迈凯伦全新旗舰speedtail发布，2门三座/2秒破百/千匹马力/极速400

迈凯轮日前正式发布了旗下全新旗舰跑车Speedtail，就如标题所说，这台标价近2,240,000美元（约合人民币1557.6万元）的车型零百加速仅需2秒，极速能达到250miles/h（402km/h）。如此变态的存在，仅限量发售106台，当然这台车目前已经全数预定出去了。

说起英国很多人第一反应就是“绅士”、“贵族”、“慢条斯理”，诚然这是一个最早工业革命的国家，英国人在英伦西装背后的疯狂、勇敢为世界创造着巨大的贡献。阿斯顿·马丁、路特斯，当然还有这个夺得11个车手总冠军和8个车队总冠军、5个勒芒24小时耐力赛冠军以及创造过126个最快圈速等等数不清荣誉的竞速品牌——迈凯伦。

没错，这个速度中透露着优雅的品牌的的确确是英国血统，但它的创始人布鲁斯·迈凯伦则是来自新西兰的“爆脾气”。当时身为英国F1 Cooper车队车手的布鲁斯因为在关于使用引擎规格的问题上跟老板闹僵，自立门户后便有了迈凯伦车队和后来的迈凯伦汽车公司。而到1992年才有迈凯伦的第一台真正意义上自己制造的民用量产跑车下线，也就是F1。 

迈凯伦F1长尾版

这个F1并不是指“Formula 1（一级方程式赛车）”，而是这台车本身就叫F1，尽管是第一份作品，F1的横空出世就接连刷新了各种“最速”榜单。全碳纤车身、三座设计、1998年的372Km/h极速纪录，总共造出的106辆F1每一辆都是传奇，这也跟今天要说的Speedtail有关。Speedtail也将是继F1、P1、Senna（塞纳）后的第四款Ultimate Series（迈凯伦终极系列），当然它也将会属于Hyper car范畴。

Speedtail将是之前万众期待的代号BP23的量产版本，其出现旨在挑战布加迪Chiron等车型。固然最大功率1119kW（1500PS）的布加迪Chrion有着举世无双的蛮力，但迈凯轮还是照着自己团队的优势，也就是侧重于优化空气动力学性能和轻量化方面的经验，来将自己的新作品推向新高度。

要说空气动力学，无非就是解决空气阻力、气流稳定性和下压力三个问题。Speedtail整台车呈现出泪滴形的车身造型，只为了以最小的动静去切割空气。在这个车身基础，广泛又好用的“S-duct”设计居然没有明显的出现在Speedtail上。不过另有一些小细节也能帮助它在进一步降阻工作上脱颖而出。例如，前轮采用静态轮罩，有助于将空气引入汽车的各个通风口。

同样，Speedtail将传统的后视镜换成一对可伸缩的摄像头，其后视摄像画面显示在驾驶室内。想要再极致地降低风阻？激活车内的“Velocity”模式后，摄像机将缩进车门内，同时车辆高度也将降低1.4英寸（35毫米），这将是Speedtail最极致空气动力学性能的形态。“后视镜？不需要的，难道谁还能比我快么？”

关于轻量化方面工作，Speedtail车架采用了最新的「Monocage II」碳纤维单体式，此外，例牌会有的碳纤维外壳、铝制主动悬架、碳陶瓷刹车系统、20寸的多幅式锻造轮圈等等，都统统安排上。哪怕为了轻一克，都不择手段。

同时，部分柔性材料的实用或许才是这次Speedtail最大胆的创新。一对活动副翼嵌入式后翻盖的后部，并进行调整以辅助多种动态设置。车尾处的主动式后扰流翼采用液压驱动，得益于柔性碳纤维材质，开启后仍能与车身无缝衔接。

Speedtail将采用一套汽油+电动混合动力系统作为心脏，综效最大功率可达772kW（1035PS），其中汽油动力部分将采用与Senna同款的双涡轮增压4.0升V8发动机，其最大功率为588kW（789PS）。官方表示，这台身形尖细的Speedtail能够在2秒就完成百公里加速，12.8秒内达到299km/h的速度，比673kW(903PS)的迈凯轮P1还要快2.7秒。换言之，Speedtail有着Senna的汽油动力系统，配备源自P1升级的电动马达系统，可谓所有杀手锏都放在它身上了。 当然，迈凯伦还会为Speedtail配上倍耐力特制的P-Zero赛事轮胎，确保了轮子死死贴在地面。

迈凯伦Speedtail将采用独特的1+2三座位式布局，驾驶者位于中间位置，并可左右核载两名乘客，这也是从传奇跑车F1上流传下来的，“左拥右抱”的待遇依旧给到新的106位幸运儿。中控台上布置了三块大尺寸液晶屏幕，得以显示相关车辆信息，其中两边的屏幕则是前文说到伸缩后视镜的输出端。

当然迈凯伦还表示，这款具备极致性能的超跑并不仅仅是竞技机器，某些设定上一样兼顾到了日常通勤。头顶这块通透的大玻璃则是用来制造风情的好东西，这是一块电容变色玻璃，换言之车内可通过面板去调节其透光度，以调整车内采光。

Hyper car的老三神和新三神大家都应该有所了解，在过去的很长一段时间里，布加迪、柯尼塞格以及帕加尼一直占据着HyperCar的三大神坛，而随着法拉利Laferrari、保时捷918以及迈凯伦P1的问世，新三大神车的地位开始确立。

阿斯顿·马丁 Valkyrie

想走上神坛的又何止这六位，同属英国车企的阿斯顿·马丁也将在2019年正式交付其旗下全新的Hyper car级别产品——Valkyrie。此名源自北欧神话主神奥丁的女儿，也称“女武神”。大量F1赛车技术，车身由碳纤维、纯铝和钛合金打造，整备质量只有1030公斤，搭载一台6.5L V12自然吸气发动机与Rimac提供的轻量化电池组成的混动系统，并配备有动能回收系统，综合最大功率达到843kW(1146PS)，这就是Valkyrie。

梅赛德斯-AMG Project ONE概念车

梅赛德斯-AMG ONE也将是这一级别的新加入者，与前面的大马力配电机不同，AMG ONE将采用小马力配多电机，1.6T V6涡轮增压引擎和4台电动机的动力系统完全就是一级方程式赛车的配方，不过遗憾的是这款发动机的寿命大约只有5万公里左右，真是用生命在压榨性能。