汽车商报 | 领克03：掀起运动轿车“浪”潮

曾几何时，“浪”这个字还是带有很深的贬义的，比如放荡、轻浮，但是对于当下喜欢自嘲的年轻人来说，“浪”的含义越来越积极向上，甚至于成为了一种明显的夸奖。

吴声汽车联合创始人  牛大为

当之无愧的“中国轿跑”

领克03，一款具有运动灵魂的四门轿车，但当你看见它的第一眼时，你会从内心发出一声疑问“好像和我见过的轿车都不太一样？”没错，是这样的。

领克03有着新风潮的设计，在细节方面，你能看见机盖高耸，但车头又十分低趴的前引擎仓，像“风刃”一般的前保气帘，原厂就有的定风运动尾翼和空气运动套件，连后视镜都有种风塑流线的感觉。风阻系数达到同级最低的0.27。在发动机上面，领克03采用了一台1.5TD的涡轮增压发动机，这台发动机也是源于大名鼎鼎的Drive-E系列，在保证发动机本体足够轻量化的同时，尽可能地提供更强动力。经过实测，领克03的0-100km/h加速仅为7.9s。

现在的年轻人喜欢的不是运动感的轿车，他们喜欢的是运动轿车；看起来只差了一个字，但这就是旧世界与新世界潮流截然不同的划分，而领克03就是这种潮流的分界线。

汽车商报常务副总编辑  张金星

越来越自在的领克

新生事物总是会面对很多质疑，这是人类得以进化的天性，回想2016年10月领克品牌在德国柏林正式发布时，业内外的质疑声不绝于耳，但是仅仅两年时间，领克凭借两款SUV车型漂亮的销售数据将疑云一扫而尽。同时大家也能够看到，获得市场首肯的领克也发展得越来越自在，越来越从容，旗下的产品不仅能俘获一批优质的消费者，其迅速成长的渠道体系和出色的售后服务也让人没有后顾之忧。

领克03的上市，让大家看到了领克的更多可能，如果说前两款产品多少有些得益于中国的SUV热潮，领克03不仅要征战强敌环伺的轿车市场，还要充分展露出自己的运动特色，清晰明了，坚定不移，迸发出无限的自信。这样的朝气自然很容易吸引到同样崇尚自由奔放的年轻消费群体，对于他们来说，领克注定很快会成为一种象征，一种生活态度的标志，而绝不仅仅是一台车。

中国汽车市场主编  刘奕宏

一身硬功夫  成就行业新标杆

领克03作为一款讲究运动的轿车，在安全方面绝对是不可忽视的，毫不夸张地说，领克03学到了沃尔沃的精髓。首先在主动安全方面，领克03搭载了包括带排队功能的ACCQA自适应巡航、FCW前方碰撞预警、带行人识别功能的AEB主动式紧急刹车等在内的17项ADAS智能驾驶辅助系统，为驾驶者带来安全驾驶体验。

其次在被动安全上，领克03秉承严苛的安全理念，对乘员、行人安全进行深入探究，以同时满足C-NCAP、E-NCAP、IIHS的全球五星标准开发设计。领克03拥有360°全方位无死角超强安全车身结构，高强度钢使用率达73.4%，高强度钢强度最高可达1600Mpa，钢材镀锌率达到88.7%，超过6000个焊点达到行业领先水平；当碰撞不可避免时，主动弹起发动机盖。通过位于前保险杠内侧的传感器侦测到与行人发生碰撞的时候，将于20-40ms内触发推压活塞(具体触发时间与车辆行驶速度及其他因素有关)，迅速将发动机盖后端向上抬起近90mm，通过发动机盖的主动弹起，形成对行人的保护。

汽车商报编辑  付钰

领克03用数据证明有多强

作为吉利与沃尔沃的合资品牌，领克在技术上有着得天独厚的优势，其中不得不提的就是双方共同研发的CMA平台。随着汽车工业的进步，平台化生产已经被越来越多的主机厂所重视和采用，其好处就是柔性生产，在节约制造成本的同时，也缩短了研发生产周期。大家耳熟能详的大众MQB平台、丰田的TNGA、沃尔沃的SPA平台等都是基于这一理念而来。

