发动机和悬架简配，新款瑞虎5x还有竞争力吗？

奇瑞旗下的SUV产品实现了从小型到中型的全覆盖，但虽然产品数量多，有竞争力的却很少，从现在的市场表现来看，也就瑞虎8和瑞虎3的表现比较好。瑞虎7和瑞虎3x已经over，而定位于入门级紧凑型SUV的瑞虎5x也从曾经的月销过万，到目前5千辆左右。

在新款瑞虎7上市之后，新款瑞虎5x也在几天前正式上市了，新款瑞虎5x的变化不小，但其主题只有一个：降低定位、降低成本。

新款瑞虎5x最明显的变化就是前脸，采用了和瑞虎8一致的外观设计，大嘴式风格看着还是不错的，比较大气，锐车评认为这是一个成功的改变。作为年度款车型，其他造型方面的变化就非常小了。

新款瑞虎5x最大的变化在于三大件。首先是发动机，目前上市的全系是1.5L车型，而老款全系是1.5T，虽然官方消息是新款的后续也将推出1.5T，但毫无疑问的是，1.5L发动机将作为新款瑞虎5x的主力。

对于一台车长4.3米的入门级紧凑型SUV来说，1.5L的动力规格太低了，动力表现也不会太好。而同级车型中，哈弗H4是1.3T和1.5T，都是直喷机。吉利远景SUV是1.8L和1.4T，长安CS55是全系1.5T，都比瑞虎5x的规格要更高。

新款瑞虎5x还有一项重要变化，就是后悬架由老款的多连杆独立式，变成了扭力梁非独立式，也就是板车悬架。这项变化对车辆的操控和舒适性将产生明显影响，板车悬架行驶的高级感明显不如多连杆独立式。

自动挡车型的变速箱也有变化，老款1.5T发动机匹配的是格特拉克的6速干式双离合变速器，而新款的1.5L车型则匹配的是万里扬CVT变速器。两种变速箱各有千秋，CVT平顺可靠，DCT驾驶感受会更好。

结合价格来看，新款瑞虎5x的配置方面还说得过去，全系标配ESP，除手动和自动最低配车型外，还有胎压监测、大屏、无钥匙进入和一键启动、倒车影像。满足日常使用没问题。

新款瑞虎5x在动力、底盘简配之后，价格得以下降，全系指导价为6.59-9.09万元，而老款车型的指导价为7.99-11.09万元。由此可以看出，奇瑞是希望调整瑞虎5x的动力和底盘规格，降低成本从而降低售价，以更低的定位推向市场。

当然，瑞虎5x由此又将与瑞虎3产生竞争，瑞虎3的1.6L发动机排量更大，而且动力参数也明显比瑞虎5x的1.5L发动机更高，瑞虎3的价格还更低。这无疑让瑞虎5x的市场表现又蒙上了阴影。