电动车模式“复活”MR2？丰田犯“花痴”拾回三款跑车！

得不说，最近丰田在跑车方面的动作频频，先是推出了GT86车型，而后Supra也被宣布复活，不久前更是推出殿堂级车型丰田世纪GRNM版本，如今，就只剩下丰田跑车三巨头之一的MR2没有踪影了。

不过，近日有外媒报道称，丰田有可能会在未来以电动车的形式复活其经典车型——丰田MR2。关于此事，之前一直有传言称丰田有意在86和Supra的基础上再增加一款跑车，以此来完善它们的跑车系列，而这款全新的跑车，有可能会以MR2或是CELICA来命名。

作为丰田的经典性能跑车之一，MR2采取了以中置后驱的形式打造。顾名思义，MR2解作“Mid engine，Rear drive，2 seater”意为“中置发动机，后轮驱动，双座位”。这也让丰田成为首个量产中置后轮布局跑车的日本车厂。

丰田的初代MR2是由丰田和莲花（如今改名为路特斯）共同研发的产物，这也能解释了为什么一向以家用车见长的丰田为什么会推出一款如此轻巧的车型。初代车型配备了经典的"跳灯"设计等"过人之处"，并在高配车型上搭载了"名机"4A-GE。这让初代MR2在推出之初就大获全胜，获得了1984年日本年度最佳车型的称号。

而第二代MR2继续保持了中置后驱的车身形式，并稍微提升了车身尺寸，使用了更强力的发动机并和更优良的悬架系统。在街头飙车文化盛行的90年代，第二代MR2在漫画《头文字D》中的亮相使得该车名声大噪，而这款代号SW20的第二代丰田MR2成为了90年代经典JDM跑车的代表之一。

不过遗憾的是，MR2火红不过三代，在第三代转型后，再加上遇上全球经济危机以及市场MR2销量已经大不如前。情怀敌不过现实，最终第三代MR2成为末代车型。

事实上，如今已经很少有人知道MR2这款跑车了，但为何要“复活”MR2，其实也都是丰田章男的作为。在丰田章男上任之后，他一直希望能够让过去的跑车三巨头——Supra、MR2与Celica重新复活，并且重塑过去丰田性能跑车的招牌。

而丰田的性能车部门GAZOO RACING掌门人Tetsuya Tada，之前在接受外媒EVO专访时，也谈到除了已经亮相的86、准备亮相的SUPRA之外，还即将会有第三款跑车产品，共同组成TOYOTA的跑车三兄弟阵线。

很明显，这便是当年被誉为经典的中置引擎小跑车MR2。对于丰田来说，既然要“复活”以前的经典跑车并重新打开这个跑车市场的大门，仅靠着Supra和推行GR系列是不够的，毕竟曾经的Celica、MR2和Supra并称为丰田跑车的“铁三角”。而MR的“复活”，也将丰富丰田的跑车产品。

根据之前的报道，Supra的助理总工程师Masayuki Kai向外媒透露：“我们非常希望MR2和CELICA回归，目前我们已经复活了Supra，但接下来会推出什么产品，还要取决于市场的需求。”在今年巴黎车展期间，丰田欧洲销售和市场营销副总裁Matt Harrison向媒体证实，关于丰田MR2“接班人”的相关事项正处于讨论阶段，并且新车将用于补充目前丰田跑车系列产品计划的空缺。

根据外媒猜测，如果丰田复活MR2车型，那么新车可能将会被设计成一款纯电动汽车。得益于TNGA架构的灵活性，电机+电池的分布会让车辆重心更低，也更加适合中置后驱跑车的车身结构，以此来保证新车依旧能保持原始车型的精神。

与此同时，考虑到目前丰田内部正在大举开发电动车型，因此电动中置马达、后轮驱动架构下设计的电动跑车比较有可能会实现，而且在可以大量共享零组件之下，其成本也能有效降低，实现平民跑车的理想。只不过目前都还在讨论阶段下，真正问世也可能要等到2020年之后了。

不过，上个世纪如此红火的MR2并不是以电动模式出现的，或许对于某些有情怀的人来说，如此形式的复活就失去这车的精髓了。

可能在很多人对于汽车一无所知的小时候，都总是有辆记忆深刻的跑车。或许它不是跑得最快的，也不是开始最悠久的，但是却在许多人心里烙下了印记。而这款MR2的复活，想必也会勾起不少人的情怀吧。

往期精选文章

（点击图片查看）