目前，领克旗下的01、02、03车型都是CMA架构下的产物，从“高高在上的SUV，到运动范儿十足的轿车”，CMA平台都信手拈来。

刚刚上市的领克03，通过诸如低趴车头、前保气帘、“风塑流线”后视镜、空气运动套件、底盘平整化等设计，降低了风阻系数。领克03实现0.27的超低风阻系数和-0.025的升力系数。而出色的动力性能，让它0-100km/h加速时间仅需7.9s，而实现车辆100km/h-0的制动距离也仅为35.5m。不仅速度快、刹得住，领克03在120km/h匀速行驶时百公里可减少0.4L汽油，保证了燃油经济性。这些性能与大家熟知的01、02车型差异化明显。

V讯网编辑 陈斌

非同凡响的安全

作为CMA基础模块架构下的首款轿车，领克03身上所肩负的任务远要高于创世之作领克01。以潮流感官造型、智能互联科技、智能安全防护、舒适产品体验打造而成的领克03赋有猎风动力、凌风操控强化的运动基因。

由于采用了驭风设计打造而成的运动型车身，让领克03拥有0.27的超低风阻系数和-0.025的升力系数，而来自于意大利ITT品牌的超大刹车片和大尺寸真空助力泵让领克03实现了100km/h-0制动距离35.5m的骄人成绩。同时，领克03还搭载了包括带有排队功能的ACCQA自适应巡航、FCW前方碰撞预警、带行人识别功能的AEB主动式紧急刹车等在内的17项ADAS智能驾驶辅助系统，为驾驶者带来了超安全的驾驶体验。其中，带排队功能的ACCQA自适应巡航系统具有定速巡航、跟车、跟停以及跟走功能，可以设置5挡不同的跟车距离，适应于不同的道路，特别是城市拥堵时段，其排队功能可实现与前车的自动跟行，有效减轻驾驶员负担。

V讯网编辑 东克平

运动、经典、科技的巧妙结合

红与黑的经典组合足以跨越时尚的界定，成为经典。

领克03的内饰以黑色为主色调，辅以红色缝线，营造出浓烈的运动美感，这种美足以贯穿岁月，永不过时。作为热爱运动的人，红黑组合还具有不一样的意义，井上雄彦画笔下的"天才"，给80、90留下难忘回忆的同时，也将那双红黑色的AIR JORDAN 1留在了每个驭风少年的心中。昔日，我们渴望脚踏樱木花道同款战靴纵横球场，如今，红黑领克也能载我们在公路上驭风前行。对于将运动融入基因内的领克03来说，没有比红黑组合更配得上它的了。

只有经典仍不能满足不安分的心，年轻人的时代，也要自己创造自己的符号。大尺寸中控屏与液晶仪表盘能与手机形成三屏互动，电子挡杆及电子手刹等，车内科技元素的布局紧凑勾勒出互联网时代应有的模样。有令人躁动的情怀，也有专属的时代符号，这才是年青一代应有的样子。

V讯网编辑 崔浩凯

当代“小鲜肉”来袭

领克03自发布以来，最不缺的就是关注度。其延续了家族化设计语言，前卫个性、新奇大胆都是新车的标签。按照官方对设计理念的阐述，领克的设计灵感来自“现代都市生活中的节奏变化和场景切换”，而以我的角度看，这是潮流的向导，是国际化的设计风格。前脸依旧是分体式大灯设计，比01接受起来更容易些，而看到03的前脸后，越看越顺眼。车身侧面依旧保持了Lynk & Co CCC Concept的设计，整体给人以时尚运动的感觉。之前的01和02都是SUV，没有独立的车尾，03是领克推出的首款三厢车，就实际效果来看，它的车尾设计得还是比较成功的，至少能跟整车的设计风格相统一，尾灯的结构较为复杂，但极具辨识度，而小尾翼的加入，更是为整车增加不少运动的气息。对于不少保守的消费者来说，领克03的外观可能一时间难以接受，但领克就不是为他们准备的，它的目标群体是那些追求个性自我的年轻人。