E115电动试制车下线，有钱了的红旗开启“开挂的人生”？

曾几何时，红旗的“高冷”价格让大家避而远之，而从红旗“自立门户”以来，近两年来的动作不断，先是在轿车领域推出了H5以及H7，如今也要开始在新能源领域发力了。

日前，有媒体从红旗官方获悉，旗下全新FME平台打造的首款车型——内部代号为E115的试制车正式下线。据了解，该平台下面的底盘、三电系统均属全新开发，从而为车辆带来更好的可靠性。随着该平台的推出，也预示着红旗品牌开始在新能源领域正式发力。

说起红旗，自主豪华品牌中称老二的话，估计没人感称老大，毕竟这是个价格可以和劳斯莱斯对打的品牌，而它在汽车界中的地位也很高，所以在许多人的眼中，红旗其实并不是个常见的品牌。

不过，红旗要生存，要发展，就一定要走向主流市场。在红旗启动了“红旗复兴”的项目以来，一汽就开始为红旗的首款战略车型——红旗H7投入了超百亿元的研发与技术升级资金。这是一款向宝马5系、丰田皇冠、奥迪A6L等外资品牌中大型轿车发起挑战的车型，但遗憾的是，自2013年上市以来，它的销量并没有达到预初，当年的销量仅为2961辆，而如今每个月几百的销量与竞争对手动辄数上万的销量相比，差距明显。

于是，红旗又推出了相比与H7更亲民的轿车——红旗H5，这也是红旗在战略转型后推出的首款平价车型。不得不说，这款15万的平价产品已经成为红旗真正的顶梁柱。从7-9这三个月的销量记录来看，红旗的销量一直保持稳中有升，九月的销量更是达到了3千辆，刷新了红旗旗下轿车的销量纪录。但这也只是和自身相比，如果拿到竞争激烈的汽车市场，红旗的销量其实是很“惨淡”的。

显然，红旗想要真正回归到主流汽车市场，就眼下的产品线来说是完全不够的。而作为以后车企争夺的关键，红旗也开始在布局新能源产品。

据官方表示，这款E115车辆将定位为纯电动中大型SUV。同时，通过下线图片的部分细节也能够看出，该车侧面的车顶线条非常流畅，在兼顾造型稳重大气的同时，也能照顾到后排乘客的头部空间。

而根据此前红旗官方公布的新能源产品规划来看，其将打造“532”大三电平台以及“422”小三电平台。具体来看，“532”大三电平台为，5个电驱系统平台、3个动力电池平台以及2个整车控制平台。而“422”小三电平台为，4个充电机平台、2个DC/DC平台以及2个电动空调平台。

此外，之前曝光的红旗E-HS3也表明了这将只是红旗的一个开端，将来肯定会有更多纯电动的红旗产品与消费者见面。

不过，最近有关于一汽和红旗的消息，最震惊的也莫过于前几天的一汽得到万亿巨款授信的新闻了。

大家也都知道，一汽能有今天的成绩，大多数都是由合资品牌提供的。从去年的销量数据显示，有关于一汽的前三品牌销量都是合资品牌，分别为一汽大众、一汽丰田以及一汽马自达，而一汽自己创立的自主品牌却表现得十分“暗淡”，比如说一汽奔腾、一汽夏利，而红旗的销量也是十分堪忧。

所以，红旗开始“自立门户”了。为了能够做好这个品牌，红旗在去年已经被一汽单独划分运营，可以看出一汽对于红旗的支持力度特别大一，但在战略转型后只推出一款平价车型的红旗，它的销量却并不是那么起眼。

不过，这种现象正在发生改变。就在前几日，一汽得到了一万亿的巨款授信，这毫无疑问会用到对于红旗新能源以及红旗品牌的扶持上。不管对于哪个企业来说，万亿这个数目都实在是太大了，而这一笔钱很有可能就会被红旗用于新能源技术拓展以及高精尖人才的发展上，如果一汽能够认真规划红旗的产品线，好好定位红旗产品，红旗能够做红做大可能也只是时间的问题。

其实对于红旗旗下的品牌，很多人都是抱有期待的。虽然目前的红旗还有着诸多的问题要解决，但作为“共和国长子”重点扶持的对象，红旗品牌还是很有前景大有作为的。而在国内汽车市场越来越开放的今天，留给自主车企的窗口其实已经不长了，所以红旗还是要加快研发新产品，快速丰富产品线，毕竟这是能够做大以及做强的关键。