LaFerrari地位恐将不保 迈凯伦祭出终极大招：McLaren Speedtail
当格兰披治时间进入周三日间，大英帝国传奇赛车品牌迈凯伦，也即是上世纪90年代打算随便造个民用车捞钱养赛车项目，谁料最终出品“秒天 秒地 秒空气”征服地上所有极速机械的那个，如今有了另一台“秒天 秒地 秒空气”的作品 —— 之前称McLaren BP23，如今正式获名McLaren Speedtail。
对于车迷群体而言，这不是一条小新闻，绝对不是。26年前，迈凯伦推出了由戈登-穆雷（Gordon Murray）主导的McLaren F1项目，选用“可以左拥右抱”的三座超跑设计，发动机由宝马M部分负责开发，6.1L V12自然吸气结构，整车的功率重量比达到548PS/1000kg，这个数值甚至比布加迪威航的530PS/1000kg还要更高！
1998年，迈凯伦F1 XP5原型车创造了当时世界公路跑车的最高时速记录372km/h，在解除发动机转速限制器后甚至能跑到391km/h！
作为传奇超跑F1的继任者，新生的迈凯伦Speedtail只有一个任务 —— 再次成为全球最快超跑。其官方定位与前任超跑迈凯伦P1一样，是迈凯伦最顶级的Ultimate Series产品。
可怜P1被2013年同期的法拉利LaFerrari（最轻巧最保值）和保时捷918 Spyder（最精细最稳定）打压，如今趁着法拉利与保时捷没再打造天下第一神车，Speedtail显然不能放过称霸地球的机会 —— 虽然AMG Project ONE与阿斯顿·马丁Valkyrie会提出异议。
迈凯伦Speedtail将使用90年代的三座布局，中央为驾驶座，两侧座椅稍小并且稍微靠后，旨在向经典跑车迈凯伦F1致敬。全新的插电式混动系统将负责武装这台速度利器，燃油方阵将使用重新调校的4.0T V8双涡轮汽油机，电能方阵可能使用不止一台大马力电动机，外媒预计这套系统的综合功率将超过900PS —— 按照Project ONE和Valkyrie的武力值，迈凯伦有可能把马力输出调至四位数，以求“秒天 秒地 秒空气”。
Speedtail将为世人引荐迈凯伦的全新一代碳纤维车体结构以及空气动力学成就。据悉，全新碳纤维车体结构将由迈凯伦在英国谢菲尔德（Sheffield）新建造的工厂生产。
售价？就知道银行卡密码比银行卡余额还长的你们想问（嗯，我也是）。这样说吧，即使在海外购买，每位车主也需要支付至少250万美元（约合人民币1582万元）的价格，而这个价格很有可能会被爆炒至更加离谱的水平 —— 毕竟这台车的总产量只有106辆。
想知道数字“106”怎么来的吗？1992-1998年之间，所有的迈凯轮F1，算上原型车、各种特别版车型、甚至赛车版车型，一共只生产了106辆。从文化传承的层面来说，Speedtail是F1的真正传人，连P1都不能算是。
虽然只生产106台，但目前迈凯伦已收到4倍的订单……
全球车迷最早将于2018年底见到Speedtail的真容，幸运买家最早于2019年拿到这款新车。至于我，嗯，我的Windows桌面已为它留出了神坛位置。