性能玩家座驾 - 双涡轮增压的大排宝马Z4 N54
改装并不是高富帅的专属玩物
改装是一种时尚，一种态度
血液中涌动着机油
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每当说起宝马Z4的N54发动机，总有车友会提出疑问 —— N54和N55区别在哪里？
宝马N54巧妙采用两颗涡轮设计这样就直接解决涡轮迟滞问题改善转速道区间扭矩输出，而且双涡轮设计还有意外收获它在改善转速扭矩输出同时它进排气效率比同样马力单涡轮来讲要这为转速扭矩输出留足余量，虽然原厂版并没有利用到这部分，但在后期改装潜力更大。
N54发动机使用了强化配件，如锻造曲轴连杆，而活塞虽然是铸造，但强度也比普通机器高。
可谓重本开发，而到了下一代N55，这些较高成本的发动机配件就没再应用了。所以，N54更具改装潜力，这也是深得宝马性能粉的追随。而今天这位来自四川小伍就是其中一位。
我第一次感受N54的Z4，是17年坐现在亚洲记录沈老师的座驾。
当时沈老师的，就有500大几十匹。从此，开启了我对大马力性能车的认知，与此同时，也深受其剧毒。
之后的几个月里，心里一直在想着N54，终于忍不住出手，淘了一台成色一般的。车子到手后就马上开改，改装方向就是玩性能，追求的大马力的快感。
2020年初上了600匹套件涡轮，把进气位置改到了左边更直接的进气。整个改装过程，在沈老师的指导下我没走任何弯路，都是一步到位。在此，借平台感谢沈老师。
N54带来源源不断的动力，真的不后悔花这么多时间和金钱在这台Z4上！
最后上改装清单：
bms 7.5中冷
直通头段
16t涡轮
cp管
自制油路改进气位置管路
BCBR避震
vsp type3锻造轮毂
-12喷油嘴
425低压油泵
mhd特调程序加权限
mhd权限加二阶程序
forge泄压阀两个
原厂水箱
Buddy Club座椅
snow vc50水喷加定制水喷头
KW st xta避震
车主：四川 小伍
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