本田与中国巨头合作，这次不买发动机送车了

（最近，本田宣布入股宁德时代）此举意味着这两位老朋友是要铁了心共患难了。要知道此次本田认购的是宁德时代非公开发行的股票，而作为回报，日后本田也将拥有宁德时代新股的优先购买权。除此之外，宁德时代还将向本田以优惠价格供应电池。

为什么本田这次又选择了宁德时代呢？

先说宏观上的目的，是为了进一步扩大自己在新能源市场的话语权。毕竟中国市场是新能源汽车里的绝对大户，这个毋庸置疑。去年新能源车产销数据都超过了120万，而且各地对于新能源汽车都还有着不同程度的扶持。

而按照绝对值来比的话，新能源汽车在国内相比传统燃油车又是小巫见大巫，因此，未来中国市场的新能源汽车发展潜力将会是巨大的。

面对这样一个市场，自然每个品牌都想来分一杯羹。而前辈无数次的经验都表明了想要在国内市场立足，和本土品牌合作是最好的办法，这也使得本田下定决心要深化和宁德时代这个国内动力电池巨头的合作。

其次，本田此举也是为了提升其纯电动和插混产品的竞争力。熟悉本田的消费者都知道其目前的这套第三代i-MMD混合动力系统，无论是在动力还是在油耗表现上都是比较领先的。

可是，在纯电动和插电混动领域，本田却鲜有建树。纯电理念的VE-1、还有挂着思铭车标的X-NV以及挂着传祺的车标的世锐PHEV，三款车销量都不及本田的纯燃油车版和油电混动车型。

当然，这当中不否认有车标等其他因素，但是其中更主要的原因还是整体的售价相对偏高。

而开头讲到，和宁德时代进一步合作之后，其将会以优惠价向本田提供动力电池。大家可别小看这个优惠价，日积月累，这将会给本田省下一大笔成本，也为日后本田的纯电动车和插混车型提供了更宽广的降价空间，自然竞争力会大大提升。

最后，那就是本田和宁德时代都足够高瞻远瞩。宁德时代很早就开始关注电池的回收和利用，这一点也是未来的大趋势。

而本田之前也在这方面和SNAM展开过合作，如今和宁德时代联合，可以共同在这方面继续展开研究，以便在未来的新能源市场上取得优势。

毕竟随着电动车的越来越多，如何处理废旧电池将成为一大难题。

总之，随着新能源大趋势的到来，未来传统车企和动力电池厂商的合作会越来越多，因为强强联合才能使得各自的企业有极强的风险抵御能力。而从另一个侧面来看，这也给了很多国内新能源车企和造车新势力一个警示，如果自己实力不够强大，还要想着独吞份额，注定会是失败的。

中国未来的车市，注定是属于那些联合之后的大集团，而如今还在边缘混饭吃的车企，未来等待它们的命运不是被兼并就是永远消失……