哈弗H6销量王座不稳？长安CS75 PLUS恐成新王！
对于一些普通民用车来说，销量的好坏往往是影响我们购买的关键因素，毕竟这个价位不讲究曲高和寡，市场保有量大对于用户来说心里才有底。就国内的汽车销量来说，轿车方面我们确实不能与合资品牌相比，但是SUV方面国产是一直领跑，很长一段时间也曾出现过一家独大的局面，不过随着现在诸多厂家群起而追之，差距正在渐渐缩小。
No.1
哈弗 · H6
6月销量：23258台
没错，曾经的一家独大就是说的哈弗H6，连续85个月夺得国内SUV销量第一，和一个月狂卖8万台的记录，真心有点前无古人后无来者的意思，区区一个老CRV的平台就让其玩得如此6，懂哥觉得一汽的选手真应该扪心自问，为啥自己坐拥这么好的资源，就搞不出一个爆款车型呢？
当然，现款哈弗H6的巅峰已过，虽说在面对各路选手夹击之时仍能交出两万多台的战绩，并且稳坐SUV销冠位置，但是现在的成绩确实大不如以前，同时落伍的外观设计确实跟不上现在的审美潮流，所以我们才能看到新款哈弗H6的谍照流出，但是否能继承前辈的销量宝座，我们拭目以待。
No.2
长安 · CS75
6月销量：21070台
说实话，CS75 PLUS从出道起懂哥就非常看好，不为别的，其凌厉的颜值就足以迷倒大部分人，设计师塑造出的肌肉线条和车身周围点缀的镀铬装饰，确实能把这辆十多万的国产SUV档次拉高不少；车厢内部游艇风格的内饰也很讨好乘客，后排空间也较为充裕。所以这辆车的静态表现是非常不错的，与第一名相差两千多台的销量也证明了CS75 PLUS的实力。
但是开上路，晃晃悠悠的悬挂和较为拖沓的加速表现，真心和它凌厉激进的外观格格不入，同时爱思考人生的车机对用户的耐心也是一种考验。不过这个价位对于驾驶感受要求不高，好看空间大性价比高才是他们买车的主要诉求。
No.3
吉利 · 博越
6月销量：20189
虽说博越和长安CS75都是新老车型一起结算，但是从乘联会公布的数据来看，吉利博越的老款车型的占比明显要高于后者。其实我们细看不难发现，十万出头就能让博越落地，同时就排量来说，2.0L和1.8T发动机的配备，让它和现在普遍为1.5T的对手来说，也多了几分底气。
而博越PRO的实力也不容小觑，虽说整体造型没有CS75 PLUS那么吸引人眼球，但是整体的视觉效果还是非常精致，同时内饰的配置相对来说比较足；对比于前面两位选手来说，博越家族整体的产品力并不差，但是无论新款老款，燃油经济性都是博越的痛。
No.4-5
东本皓影/广本CRV
6月销量：20003/18443台
这个成绩广本CRV本应该汗颜，自己称霸合资SUV市场这么久，让皓影这个新兵蛋子上市没多久就超越，但是上个月皓影中保研删成绩事件，懂哥觉得或多或少都会给皓影的销量造成影响，同时也非常质疑东本的用料水平，inspire、思域和皓影在中保研都差点翻船，但是广本对应的车型测试成绩却都正常，所以这不由得让人深思......
说回车型，抛开中保研事件的话，皓影的产品力确实能碾压CRV，首先是上市就搭载第三代i-MMD 混动系统，传输效率和静谧性相比二代来说都有了很大提高，而且造型也更加年轻化；不过前些天上市的新款CRV也从内而外优化了一番，配合上优惠再次冲击一波前三估计不难。