PAJERO SPORT :何为3047？何为地表最强？

每个汽车大国都存在对越野天生执拗的品牌。英国有路虎、我国有长城、美国有Jeep、日本有三菱。没错，三菱不仅历史悠久，其越野车型的研发堪称全球汽车工业的后起之秀。凭借超高强度非承载底盘、成熟可靠的大排量自吸以及超选四驱，三菱一跃成为26次参加达喀尔拉力赛且几乎半数夺冠的高产品牌。

在今年618当天，三菱给剁手党们提供了一个新选择：2020款PAJEROSPORT正式上市。它以平行进口的形式引进，并在广汽三菱授权经销店进行销售。平行进口商建议零售价区间为28.98万－30.98万元。其中，舒适版28.98万元、豪华版29.98万元、尊贵版30.98万元。车型全系标配第二代超选四驱、两把差速锁。

随着PAJEROSPORT的上市，三菱汽车为这款车抛出了一个全新的概念，叫“3047Plus”。记忆中，伴随帕杰罗家最响亮的名号是“山猫”，诞生于南美草原的Pajero潘帕斯猫与三菱越野车型的调性相得益彰，而此次3047又是何意呢？

7月26日，在沈阳棋盘山举行的PAJEROSPORT试驾会给出了最终答案。

何为3047 PLUS？

2020款PAJEROSPORT搭载了3.0升MIVECV6发动机，最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩291N·m/4000rpm。与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱。这款变速箱可通过分析路况和驾驶习惯匹配相应动力输出。

与此同时，PAJEROSPORT的价格方面，在同级别竞品车型中拥有着超高性价比。

2020款PAJEROSPORT搭载的第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ），既可以实现高速情况下的全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式。全系还标配了后轮差速器锁止装置，并与ASTC同时装备，发挥乘数效应，最高可放大1.5倍扭矩，脱困能力进一步增强。

值得一提的是，这款车还采用了全新设计的非承载式车身框架结构，不仅满足了车辆对可靠性和耐久性的要求，也提升了安全性和车身刚度。同时，它沿用并进一步增强了RISE车身，采用了980Mpa和590Mpa级高抗拉强度钢以及440Mpa级钢的使用量，让车体更坚固轻便。

此外，45°最大横向驾驶角度，30°接近角，24.2°离去角，23.1°通过角等一系列出色数据，都表述了2020款PAJEROSPORT强大的全地形信心。

内部配置方面，2020款PAJEROSPORT的座舱进行了7大豪华升级。比如全新8寸彩色液晶仪表盘，可进行三种模式的自由切换；9寸智能多媒体导航系统提升了座舱的高级感。7座真皮座椅均可电动调节，坐垫宽大且软硬适中；车内静音设计升级，提升日常行驶的NVH表现。

此外，它还搭载了增强型双区自动空调、Nanoe*空气净化技术、无钥匙进入和一键启动、感应式电动尾门、感应式智能雨量、自动驻车、EPB电子手刹、7安全气囊、HAS坡道起步、HDC陡坡缓降、超声波油门误触等配置。

Plus官方质保虽然2020款PAJEROSPORT是通过平行进口的形式引进的，但它却是国内首款享受官方五年十万公里质保的平行进口车，并由广汽三菱提供售后支持，且享受全球召回保障。

一言以蔽之，3047PLUS可翻译为：30万以内搭载3.0LV6发动机，全系配备二代超选4驱并带有7大豪华配置的最强越野车，官方提供5年十万公里质保。

地表最强家族？

帕杰罗家族辉煌历史，可以几乎可以浓缩为达喀尔征战史。1983年至今，三菱的达喀尔历程已经有30多年之久，要知道帕杰罗在首次亮相的第二年就跻身前三名，在1985年扎尼罗里驾驶的帕杰罗直接登顶，而亚军和季军依旧是帕杰罗。

这是是至高无上的荣耀，只因达喀尔是越野车迷的信条。

1986年至1991年，三菱一直保持在前四名，直到1992年再次包揽前三名并且在1993年蝉联，最终在千禧年之后实现7连冠。那个时代堪称三菱品牌最高光时刻——赛道EVO、越野帕杰罗。

问题来了，家族老大哥帕杰罗旗帜下的PAJEROSPORT是什么来头？

自从上世纪80年代JeepCherokeeXJ明确了SUV车型的多用途定义并迅速走红全世界之后，似乎全球车企都在一夜之间推出了属于自己的SUV车型，而三菱也正是其中的一员。

PAJEROSPORT第一代诞生于1996年，彼时称之为帕杰罗sport（老炮们称为速跑）。当然，这是三菱为了抓紧时间去抢占这片新兴的蓝海市场推出的新产品。时光荏苒，当下的PAJEROSPORT为第三代车型，于2015年正式推出。

时间来到2015年8月，三菱在泰国推出了第三代帕杰罗Sport车型，并于2016年正式发布。第三代帕杰罗Sport依旧使用了非承载式车身结构，以及前双横臂、后整体桥悬架结构。并且平台架构也和第二代车型保持了完全相同，只不过新车在外观部分终于用上了三菱DynamicShield家族化设计语言。

就在今年，PAJEROSPORT推出最新款车型，取消了尾部泪腺大灯的垂直长度、更换8AT爱信自动变速器、延续成熟可靠的6B31自吸发动机及超选四驱。可以说当下的PAJEROSPORT拥有足够实力同全尺寸的帕杰罗相抗衡。

目前购买PAJERO SPORT即可享三重专属好礼：前500名购车客户享受价值3047元专属大礼包；整车五年十万公里质保；整车五年十次基础保养。购买2020款帕杰罗即获赠价值5000元关爱大礼包。

写在最后

PAJERO SPORT存在的意义很简单，既要上得厅堂，又要下得厨房。所以，它既是诗与远方伙伴，也是越野粉玩具。