全新版本 匠心品质 试驾长安逸动E-Life

提及长安汽车相信不少人脑海中都会浮现出其各类“爆火”的SUV车型，但这并不代表长安汽车没有在其它车型上付出精力。据了解，长安汽车仅在新能源车型研发上就投入了20多年的时间和大量的资金，在这段时间里长安汽车先后掌握了364项核心技术，此次试驾的长安逸动E-Life从某种意义上讲可以说是其“二十年磨一剑”的成果。

长安逸动E-Life是长安新能源更新了车型命名后的首款纯电动轿车。该车是基于长安逸动PLUS打造而来的纯电动家轿，所以其整体设计与燃油版车型保持了高度一致，只是在细节之处有所调整。

长安逸动E-Life的前脸采用的是封闭式设计，快充接口隐藏于车头的车标内部，慢充接口则位于左侧后翼子板处。该车的侧面并没有太多的变化，其长宽高分别为4730/1820/1530mm，轴距为2700mm。

长安逸动E-Life的尾部采用的是多线条设计，在彰显层次感方面有着不小积极作用，尾灯采用的是贯穿式设计，但是中间部分并不能点亮。为突出其新能源车型的身份，该车的车尾处标有“EADO E-life”字样。

长安逸动E-Life内饰的科技感和精致感，在10.25英寸高清双联屏处和大量软质材料的使用上得到了充分的体现。据了解，长安逸动E-Life搭载有腾讯梧桐车联智能系统，该系统除了可以支持40余种精细化场景之外，还可随时随地进行多场景语音交互，就便利性来说，长安逸动E-Life有着十分出彩的表现。

配置方面，诸如LED日间行车灯、LED大灯组、外后视镜电动折叠/加热、无钥匙进入/启动、全景影像、自动空调、空气净化器、全景天窗、语音识别、电子手刹、前碰撞预警（FCW）、BSD盲区监测、LCA换道辅助、CTA倒车横向预警、SEA开门碰撞预警、RCW后追尾预警、自动紧急刹车AEB-C/I、带停走功能自适应巡航（ACC S&G）等配置长安逸动E-Life均有搭载。值得一提的是，逸动E-Life搭载的全景天窗，有80%以上的玻璃遮光率以及100%遮阳帘遮光率。

动力方面，长安逸动E-Life搭载的是最大功率为120kW，最大扭矩为245N·m的永磁/同步驱动电机，该驱动电机的代号为XTDM14，其百公里加速9.3s。续航方面，长安逸动E-Life的NEDC工况续航为425km。底盘方面，长安逸动E-Life的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架。

动力电池方面，长安逸动E-Life使用的是具备闪电充电功能的三元锂电池（容量为52kWh），从30%充至80%需要30分钟，从0充至-80%需要45分钟。值得一提的是，长安逸动E-Life还搭载有充电呼吸式LED大灯功能，在车外便可了解到车辆的充电情况。除此之外，长安逸动E-Life还可输出220V电压，这点对于喜欢近郊自驾游的消费者来说 是一项不小的福音。

试乘试驾：身高1.75M的驾乘人员，乘坐在后排，无论是腿部/头部等空间都非常充足，舒适度较好，在高速道路情况下，车内并感受不到噪音。当你在驾驶这款车之时，长安逸动E-Life的动力响应积极，并无顿挫感，同时提供三种驾驶模式可选，无论在高低速的情况下，都可以启动ACC自适应巡航的功能，完全可释放双脚，并为驾驶人员提供更好的驾驶感，长安逸动E-Life车重1.6吨，无论是你快速超车、还是紧急制动都会给你最佳的体验。

写在最后：长安逸动E-Life凭借真诚的实力与品质，相信在上市后一定会在新能源领域赢得消费者的信赖及认可，而汽车商评通过此次试驾了解到，长安逸动E-Life预计售价在10万元以内，并将于8月份正式上市（汽车商评将在后续持续报道，敬请关注）