中性风里，对女司机的嘲笑何曾变淡？

关于“女司机”，你脑子中都有什么样的画面？高跟鞋，行驶途中对镜擦口中红？刹车当成油门踩？喊着救命却丢开方向盘、不知道踩刹车、开车撞墙、小车上树……还有多少可笑的画面让你此刻忍俊不禁？

也难怪近期会有这样的剧情反转：

重庆公交车撞了小轿车掉到长江里，官方和警察还没有出正式调查结论，网络上已经有了诸多辱骂、讥笑“女司机”的言论和图片，弄得我也连带地自惭形秽：我也是女司机，我也爱穿高跟鞋……怎么就这么丢人现眼呢，而且还是出了这么大的事啊，十几条人命呢。

每每面对着那几张图片，羞愧得不敢看自己的高跟鞋，出行都不想开车了。

如同这个时代的所有故事一样，这个剧情居然也有了反转：原来女司机并没有违章，反倒是大公交自己越过中心实线，撞到了正常行驶的女司机的私家车；而这个公交司机凌晨还在K歌……女司机的丈夫说：我们也是受害者，为什么要被网络暴力呢？

我不知道多少人会在意这个事。当然，与女司机的被网络暴力相比，也许我们更应该去悼念大公交上的十几个人。但是，逝者已逝，托体同山阿，那么活着的人，是不是应该更好地反省自己所有的言行，以使逝者安心，活着的人更坦荡地活着？

充斥网络的关于“女司机”的言论、图片和笑话，难道只有我一个女人觉得受到了嘲笑和冒犯，甚至还有污辱？还是女人们习惯了在男权社会被轻松被嘲笑？也怪不得《娘道》让众多女人边哭边看，还觉得自己也受到了肯定与赞颂。

首先我肯定不是女权主义者。相对来说，我只是希望大家互相尊重，互相扶持，要知道，有男有女才有了这个世界，男女就如同八卦里的阴阳鱼，对立又统一，相辅又相成，本就没有高下之分。

再来说说这个“女司机”。难道女人的开车水平集体就不如男性？这个结论是怎么得出的？有没有什么科学的依据？我知道许多男人都会嗤之以鼻：那还用说！女人天生就不如男人有力气，就不如男人反应敏捷，开车就是不如男的。那么，女赛车手你认识几个？《头文字D3》的佐藤真子原形塚本奈奈美了解一下？

事实上，我倒是有些相反的结论呈现给诸位大人，而且是交警部门给出的结论：交管部门给出的统计数据可能让人感到惊讶——女性驾驶员在比较严重事故方面的表现，比男性驾驶员要做得好得多。以2007年的北京为例，当年北京有139.8万女性驾驶员，占全体驾驶员总数的30.7%。然而，女性驾驶员负同等以上责任的一般事故——指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故，与轻微事故相对——总共只有176 起，仅占一般程序处理事故总数的3.3%。而造成了死亡的重大和特大事故中，女性肇事24起，死亡24人，分别仅占当年事故总数、死亡人数的2.2%、2%。换言之，女司机肇事事故死亡人数仅约为男司机的50分之1。

一定有人说：女司机相对男司机少嘛。可事实不是这样。2007年，北京市机动车驾驶员受处罚的交通违法行为386.3万起，其中女性驾驶员74万起，你不会认为，男性司机人数是女性司机人数十倍以上吧？

在发达国家，更有事实支持这个结论：在欧美，男司机大概占了总驾驶量的65%左右，女司机为35%，但女司机要为交通事故中的死亡负责的比例，仅在25%左右。而平均来说，同样里程的驾驶，男性驾驶员发生致死事故的可能性要比女性多46%。而且，一般来说，刮蹭事故中女性多一些，而比较惨烈的车祸，男司机占绝大多数。

事实上，男司机总有着莫名的优越感，追尾、逆行者倒是男性居多。而且由于这种倨傲心态所导致的事故，也有不少的占比。狂妄是事故的代名词。

我这里也绝对没有偏坦女司机，歪着嘴说女司机好的意思。相反，我只是想说：男女有别，但是差别并不是想象中那么大，后天的纪律与认真，才是比较重要的。没听人说过吗：只有最安全的驾驶，没有最安全的车。一切还要看你的驾驶心态、驾驶行为与安全意识，与你是男是女并没有必然的联系。

女司机的问题有没有？当然有。我们需要更好地学习驾驶技术，以克服自身条件所限；我们更需要一个良好的心态，遵章守纪，把事故消灭在萌芽状态。当然，你要是能像我们的高璇、奈奈美那样，成为赛车手、漂移女王，那就更是大大地给女性长脸，给人类长脸。

但是，就算那样，你也不可以掉以轻心，不可逆行、不可别车，生命是珍贵的，但也是脆弱的，就那么看得见的一次。

一直以为，现在年轻一代是最不宥于常规、有独力思考能力的一代人。现在，在全民狂欢的对女性的嘲讽里，忽然发现：这一代人并没有超越了许多代以前对于女性的偏见。一切的解构、中性风，不过都是偏见的翻版：无力真正超越，所以才要解构、模糊，以“中性“才冲淡傲慢与偏见。

真是令人匪夷所思。