威马被指低价诱导用户下单，准车主集体维权要求退车

近日，缸哥接到网上的两则爆料，都是关于威马的，一则是：威马汽车不讲诚信，不提示国家补贴政策调整的风险，低价诱导用户下单，同时设定不退款协议。另一则是：9.28威马交付大会是作秀，现场发出的车在秀完后，又被拉回了厂里。

威马不提示国补政策调整的风险，准车主集体维权退车

10月24日，缸哥接到威马汽车大定用户爆料：威马汽车不讲诚信，不提示国家补贴政策调整的风险，低价诱导用户下单，同时设定不退款协议。

用户称：遇到相同情况的威马用户，建立了维权群，在和威马销售、客服、官方微博甚至沈晖本人微博沟通未果的情况下，已在12315平台投诉，目前尚未有进展。

9.22威马补贴维权群：我就是想退

爆料的威马汽车准车主，33岁，是北京一家互联网公司的高级经理。4月20日，他给威马交了3000元意向定金。9月22日晚上9点，他又补交了17000元。

加上之前的3000元意向金，他一共交了20000元，即威马的大定。车型为Ex400创新版，扣除综合补贴后的价格为14.76万元。当时给的提示，扣除的国家补贴为55000元，地方补贴为27500元。

问题是，这个国家补贴的标准，是2018年的，从2019年开始，补贴可能会退坡。而他定的车，要到2019年1月底甚至更晚才能交付。这一切，在他订车时，并没有做出提示。

补贴退坡后的价格差，谁承担？询问威马销售，答案令他吃了一惊。让他感到焦虑的是，交大定的时候，他并没有和威马签订协议，对交付时间、最终价格、补贴损失的补偿做出约定。

另一位车主苗苗（花名）也说了自己的情况：10月19号在新都会的店里，在工作人员的协助下，在网上交了2万块钱现金。交完的第二天，她就在网上看到了关于补贴的事情，然后，她就赶紧联系了服务大使，一个小姑娘。问她，关于补贴怎么办。她说，如果补贴变化，所有的损失都是由客户承担的。苗苗当时很震惊，很生气。她随后打开官方微信，查看订单详情，竟然连交付时间都没有。苗苗联系了厂家客服，厂家客服说会反馈，反馈之后会给回复，但她等到现在也没有回复。

苗苗还说，交钱之前，会弹出来一个最晚的交付时间是2月15号。当时有两个工作人员在给我讲这个车，一个是我的服务大使，一个是郑州的负责人。他们都知道我的交付时间是2019年2月1号，但他们从来都没有跟我提过2019年补贴变化的事，从来没提过半句。

交完大定以后，存在的问题太多了，首先一个协议，什么重要信息都不显示，所有的责任，都是客户来承担，威马厂家一点责任也没有。然后呢，补贴的问题，它在协议里根本没提到，也没有说补贴变化啦损失谁承担，协议里根本没有。还有就是，交完钱了，交付时间不显示，我连个证据都没有啊。我有种受骗的感觉，我现在就想退订，就想退订，其他什么都不想了，我就想退订。

维权群里有内应，疑威马连夜修改备注

10月24日晚上9点半，有人突然发现威马商城的页面有变动了。

而在这之前，这些大定用户的反映是这样的：

所以，他们炸了。

威马公关部回应：已尽告知义务

10月25日，威马汽车公关总监石凯峰说话。他表示，对于目前网络上出现的有关补贴退订的舆情，威马方面已有所关注。

对于石凯峰的回应，维权群用户指出，价格执行时间和价格解释为10月24日晚临时修改的。另外，他们指出，威马官方宣称的EX500的补贴风险提示的确存在，但其他车型（EX400、EX300）都没有任何补贴风险提示。

而另一则爆料来自威马内部员工：928威马交付大会是作秀，现场发出的车在秀完后，又被拉回了厂里。

9月28日，威马在温州举办交付大会，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖说：“我们是造车新势力中，第一家按时量产交车的，并且还提前两天。”

但近一个月后，温州当地大定用户都还没开始交付。

针对上诉质疑，威马汽车公关总监石凯峰，他表示，网上传言并不可信，发布会现场发出车辆并非作秀，而确实是要发往全国的。他说：“你可以从各大论坛上看到，我们的用户已经开始交流使用心得了。从10月份开始，北京、山东、河北等地的用户都陆陆续续提到威马的车了，他们都开始在论坛上发表各种帖子了”。

那为什么发布会现场有发往温州本地的车，但为何到今天还有用户反映，他们并没有能提到车。石凯峰回应说：“提车受很多因素影响，第一，他下大定的时间；第二，当地经销商是否已经把店开好；第三，他上牌的手续是否已经办好。所以，你要换一个角度看，如果9.28当天是作秀的话，为什么有的用户已经开上车了呢？”

总结

这两件事情相信对威马来说不可能就这么糊弄过去，不可能单凭简单的几句话都平息消费者的怒火。这样无视欺骗消费者，威马是要闹哪样？是想当第二个贾跃亭吗？希望威马可以尽快站出来，给出具体的声明。