奔驰新C的上市，会成为豪华市场座次重排的导火索吗？

之前曾有人说过，中国人是世界上最念旧的民族。就以汽车市场为例，尽管类似于凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹、沃尔沃等一直都在努力融入，但结果，中国豪华市场却依旧是BBA的天下。

在此之前，奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L一直都是国内最畅销的入门级豪华品牌轿车，此消彼长间总也拉不开太大差距，但也就像前文所说，除了BBA这三者，好像也融不进其他品牌了一样。

不过，似乎这种平衡将要就此终结了，而这个打破僵局的角色，既不是一直被寄予厚望的凯迪拉克，也不是最近以来暗潮汹涌的雷克萨斯，而是始终位于第一梯队的梅赛德斯-奔驰。就在10月25日，新一代奔驰C级的上市，或许会成为这场酝酿已久的，豪华市场座次重排的导火索。

奔驰新C改动不小，野心更不小

在本次新一代奔驰C级的上市发布会，梅赛德斯-奔驰共推出了5款长轴距版和3款标轴版，攻击8款车型，其售价区间为31.58万-48.68万元，这个价格与老款C级在上市之初的定价几乎一样，但客观来说，顶配车型48.68万元的价格，已经与奥迪S4、宝马530Le，甚至自家奔驰E级的价格相差无几了。

但客观来说，新款C级所表现出来的吸引力，相比还是要比老款车型更加强大的。首先在外观方面，新款C级采用了星辉式点阵中网，大灯组造型更加犀利，并且也配备了全LED光源，引擎盖上两处隆起的线条，更是凸显出新C级的肌肉感，视觉效果更加震撼。并且在新款C级的下包围样式，也根据时尚版和运动版车型的定位，而做出了细节处的区别设计。

不得不说，双造型的设计在汽车圈越来越流行起来，这样既能够丰富展现设计师的设计理念，又能够呈现出不同的产品气质，吸引更多消费者的关注，而新款C级的外观变动无疑是成功的。

而在内饰方面，新款C级依旧是以优雅简约风为主，搭载Dual Thumb Controls系统的全新三辐式方向盘实用性更强，中控液晶屏幕也升级到了10.25英寸，启动/停止按钮也用一种比较新颖的涡轮式设计呈现出来，整体上新C级的内饰更富科技感。并且新车还标配了无钥匙启动（KEYLESS-GO）功能，车钥匙也采用新款设计，长轴距版车型还增加了按摩座椅，在配置方面也较老款有了一定提升，再加上首次应用在C级车上的智能领航系统，以及安全性大大有提高的行人保护系统，新款C记得表现显然更加轻易就能令人倾心。

并且值得一提的是，新款C级在动力方面也都用上了轻混东技术，搭载新款具有48V智能电机的直列四缸汽油发动机，这样做的好处是不仅能够提升整车的驾驶舒适性和操控感，同时在燃油经济性、节能环保等方面更具备着十足的优势。

总得来说，新款C级的变化不可谓不大，无论是外观、内饰，还是在配置、动力方面，新C级都为其他豪华品牌做出了最好的表率。而从中我们似乎也能看出，梅赛德斯-奔驰在新款C级上所觊觎的野心，同样要比人们预想中大得多。

奔驰新C变身完成，BBA三强联手是巧合？

当然，在此之前人们曾无数次设想过豪华市场的格局变化，是凯迪拉克一鼓作气，陈工跻身BBA之列，还是雷克萨斯后来居上，凭借国产的杀手锏一跃登顶，似乎都是人们早就设想过的剧本。

果然不出人们所料，在今年上半年豪华市场的销量盘点中，排名销量前五的豪华品牌依次是奔驰（含smart）、奥迪、宝马（含MINI）、凯迪拉克和雷克萨斯。其中BBA三大品牌的销量均突破了29万辆，奔驰以34.80万辆遥遥领先，奥迪30.66万辆与宝马29.98万辆相差不过几千之数，凯迪拉克销量上双达到11.23万辆，雷克萨斯6.87万辆基本与去年持平。客观来看，凯迪拉克与雷克萨斯确实是最有希望威胁到BBA三巨头的角色。

但现实是，在凯迪拉克和雷克萨斯还没有做好准备的时候，BBA似乎不像再等下去了。单纯从数据增长上看，尽管凯迪拉克以38.47%的同比增长遥遥领先，但是具体到销量上，却是奥迪以5.30万辆的增长居首，奔驰增长4.40万辆次之，凯迪拉克以3.12万辆的增长位居第三，因为销量基数的关系，体量更大的奥迪和奔驰销量增长看起来没有那么块，而势力更小的凯迪拉克就凸现了出来。

但是，随着新C级的上市，梅赛德斯-奔驰好像为凯迪拉克的这个任务又增加了难度。

在奔驰的销量体系里，轿车阵营的表现一直要亮眼与SUV，无论是C级还是E级，在同级市场中都是当之无愧的佼佼者。以9月份豪华品牌B级车的销量为例，排名第一的是奥迪A4L 16,080辆，其次就是奔驰C级的12,634辆，随后是宝马3系的10,893辆，而凯迪拉克ATS-L则售出了5,75辆。

而且必须要说的是，奥迪A4L与宝马3系也都是刚刚推出了新款车型，在这三者的联手打压之下，恐怕类似于凯迪拉克ATS-L和捷豹XEL的日子，还将要难过一阵。

豪华市场座次重排？或许新C瞄准的是一线对手

当然，对于凯迪拉克、雷克萨斯甚至是捷豹、沃尔沃而言，BBA都是必须要跨过的大山，但是对于BBA而言，以上几个或许还不能作为彼此的对手。而奔驰新C所瞄准的，恐怕还是奥迪与宝马。

没错，奔驰一直都是那个奔驰，天生自带骄傲，既然市场是靠销量说话，那高高在上的BBA又有什么理由不昂首挺胸呢？不过，其实早在去年，豪华市场的一线BBA就渐有脱节之势，如今奔驰半年销量一枝独秀，再加上新C级的持续发力，未来会不会出现一超双强大乱斗的局面呢？

尽管难以预测，但或许，奔驰新C的上市，就已经解开了这场变革的大幕。不过，这对消费者来说肯定是好事，毕竟一旦销量起飞的局势打不开，折扣与优惠就是彼此最后的武器了。