降价狂魔VS加价天神，二线豪华座次重排，大哥竟是它！
4月，国内乘用车市场不出意外延续了下跌趋势，降幅进一步扩大，据乘联会数据，4月狭义乘用车零售销量150.8万辆，同比下降16.9%，已跌至2015年同期水平。而豪华车市场同样暗潮涌动，4月豪华车零售销量同比增长2.1%，较3月7.5%的增速明显下降。
具体来看，“头部”豪华品牌方面，宝马（含MINI）以微弱优势（5.92万辆对5.77万辆）超过奔驰夺得4月豪华车市场销冠，奥迪屈居第三（4.64万辆）。与此同时，豪华车第二阵营车企间的分化也越来越明显，今年或许将是二线豪华车企的“生死之年”，也或是座次重排新格局形成伊始。
1、4月雷克萨斯在华销量首超美国
坚持不国产的雷克萨斯似乎发展越来越顺，4月销量达到2.18万辆，同比大涨46.9%，在华单月首次突破2万辆大关，超过凯迪拉克成为二线豪华品牌销冠，同时也是其在中国市场单月销量首次超越美国市场。
值得关注的是，其主力车型ES在4月售出1.06万辆，首次破万，考虑到该车型在部分地区甚至依然存在加价提车的现象，说一款车撑起一个品牌（不光销量，还有利润），丝毫不夸张。
另一方面，雷克萨斯混动车型的占比在不断加大，其4月销量为7863辆，占总体销量的36%，也直接拉升了雷克萨斯整体销量增长。
综合分析，雷克萨斯4月高光表现背后原因有二：其一，负面事件使得国产豪华车销量放缓，部分进口车因此受益；其二，4月1日增值税税率下调，豪华车终端售价趋于稳定，此前持币代购的消费者停止观望，开始集中购车。
2、捷豹路虎几近腰斩
口碑崩盘的捷豹路虎4月下滑明显，销量仅为7049辆，同比下降了45.7%，几乎腰斩，塔塔汽车终于还是成了高端品牌的拖累。
去年上市的E-PACE前4个月销量仅为446辆；路虎揽胜星脉、全新一代发现这些新车在上市后，也同样未能打开市场，销量表现远远低于预期。同时，去年同期销量尚可的捷豹XFL和路虎揽胜极光，在4月只有三位数的销量；销量主力国产发现神行在4月同样遭遇56.4%的下滑……目前来看，即便加上进口车，捷豹路虎想要如期完成全年冲击10万辆的目标，也有很大压力。
综合来看，捷豹路虎还是没有找到解决问题的办法。我们试着为它分析一二：首先，产品久未更新。以国产发现神行为例，这款车从2015年10月上市至今仍未有过大幅更新，面对全部换新的竞争对手，除了价格优势，已经很难再吸引到消费者。其次，投诉居高不下。与其他豪华品牌相比，捷豹路虎不但售价偏高，投诉量也偏多，熄火、刹车抱死、变速箱漏油、电子系统故障等问题频现，“修不好的捷豹路虎”仿佛成为了其品牌特色。
3、凯迪拉克降幅收窄
最擅长以价换量的凯迪拉克，优势渐失，4月未能挽回销量下滑（1.70万辆）的局面，尽管幅度有所收窄，但依然同比下滑5.8%。不仅落后雷克萨斯不少，领先沃尔沃（1.22万辆）的优势也在缩小。
虽然1-4月累计销量仍是二线豪华品牌第一，但仅领先雷克萨斯一万余辆，凯迪拉克再不加把劲，或许今年都要把冠军宝座拱手让人了。
如今凯迪拉克在终端依然坚持大幅降价的促销战略试图保持销量，目前来看效果并不太明显。至于其间利弊，不妨辩证看待。
坊间传言“思域的价格买凯迪拉克”，初见乍喜，再见一惊！这种传播不加以阻止，品牌策划真是二五仔，以疯狂降价、不保值来提高市场占有率，活生生将一个豪华品牌弄的国内认可度很低，无异于搞臭整个品牌，同比宝马1系，奥迪A3这种低端车型占有中低端市场的难看吃相，凯迪拉克像是存心来揭发暴利。
但反过来看，不能说它坑，恰恰是它太老实。大家都知道7月1号牛奶就要过期了，堂而皇之把过期牛奶拿出来处理的，也就凯迪拉克。BBA就聪明多了，宁可把牛奶倒掉，也不打折卖；宁可花一个亿公关，也不花66万赔别人一辆新车。所谓豪华品牌，就是要钱我有，认错我不。所以总结下来，不是凯迪拉克卖得便宜，是国内其他汽车卖得太贵，通用良心实锤！
推荐阅读：
今天，给大家推荐一门课程，《最强大脑冠军教授亲授：4步让你快速提升记忆力》
【最强大脑】冠军教练 袁文魁
2套方案+10种技巧+3大必杀技+5类场景
4大模块逐步深入学习讲解
20堂课
掌握记忆精髓
增加更多领域知识
提升专注力和创造力
给你最实用的记忆力提升方法
快速记住想记住的任何信息
长按下方图片识别图中二维码，可进入课程！
更多全网畅销课程，请关注公众号【重建自我】，总有一款能帮助你提升。
