皮卡界的“特斯拉”，比路虎霸气百倍，国产车怎么就想不到！
近段时间，不少车企都纷纷投入到新能源车领域上，就连不少定位越野的车型都加入到纯电动这一大家庭中。也正是政策的导向，令国内催生了一大批的造车新势力，国外亦是如此。这不，作为一家刚刚成立没多久的博林格汽车公司（Bollinger Motors）就在一年不到的时间里推出了一款纯电动的越野SUV，而最近，这家公司又发布了一组全新电动皮卡的预告图——Bollinger B2。
（左：Bollinger B1 右：Bollinger B2）
在Bollinger B2发布之前，Bollinger Motors就已经发布了这款Bollinger B1纯电动SUV了，但实际上这款SUV从外观和整体风格都是在复刻经典路虎卫士。虽然二者的设计、技术基底都基本一致，但Bollinger B2会更大、载重能力更强。
外观造型上，通过对比相信大家都可以看出来，除了尾部多出了一个货厢之外，方正的造型完完全全的被延续下来。另外，Bollinger B2的车身总质量超过了4.5吨，因此在美国道路法规中被归类为3类卡车（轻型卡车的最高级别），和道奇公羊3500、GMC Sierra 3500、福特F-350同级，均属于高强度工具车型。
这款电动皮卡虽然是两排4座的设计，但Bollinger B2依旧能够提供宽度为1.24米，长度为1.75米的超大货厢装载容积。当然了，如果要运输各种管状等较长的物品，那也无需担心，因此Bollinger B2和B1一样，都支持打开“前格栅”，让货物直接贯穿整车。觉得不够直观？那么可以看看Bollinger B1上同样采用的设计。
作为一台四驱电动皮卡，Bollinger B2前后均拥有驱动电机，最大功率520匹马力，百公里加速6.5秒。同时拥有一块容量为120kWh的电池包，续航里程为200英里（约320公里），这种续航表现对于满载后总重9吨的商用车而言，还是远远不够的。
与此同时Bollinger B2还将配备气液联动悬挂系统，这也是雪铁龙上的独门绝技，既能够保证舒适性，又能够保证一定的支撑负载能力，最重要的是能够实时控制悬架行程，让这台重达4.5吨的电动皮卡也能轻松玩起越野。
其实，在Bollinger Motors之前，业界就已经有很多类似Bollinger B2这种纯电动商用车投入使用了，低端有长安之星的纯电动；中端有目前盛行的纯电动公交车；高端有特斯拉的Semi等这些车均被业界广泛使用。
大咖点评
随着化石燃料成本的不断提升，商用车慢慢改为纯电模式也并非难以理解，毕竟烧柴油和用电，二者的成本肯定是用电的低。长期累计下来，高强度运营的这些商用车能够在较短的时间内就能把“本”给赚回来。而这也是包括Bollinger B2在内众多纯电商用车遍地开花的一个缘由。