础，那就该出一个运动版车型，如若不这样做是有些遗憾的。

写在最后

其实这两款车的产品力都不差，听完我的分析，具体选择哪款车就要看你自己了，看看哪款车与你的性格更加贴合。是性格大变的新凯美瑞还是骨子里依旧舒适的新天籁，你会怎么选？