日系发动机跑几十万公里没毛病，德系却不行，是什么原因造成的？

在汽车销售行业中，日系车和德系车一直都是非常重要的存在，在中国，这两个国家的车销量也很可观，而在这两者之间，争议从来都没有停歇过，有的人觉得日系车更加优秀，驾驶体验感好，耗油也不多。有的人就觉得德系车的工艺更加成熟，具有强烈的科技感，发动机也更加出色，但是要我来进行评价的话，我觉得两者各有千秋，因为两者设计的重点并不完全相同，所以在各个方面都有好有坏，我们应该仔细对比这两者之间存在的优缺点，确定自己真正的需求是什么，不要太在意汽车身上存在的不完美的地方，毕竟没有一件东西是毫无缺陷的，只有适合自己当下需求的才是我们应该购买的。

在谈及汽车的可靠性时，不少朋友或许都会有这样的认知，日系车比德系车的可靠性更高，问题也更少。根据不少车主反映，一辆日系车在行驶了10多万公里以后也不需要对发动机进行维修，但是德系车在行驶了几万公里以后就时常出现各种故障。对于这种说法，小编觉得这种情况也是真实存在的，但是就凭某些车主的使用体验就对两个大类的汽车下定论并不是很客观。若是你要将这个当作证据，也就是否定了日系发动机技术领先德系，相信不少对于汽车行业比较了解的人都十分清楚，这是绝对不可能的，起码当前是不具备这个条件的。在世界范围内不少豪华汽车品牌都创立于德国，像是奔驰、宝马还有奥迪等。德国的汽车制造业历史悠久，且技术十分先进，这是所有人都认同的事情，那么为何德国汽车的发动机却没有日本汽车的发动机耐用呢？

日本车和德国车的发动机，在使用材料上的差别很大。日系车的发动机材料是铝制材料，导热速度很快，从汽车启动开始到水温升高到90度，花费的时间是铸铁发动机二分之一，所以在汽车启动上节省了很多时间，也间接性地减少了耗油量，日系车为了节约能源真的是费尽心思，基本上都是能省就省。德系车的发动机材料多数都是铁质材料，特点是坚固且耐用，但导热速度很慢，汽车开始启动到可以正常驾驶的这个过程要花很长时间，有些缺乏耐心的人，可能不管不顾地就开走了，这样也会对汽车造成损伤。因此日系车相比之下耗油更会少，使用时间也会更长，在使用程中出现的故障也会更少。不过这也导致了日系车在初期加速会很好，但到中后期就比较无力。

总体看来，从一个方面去讨论日系车和德系车哪个更可靠，实在太过于片面。近年来也有不少日系车出现了各种各样的问题，所以现在日系车也不能保证做到绝对靠谱。要说谁更加靠谱一点，这个问题其实比较无解，与其一开始就去选择什么系的车，不如先去找到自己心仪的款式。汽车市场上动力和经济性的两条助理战线是两者相辅相成共同构成的，这也是两种国家之间的鲜明对比。也正是这样，我们买车的时候选择的空间才会更大，就算日系汽车在跑了几十万公里之后依旧稳定如初，但是相比动力方面，肯定是德系车的动力更加强劲，驾驶质感也更爽。所以大家不如根据自身的喜好和需求，自由作出选择。