车主集体维权要求退车，小鹏汽车面临重大危机，该何去何处？

近期，小鹏汽车发布了2020款小鹏G3车型，引发了大批车主的不满，一度炒的沸沸扬扬。有些朋友可能只听说过，但是具体是什么并不了解，今天小编来为各位看官老爷复盘一下具体发生了什么。

7月10日，当日小鹏汽车发布了2020款小鹏G3车型。在最新款的车型中，G3 520、G3 400的NEDC综合续航里程分别达到520km和401km，G3 520更是率先搭载宁德时代新一代方形三元锂电池。由于新款车型的续航里程高于老款车型，重点是价格却更低，比如说：2019款G3，续航365公里，综合补贴后售价约为18万。而新款G3 520长续航车型，续航520公里，综合补贴后售价约为16万。对于那些老车主来说，这哪受得了啊！？

一名刚提车的用户表示：“7月9号订车，7月10号就出新款。贵2000块，但是增加了170公里续航，还升级了不少配置，明摆着受骗了啊！”该用户还称：“更新换代可以理解，但不能才提车、首保都没出，就已经被淘汰了吧？”

7月13日，消息人士透露，北京、广州等地的小鹏汽车城市服务中心外，大批车主拉横幅维权。横幅上写着“小鹏汽车欺诈消费者，侵犯消费者合法权益”等字样。一些用户在小鹏APP留言区甚至表示“老用户不如狗”、“被缴了智商税”。

不过何小鹏解释称：“2020款车型实际成交价格相比2019款是有明显差异的，网上的图片拿我们2019款车型的中高配和2020款车型的低配作比较，这样的比较是会产生歧义的。”以2019款G3智享版为例，官方指导价为24.18万元，补贴手售价为17.18万元。但是，不同阶段的用户购车后，在根据当时的购车权益计算后，实际成交价格为13.98万元、14.98万元和15.98万元三档，而同档次的2020款G3 520智享版的售价为17.98万元。

过显然车主们并不买账，要求更换续航更高的电池，或者免费置换长续航版本车型，实在不行甚至扬言退车！准对上诉三种方案，在何小鹏7月12日的道歉信中可以明确表明：出于技术、安全、法规等原因，小鹏汽车并没有办法直接更换电池来提高续航。

于是，小鹏汽车为老车主提供了新的补偿方案：从即日（7月12日）起，3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。emmm...都被坑过了，还会加钱换购小鹏汽车吗？

所以，目前不得不得面临最后一种方案，也是最坏的一种情况就是直接退车！不过，在今年的6月18日，小鹏汽车正式迎来第1万辆量产车下线。这也意味着，2019款小鹏G3的车主人数已经超出了1万人。作为造车新势力的代表之一，如果真的实施退车政策的话，小鹏汽车可能从此跌落神坛？但是如果不退车的话，还有更好的解决方案吗？

那么，事态后续到底会如何发展，让我们静观其变拭目以待吧！对于此次事件，各位看官老爷有什么想说的吗？下方留言区是你们的舞台，欢迎畅所欲言！