RDX与GLC L都拿出杀手锏，谁才是四十万元级最佳选择？

那么，四十万元左右的预算是选择“传统”的BBA车型还是更具年轻气息的新晋产品？为此，轱辘哥找来了两款比较新的豪华中型SUV作对比，一款是BBA中轴距最长的奔驰GLC L，另一款是即将上市的广汽讴歌RDX，看谁更符合年轻人对这级别车型的要求。

RDX将于11月06日正式上市，目前广汽讴歌公布的预售价为39.80万元。GLC L与其对标的版本是2019款GLC 260 L 4MATIC 动感型，其官方指导售价为42.98万元，市场终端优惠后在38.98万元左右。因此，两款对比车型的价格也比较接近。

两款车型虽然都是定位豪华中型SUV，但风格迥异。GLC L外观与GLC基本一致，走的是优雅、时尚风格。RDX则偏更向年轻人的口味，激进、运动是它想表达的。

2019款GLC最大的变化是推出带“L”车型，也就是加长版本，轴距加长100mm使它的轴距、车长都位列BBA同级车型之首。

车头造型上，GLC L依旧采用奔驰家族化设计，中网的双层银色镀铬装饰看上去很有质感，圆润的不规则造型大灯为车头增添不少优雅的感觉。大灯配置方面，GLC 260 L 4MATIC 动感型采用的是透镜+反光碗的结构，视觉效果不如GLC 300 L车型。

RDX采用的家族式设计，钻石形扩散式中网配合两侧锐利修长的大灯组，以及线条凌厉且层次感丰富的前包围设计，使得车头更显年轻气质，一扫旧款车型的老气横秋。

车尾部分延续了车头的设计，尾灯设计很好的与前大灯形成呼应，并且尾门处同样采用丰富的线条修饰，显得车尾更具立体感。

两款车型都符合这个价位的外观需求，如果对品牌比较看重的朋友，可以选择奔驰GLC L，它除了具有更高的品牌知名度外，轴距也是它的“拿手好戏”。GLC L加长后的轴距已达到2973mm，而RDX因为是“原汁原味”引入，所以轴距尺寸上比较吃亏。

假如对品牌知名度没什么要求，又不想“随大流”购车的朋友，可以看看RDX。它在外观上会比GLC更有“新鲜感”，因为这一代的GLC已经发布了将近四年的时间，且RDX的外观设计也更符合当下主流消费人群的审美。

两款车型在内饰氛围营造方面都做到了“表里如一”。GLC L的内饰与外观一样都是十分优雅的，2019款车型与此前版本的设计基本一致。中控多媒体系统全系配备的都是7英寸悬浮式屏幕，这一点在如今来看就显得有些掉价，如果能像新款C级一样全系升级为10.25英寸的屏幕就更好了。

而RDX的内饰设计相较旧款车型有很大的进步，悬浮式中控台和中控屏幕提升了车厢内的科技氛围，并且线条的使用也很有层次，整个中控台的设计很到位。按键式的换挡机构与CDX很像，换挡的过程都充满仪式感。

RDX在内饰方面充分发挥了“后来居上”的优势，这套内饰的设计要比的GLC L的新潮不少，对于年轻消费者有着不少的吸引力，但一些稍微成熟的用户可能会偏向于GLC L。

两款车型配备的都是2.0T发动机，但动力表现则各有千秋。GLC 260 L车型的最大输出功率为211匹马力，最大扭矩350N.m，这样的参数算不上出众，但0-100km/h加速的成绩能轻松达到7.8秒。与这台发动机匹配的是9速手自一体变速箱。

RDX的发动机参数要比GLC L的“亮眼”不少，其最大功率为265匹马力，最大扭矩为380N.m，这样的数据比GLC 300 L车型更为出色。并且RDX匹配的10速手自一体变速箱在档位上也比GLC L更有优势。

虽然RDX的动力参数比GLC L“好看”不少，但其0-100km/h的加速成绩仅为7.2秒。这一速度并没有比GLC 260 L快多少，如果换成GLC 300 L车型的话，RDX甚至会不敌于其。

两款车型配置上的最大亮点莫过于四驱系统，两者同为全时四驱，不同的是，GLC L是全系标配，而RDX仅顶配车型才有出现（预售车型）。

上到四十万元的级别，较为丰富的配置也是理所当然的，因此也不必详细对比。而消费者较为关注的安全配置方面，两款车型的表现都能令人满意，RDX对比车型配备了全景影像、车道偏离、车身稳定系统、主动刹车、电子手刹、HUD抬头显示等功能，这点做得不错，基本该有的都有了。上述配置中，GLC 260 L 4MATIC 动感型是没有配备全景影像、车道偏离、HUD抬头显示功能的。

（广汽讴歌 RDX）