双胞胎也有大不同！这些兄弟车型的差异比你想象的大

同卵双胞胎因为子细胞中的遗传物质完全一样，所以往往出生后的长相一模一样，很多时候可能只有亲妈才能分辨出其中差异。

可双胞胎就一定一模一样吗？虽然基因相同，但后天的改变也能带来不小的变化，甚至会判若两人。而汽车也是一样，有些车型虽然来自同平台，但因为调校的不同和配置的差异，带来完全不同的驾乘体验，今天我们就来聊聊这些兄弟车型。

广汽本田雅阁VS东风本田INSPIRE

雅阁作为中型车的代表在我国早已家喻户晓，而东风本田的INSPIRE作为思铂睿的继任者也于日前上市，这两者其实是同平台的产物。它们有着2830mm的相同轴距，旗舰版本的混动结构也同样是由2.0L燃油发动机+电动机组成。胎压监测、主动制动系统、疲劳驾驶等配置也都有配备。

但这两款车也能看出明显差异。首先INSPIRE的大灯和尾灯较雅阁更加修长，整车外观显得更加年轻运动，而雅阁更偏向商务风格。INSPIRE的运动风格不仅仅体现在外观上，同样是1.5T的入门款，雅阁搭载的是130kW最大功率的低功率版发动机，而INSPIRE的1.5T车型统一为最大功率143kW、最大扭矩260N·m的高功率版。在旗舰车型上，INSPIRE也比雅阁多了感应后备箱和感应雨刮等配置。此外，INSPIRE也是率先推出了国六排放标准的车型，看来雅阁一家独大的现状要发生变化了。

一汽丰田卡罗拉VS广汽丰田雷凌

丰田花冠作为丰田起家的车型，在日本和美国都取得了不错的反响，于是乘机推出了花冠的运动版本Levin。花冠引入国内后，于第十代改名为卡罗拉，而Levin也改名为雷凌复出，两者仍是同平台的产物。

卡罗拉作为家用车的代表，明显在舒适性配置上更丰富，以入门款1.2T车型为例，卡罗拉比雷凌多了定速巡航、无钥匙启动等配置。而雷凌依然保持着运动风格的传统，相比卡罗拉增加了胎压监测和运动风格座椅等配置，而且轮毂也选择了比卡罗拉大一号的16寸轮毂。

一汽大众迈腾VS一汽大众CC

CC的英文名是Passat CC，属于帕萨特的衍生车型。而Passat的商标使用权在上海大众，最新款的Passat却在一汽大众生产，所以一汽改名为迈腾，Passat CC则直接成为CC，两者定位都稍高于帕萨特。新款迈腾和全新一代CC都是基于MQB平台打造，都采用了第三代EA888发动机，也是最常拿来比较的车型。

两款车虽然动力相同，售价相近，但是定位完全不同。迈腾偏向家商两用，而CC是完全的运动轿跑风。无框车门和溜背式车尾已经成为CC的标签，在全新一代CC上，旧款的尾门变成了掀背式尾门，增加了实用性。在旗舰车型上，全新一代CC比迈腾增加了换挡拨片，从这一细节也可以看出其更加运动的性格。

东风日产轩逸VS东风日产蓝鸟

在老款的轩逸上，尾门会在尾标上发现BLUEBIRD的字样，中文意思就是蓝鸟，为什么呢？其实轩逸是阳光和蓝鸟的共同继任者，而蓝鸟这款车在日本日产公司的名单上已经不存在了。现款蓝鸟与轩逸其实也是同平台的产物了。

轩逸与蓝鸟虽然售价相近，轴距也都是2700mm，但是两者定位完全不同。轩逸定位于家用，蓝鸟定位于年轻运动。这种定位上的差异不仅仅体现在外观上，比如蓝鸟的发动机采用了DIS软疣双喷射技术及双C-VTC智能控制系统，所以蓝鸟的油门响应更积极。而且在悬架上，虽然两者都为前麦弗逊后扭力梁布置，但轩逸的调校更偏舒适，更有日产车“坐沙发”的感觉。

丰田86VS斯巴鲁BRZ

兄弟车型不见得就是同品牌的专利，丰田86和斯巴鲁BRZ就是一个例子。丰田86就是源自《头文字D》中出现的神车AE86，所以知名度要比斯巴鲁BRZ更高。这两款车是丰田和斯巴鲁共同研发的，丰田负责设计外观和内饰，斯巴鲁负责底盘和工程开发，所以这两款尺寸相同，售价也相同。

这两款平民跑车其实差别也不小，因为丰田是斯巴鲁的大股东，所以这两款车在规划上明显更偏向于丰田86。比如在调校上，丰田86更容易漂移起来，满足玩车人的爱好。此外，玩车的人自然是少不了改装的，而非常火的Rockey Bunny宽体套件就只能用在丰田86上，斯巴鲁BRZ是享受不了的。

总结：厂家推出兄弟车型往往是为了满足不同用户的需求，也有因为不同合资企业之间的竞争的原因。而随着合资股比的开放和市场竞争的加剧，同品牌的兄弟车型或许将逐渐减少。