十代索纳塔重回赛道，北京现代开启狂奔模式
随着全新索纳塔的切入市场，北京现代将会开启狂奔模式，用最好的产品回馈最差的市场，夺回属于自己的市场份额。
十代索纳塔以最快的速度切入市场，北京现代试图以最大的诚意拉回中国消费者对北京现代的信心，单单从目前产品诚意上来说，此次登陆市场的索纳塔的确掀起了新一轮的韩系车风暴。
十代索纳塔最大的优势，来源于低价高诚意下的极高性价比。
16.18万起的十代索纳塔定了一个比意料之外更低的价格，在B级车阵营中已经占据“后来者的先机”，在出色技术支撑力下，这使得十代索纳塔拥有同级最动力最强，同价位配置诚意最强的优势。
如果你是一位极为务实的消费者，那么索纳塔一定能带给你完全不一般的使用感受，以最少的预算搏击更高一层次的使用感受。
低配索纳塔配备1.5T动力引擎，高配车型则是一台全新的2.0T发动机，与同级美系车的1.5T三缸，德国车的1.4T四缸车型相比，1.5T CVVD动力系统的表现更加出色。
相比于迈腾、帕萨特的2.0T版本，索纳塔的2.0T版无疑价格上更具有优势，与天籁、凯美瑞、雅阁动力相比，其2.0T动力系统无疑更具有价格优势。
显而易见，北京现代的这一招“梯度战”足够以自身越级且低价优势吸引不少消费者的眼球。
索纳塔重回赛道，北京现代开启狂奔模式。
以北京现代为首的韩系车的确在国内遭受到波荡起伏的冲击力，但这并不影响强大的现代集团向上冲锋。
从最近两年的产品推进速度上来说，北京现代更加注重产品规划，从小型SUV到中大型SUV，从紧凑型轿车到中型主力产品，每一细分市场都能看到北京现代强有力的身姿。
而为了保证更强劲的产品动力，在产品技术标定上，北京现代也选择拿出体系内最强的技支撑力，全新的模块化架构以及全新的动力系统将会保证产品深一层次的核心竞争力以及吸引力。
i-GMP作为现代集团倾尽全力研发而平台架构，其优化了操控表现以及电气化架构，呈现于十代索纳塔之上的产品力，我们看到了操控更好的动态路试效果，无论是转向系统还是悬架系统都相比于上一代车型有着更大的差距。
此外全新的科技配置更加丰富且主流，随着电气化架构的不断完善，这使得当下的北京现代，也拥有更年轻、更智能的使用感受。
CVVD动力系统的装备，让可靠性一向很好的北京现代拥有更强的前行动力。
无论是1.5T引擎还是2.0T引擎，都能在强化动力输出的降低油耗表现，匹配的7DCT以及8AT变速箱也均属现代集团自主研发生产设计，从海外装机表现上来看稳定性较高，口碑表现上乘。
从十代索纳塔的整体价格优势以及性能表现上来看，虽然来得稍晚但索纳塔却拥有更好的竞争力，而北京现代则大有不破楼兰终不还的底气，一系列全新技术的落地，无论是i-GMP还是CVVD系列动力引擎，都能为这一代索纳塔带来更好的吸引力。
而索纳塔仅仅是北京现代的一款产品，未来在新品矩阵搭建上，还会有更加符合中国消费口味的强力车型推入市场，这才是北京现代未来真正破局的希望。