美好的事物值得等待，我说的是东风本田INSPIRE
东风本田INSPIRE终于上市了，新车有汽油版和混动版两种动力单元，汽油版共4款车型，售价18.28-21.98万元，混动版共3款车型，售价20.58-24.98万元。INSPIRE的到来，意味着东风本田对B级轿车市场的再次冲击。
● INSPIRE对大家来说可能是个新名字，但这个名字对本田来说却有着多年的历史。1989年首次出现，29年发展至今已是历经五代传承，都是基于雅阁打造却定位又略高一筹，而东风本田这次的INSPIRE是第六代。当然这是INSPIRE名字背后的故事，我们要记住的是东风本田的旗舰轿车就叫INSPIRE，没有中文名。
● INSPIRE的产品定位是东风本田里的新旗舰轿车，或者说是思铂睿的继任者大家更容易理解些。也就是说INSPIRE和雅阁是兄弟车型，正因如此，INSPIRE也更容易被大家拿来和雅阁做参考。
● 雅阁身上的造型亮点INSPIRE上也有，溜背造型也十分好看。当然作为后来者INSPIRE也有着自己的风格，比如前保杠的三个进气口就显的更运动些。而在车身规格上，INSPIRE虽然轴距和雅阁一样都是2830mm，但整体规格更大一些，车长达到了4910mm。
● 动力系统采用的是1.5T+CVT的动力总成，数据上可以输出194匹马力和260牛米的扭矩，这套动力在十代雅阁上作为260Turbo版本的口碑整体来说还不错，想必在INSPIRE上也不会差。
值得一提的是，INSPIRE不存在230Turbo的版本，这点比较赞，我能猜到很多人肯定会对1.5T嗤之以鼻，但趋势和现实告诉我们，当下我们必须要对B级车的认知略有调整了。
除了汽油版，混动版的动力系统是第三代i-MMD，驾驶品质和油耗方便都有着出色的表现这一代的混动系统将电池放置为后排座椅下方，最明显的变化就是后备箱空间和汽油版一样，第二排座椅也可支持放倒处理。
● 配置不结合价格来说无异于耍流氓。先说INSPIRE这次的定价诚意在哪，拿雅阁作为参照大家就比较有概念了，毕竟雅阁当时发布时价格可以说是非常大的惊喜。
INSPIRE的汽油版和混动版旗舰版本价格都比雅阁低1万元。雅阁汽油入门版是针对租赁公司的，所以针对大众用户的其实是17.98万元的版本，而INSPIRE的入门比它多了3000元，INSPIRE混动版的入门则是贵了6000元。这是价格层面，可以看出比同级别的竞品有明显的优势。
现在说配置，INSPIRE强调更运动的定位是否在配置上有所体现呢？答案就是可变转向比，入门版就有，而这些是同价位的君威、雅阁和凯美瑞都没有的，还有前面也提到的动力，都是INSPIRE一上来就比对手更有优势的地方。
入门版基础配置有胎压监测、自动驻车、上坡辅助、LED大灯、无钥匙进入、空气净化等，一个满足够用的水准，配置整体来说和价格附近的凯美瑞和雅阁相比各有千秋，像后视镜的电动折叠/加热功能这类就不如凯美瑞。
INSPIRE和君威这类更直接的竞品去比入门价格更高一些，因为入门价更高，自然配置上也更丰富一些，比如君威的入门车型大灯是卤素灯源、座椅是织物。整体来说入门版的配置和同价位对手比有不足也会被动力给平衡掉。值得一提的是全矩阵LED大灯旁有个小亮点，用了流水的转向灯，这也是东本首次采用。
● 除了汽油版，混动版本的加持可以说是INSPIRE的加分项，要知道雅阁混动上市后的第一个月销量就奔着2000以上的销量去了。除了能贡献一定销量，从用户推荐角度上来讲，单从动力单元我也会更推荐混动系统。其实相对于现在的新能源产品，更推荐INSPIRE这类混动，其次是插混，最后才是纯电动。非插电混动可能是更符合当下的实际情况，不需要为充电桩烦恼，没有里程焦虑，但也具备经济环保的标签。
目前的大环境是排放法规日益严苛，排量减小、气缸减少是当下消费者不得不接受的现实。当然INSPIRE这种混动车型按照我国的划分并不属于新能源车型，而是节能车型。
不过i-MMD混动系统的结构原理让它和凯美瑞那样的混动还有所不同，因为它的发动机更多是在高速巡航时驱动车辆，更多时候则是给发电机供电，驱动车辆的则是驱动电机，也就是说这时候会有些增程式系统的意思，电机驱动为主发动机驱动为辅，这正是这套i-MMD混动系统的绝妙之处。
INSPIRE哪款最值得买？
汽油版的推荐购买车型是20.98万元的精锐版，理由是侧重主动安全配置的Honda SENSINSPIREG一套齐全，ACC自适应巡航、前后倒车雷达、自动大灯、更大的中控显示屏，整体也比较丰富，而多出1万元的旗舰版则是多了感应尾门、车载导航、前排座椅加热、换挡拨片以及可调悬架，如果预算充沛上顶配也不错。
混动版推荐22.98万元的净尚版，入门的净雅版没有无钥匙进入，光这点就PASS了。净尚版和汽油版刚推荐的精锐版配置不相上下，少了并线辅助、前后雷达、远程启动、但多了前排的座椅加热、通风以及后排加热等功能，整体来说也非常不错。
通过配置的比较不难发现，INSPIRE是有诚意的。而说句题外话，INSPIRE和雅阁之间还是做了一些差异化的，作为后来者有增加一些雅阁上没有的配置，比如转向辅助灯、感应尾门等。
INSPIRE作为旗舰轿车对东风本田而言意义重大，即是品牌的门面担当，也是冲击B级轿车市场的新希望。结合INSPIRE的官方售价来看，至少说诚意上还是很足的，未来INSPIRE的市场表现究竟如何我们拭目以待，希望INSPIRE正如发布会开场说的那样，所有美好的事物都值得等待。
你们会看好INSPIRE对B级轿车市场的冲击吗？